Ford Econovan
Ford Econovan – samochód dostawczo-osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1977 – 2005.
Pierwsza generacja
.jpg) Ford Econovan I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Wrzesień 1977 |
| Okres produkcji | 1977 – 1983 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Ford Econovan II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4455 mm |
| Szerokość | 1620 mm |
| Wysokość | 1990 mm |
| Rozstaw osi | 2155 mm |
| Liczba miejsc | 3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mazda Bongo |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
Ford Econovan I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W 1977 roku Ford podjął decyzję o zacieśnieniu współpracy z japońską firmą Mazda, czego efektem było opracowanie dużego samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym pod kabiną na potrzeby rynku Azji Wschodniej, Australii i Oceanii. Model Econovan powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej wyglądem przedniego zderzaka i logotypów na karoserii[1].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Druga generacja
_(19408077554).jpg) Ford Econovan II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Wrzesień 1983 |
| Okres produkcji | 1983 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Econovan I |
| Następca | Ford Econovan III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4230–4475 mm |
| Szerokość | 1630–1690 mm |
| Wysokość | 1835–1980 mm |
| Rozstaw osi | 2220 mm |
| Liczba miejsc | 3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Kia Besta |
| Konkurencja | |
_(19409718743).jpg)
_SWB_van_(2016-01-04)_01.jpg)
.jpg)
_01.jpg)
Ford Econovan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami[2]. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.
Spectron
W 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia[3].
Lifting
W 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, który wydłużył nadwozie i zdobiony był przez wąskie, podłużne reflektory[4].
Silniki
Benzynowe
- L4 1.4L UC
- L4 1.8L F8
- L4 2.0L FE
Wysokoprężne
- L4 2.0L Diesel
- L4 2.2L R2
- L4 2.2L RF
Econovan Maxi
.jpg) Ford Econovan Maxi I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Lipiec 1984 |
| Okres produkcji | 1984 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Ford Econovan Maxi II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4 i 5-drzwiowy van |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4590 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1970–1980 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Liczba miejsc | 3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mazda Bongo Brawny |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
_Maxi_van_(2011-11-08).jpg)
Ford Econovan Maxi I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Rok po prezentacji Econovana drugiej generacji, Ford poszerzył ofertę swoich samochodów dostawczych w regionie Azji Wschodniej i Australii o większy model Econovan Maxi. Była to bliźniacza wersja wobec Mazdy Bongo Brawny, podobnie jak ona różniący się od bazowego modelu dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przestronniejszym przedziałem transportowym lub pasażerskim. Wizualnie samochód wyróżniał się też innym wyglądem pasa przedniego[5].
Restylizacje
W 1995 roku Econovan Maxi przeszedł pierwszą modernizację, która zaadaptowała zmiany z bliźniaczego modelu Mazdy. Pojawił się inny wygląd pasa przedniego, na czele z przemodelowanym kształtem reflektorów i zderzaka, który przyjął charakterystyczny kształt a la półka, wydłużając nadwozie[6].
Druga modernizacja przeprowadzona została w 1997 roku. Pas przedni został zaokrąglony, a ponadto zmodyfikowano też reflektory oraz atrapę chłodnicy. Pojawiły się też drobne zmiany w wyposażeniu.
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Trzecia generacja
_van_(2015-06-27)_01.jpg) Ford Econovan III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Czerwiec 1999 |
| Okres produkcji | 1999 – 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Econovan II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4295–4335 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1865–1910 mm |
| Rozstaw osi | 2220 mm |
| Liczba miejsc | 3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mazda Bongo |
| Konkurencja | |
_van_(2015-06-27)_02.jpg)
Ford Econovan III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Econovana zadebiutowała w 1999 roku, równolegle z bliźniaczą nową odsłoną Mazdy Bongo oraz przeznaczonych na wewnętrzny, japoński rynek pochodnych modeli Mitsubishi Delica Van i Nissan Vanette Van. W porównaniu do poprzednika, Econovan III zyskał bardziej krągłe proporcje nadwozia i charakterystyczne, duże reflektory[7].
Produkcja Forda Econovan zakończyła się w 2005 roku, po czym Ford zrezygnował ze współpracy z Mazdą na polu dużych samochodów dostawczych. Miejsce modelu zastąpił znany z rynku europejskiego i chińskiego Ford Transit[8].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Econovan Maxi
_Maxi_van_(2015-06-15)_01.jpg) Ford Econovan Maxi II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Wrzesień 1983 |
| Okres produkcji | 1999 – 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Econovan Maxi I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4690 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1980 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Liczba miejsc | 3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mazda Bongo Brawny |
| Konkurencja | |
_Maxi_van_(2015-06-15)_02.jpg)
Ford Econovan Maxi II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Druga i ostatnia odsłona większego Forda Econovan Maxi została przedstawiona równolegle z krótszą odmianą i ponownie była bliźniaczą odmianą Mazdy Bongo Brawny. Wizualnie samochód różnił się przede wszystkim innym wyglądem pasa przedniego, a także pojemniejszą przestrzenią transportową i kabiną, co wynikało z dłuższego rozstawu osi[9].
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Przypisy
- ↑ FORD ECONOVAN original SALES BROCHURE 1983 Australia (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ 1984 Ford Econovan Pricing and Specs (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ I accidentally bought a 1985 Ford Spectron… (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ 1997 Ford Econovan Pricing and Specs (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ 1995 Ford Econovan Maxi Extra Long 2.0L petrol from Australia and New Zealand (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ FORD ECONOVAN (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ Ford Econovan (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ 2003 FORD ECONOVAN (ang.). [dostęp 2020-02-11].
- ↑ FORD ECONOVAN (ang.). [dostęp 2020-02-11].
Media użyte na tej stronie
1995 Ford Econovan Maxi MWB van. Photographed in Brunswick, Victoria, Australia.
Autor: Ilya Plekhanov, Licencja: CC BY-SA 3.0
Public mini bus in Kuching, Sarawak, Malaysia
Autor: Riley from Christchurch, New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
Yep, 1.6! Not fast I'd imagine. These Econovans are basically just rebadged Mazda E-Series/Bongo vans. As you can see they can rot quite well...
This month it celebrates its 34th birthday (albeit in a very sorry state) and despite not having a listed WOF inspection since December 2001 it has only officially been off the road since its rego was cancelled exactly 9 years ago today, on 4th July 2007.Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
Ford Spectron
2002 Ford Econovan (JH) Maxi MWB van. Photographed in Fitzroy North, Victoria, Australia.
1984 Ford Econovan Maxi MWB van. Photographed in Gymea, New South Wales, Australia.
2000 Ford Econovan (JH) SWB van. Photographed in Brighton, Victoria, Australia.
Autor: Riley from Christchurch, New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
A rear view showing the damage to the bumper and tailgate that likely put this van off the road. It is still attached to a trailer but I doubt it has turned a wheel in years. Speaking of wheels, note the dual rear sets.
1999 Ford Econovan (JG) SWB van. Photographed in Brunswick, Victoria, Australia.
Autor: Manoj Prasad from Kuala Lumpur, Malaysia, Licencja: CC BY-SA 2.0
1990 Ford Econovan SWB window van (modified)
2000 Ford Econovan (JH) SWB van. Photographed in Brighton, Victoria, Australia.
Autor: Manoj Prasad from Kuala Lumpur, Malaysia, Licencja: CC BY-SA 2.0
1990 Ford Econovan SWB window van (modified)
2002 Ford Econovan (JH) Maxi MWB van. Photographed in Fitzroy North, Victoria, Australia.
1984 Ford Econovan Maxi MWB van. Photographed in Gymea, New South Wales, Australia.
Autor: Ilya Plekhanov, Licencja: CC BY-SA 3.0
Taxi in Langkawi, Kedah, Malaysia
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licencja: CC BY 2.0
Flynn's Wrecking Yard, Cooma NSW
1987 Ford Spectron XLT 2WD van. Photographed in Flemington, Victoria, Australia.
1997–1999 Ford Econovan (JG) Maxi MWB van. Photographed in Woolloomooloo, New South Wales, Australia.