Ford Falcon (Australia)

Ford Falcon – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1960 – 2016.

Pierwsza generacja

Ford Falcon I
Ford Fairmont I

Ford Falcon I przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 1960
Okres produkcji	1960 – 1966
Miejsce produkcji	Melbourne Lower Hutt
Poprzednik	Ford Zephyr
Następca	Ford Falcon II Ford Fairmont II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy van 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1960-1964: 4602 mm 1964-1965: 4651 mm 1965-1966: 4658 mm
Szerokość	1960-1964: 1778 mm 1964-1965: 1793 mm 1965-1966: 1781 mm
Wysokość	1960-1964: 1384 mm 1964-1965: 1394 mm 1965-1966: 1420 mm
Rozstaw osi	2781 mm
Masa własna	1960-1962: 1103-1130 kg 1962-1964: 1106-1135 kg 1964-1965: 1106-1305 kg 1965-1966: 1175 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Falcon Ute Ford Falcon (USA) Ford Falcon (Argentyna) Ford Ranchero (USA) Ford Ranchero (Argent.)
Konkurencja	Holden Special

Ford Falcon I - tył

Ford Falcon I Kombi

Ford Falcon Ute I

Ford Falcon I po drugim liftingu

Ford Falcon I - tył po drugim liftingu

Ford Fairmont I

Ford Falcon I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.

W 1960 roku Ford zdecydował się wprowadzić model Falcon nie tylko do sprzedaży na lokalnym rynku Ameryki Północnej, ale i do Australii i Nowej Zelandii. Produkcja samochodu została ulokowana w lokalnych zakładach, a Ford Australia wprowadził drobne poprawki wizualne w wyglądzie modelu. Premiera rynkowa odbyła się we wrześniu 1960 roku^[1].

Pierwszy lifting

W sierpniu 1962 roku Ford przeprowadził pierwszą modernizację Falcona I, która polegała na zmianie wyglądu przedniej części nadwozia na czele ze zderzakiem i kształtem atrapy chłodnicy.

Drugi lifting

W lutym 1964 roku przeprowadzono drugą modernizację Falcona, która pierwszy raz była tak rozległa i dostosowana w pełni do wymogów australijskich gust konsumenckich. Poza modyfikacją atrapy chłodnicy i zderzaka, gruntownie zmieniono także wygląd tylnej części nadwozia - zmieniło się ulokowanie lamp, zmodyfikowano kształt klapy bagażnika oraz zderzaka^[2].

Trzeci lifting

Trzecia i ostatnia modernizacja Falcona I miała miejsce w marcu 1965 roku. Ponownie gruntownie zmodyfikowano wygląd przedniego pasa, zmieniając kształt maski, błotników, atrapy chłodnicy i zderzaka.

Fairmont

Przy okazji trzeciej modernizacji Falcona I w 1965 roku, australijski oddział Forda zdecydował się poszerzyć ofertę o luksusową i lepiej wyposażoną wersję o nazwie Fairmont. Odróżniała się ona wizualnie większą ilością chromowanych ozdobników^[3].

Wersje wyposażenia

• Sedan
• Deluxe Sedan
• Futura Sedan
• Station Wagon
• Deluxe Wagon
• Squire Wagon
• Utility
• Deluxe Utility
• Sedan Delivery

Silnik

• L6 2.4l Falcon Six
• L6 2.8l Falcon Six
• L6 3.3l Falcon Six

Druga generacja

Ford Falcon II
Ford Fairmont II

Ford Falcon II przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 1966
Okres produkcji	1966 – 1972
Miejsce produkcji	Melbourne Lower Hutt
Poprzednik	Ford Falcon I Ford Fairmont I
Następca	Ford Falcon III Ford Fairmont III
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy van 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4689 mm
Szerokość	1966-1969: 1875 mm 1969-1972: 1896 mm
Wysokość	1966-1969: 1389 mm 1969-1972: 1417 mm
Rozstaw osi	2689 mm
Masa własna	1966-1968: 1133 kg 1968-1969: 1324 kg 1969-1970: 1348 kg 1970-1972: 1362 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Falcon Ute Ford Falcon (USA)
Konkurencja	Holden Kingswood Nissan Maxima Toyota Camry

Ford Falcon II - tył

Ford Falcon II Kombi

Ford Falcon Ute II

Ford Falcon II po drugim liftingu

Ford Falcon II - tył po drugim liftingu

Ford Fairmont II po trzecim liftingu

Ford Falcon II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.

We wrześniu 1966 roku, 6 lat po debiucie Falcona na rynku australijskim, lokalny oddział Forda przedstawił drugie wcielenie lokalnej odmiany modelu. Po raz drugi i ostatni była ona blisko spokrewniona z amerykańskim odpowiednikiem, dzieląc z nim platformę i większość rozwiązań stylistycznych^[4].

Pierwszy lifting

Pierwszą modernizację Forda Falcona II została przeprowadzona w marcu 1968 roku, w ramach której pojawiły się przestylizowane zderzaki, zmiany w gamie jednostek napędowych oraz nowy wzór atrapy chłodnicy. Zmodyfikowano też wkłady tylnych lamp.

Drugi lifting

Kolejną, znacznie rozleglejszą modernizację Falcona II australijski oddział Forda przeprowadził w czerwcu 1969 roku. Podobnie jak w przypadku poprzednika, to druga restylizacja przyniosła zarówno zmiany w wyglądzie przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Zmienił się kształt błotników, maski i zderzaków, a także pojawiły się nowe, kanciaste tylne lampy. Zmiany wizualne wpłynęły na inne wymiary nadwozia, a sam samochód stał się lżejszy^[5].

Trzeci lifting

Trzecia oraz ostatnia modernizacja Forda Falcona II została przeprowadzona w październiku 1970 roku. Skutkowała ona nowym wyglądem atrapy chłodnicy, drobnymi modyfikacjami w wyposażeniu oraz aktualizacją gamy jednostek napędowych.

Fairmont

W przeciwieństwie do poprzednika, luksusowa odmiana Fairmont oferowana była równolegle z Falconem II przez cały cykl jego rynkowej obecności. Wyróżniała się ona bogatszym wyposażeniem i drobnymi modyfikacjami wizualnymi^[6].

Wersje wyposażenia

• Falcon Sedan
• Falcon 500 Sedan
• Fairmont Sedan
• Falcon GT Sedan
• Falcon Wagon
• Falcon 500 Wagon
• Fairmont Wagon
• Falcon Utility
• Falcon 500 Utility
• Falcon Van

Silnik

• L6 2.8l Falcon Six
• L6 3.3l Falcon Six
• V6 4.7l Windsor
• V8 5.0l Windsor

Trzecia generacja

Ford Falcon III
Ford Fairmont III

Ford Falcon III przed liftingiem
Inne nazwy	Ford Ranchero
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1972
Okres produkcji	1972 – 1979
Miejsce produkcji	Melbourne Auckland
Poprzednik	Ford Falcon II Ford Fairmont II Ford Zephyr Ford Zodiac
Następca	Ford Falcon IV Ford Fairmont IV
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy van 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1972-1973: 4737 mm 1973-1976: 4808 mm 1976-1979: 4866 mm
Szerokość	1900 mm
Wysokość	1369 mm
Rozstaw osi	2819 mm
Masa własna	1972-1973: 1369 kg 1973-1976: 1394 kg 1976-1979: 1475 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Falcon Ute Ford Fairlane Ford LTD Ford Mustang
Konkurencja	Holden Commodore Nissan Maxima Toyota Camry

Ford Falcon III - tył

Ford Falcon III Kombi

Ford Falcon Ute III

Ford Falcon III po drugim liftingu

Ford Falcon III - tył po drugim liftingu

Ford Fairmont III po drugim liftingu

Ford Falcon III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Wraz z prezentacją trzeciej generacji Forda Falcona, zaszły największe zmiany od momentu premiery tego modelu na rynku australijskim. Po zakończeniu produkcji amerykańskiego Falcona i zastąpieniu go zupełnie nowym modelem opracowanym na potrzeby tamtejszego rynku, australijski oddział Forda obrał niezależny kierunek rozwoju i zdecydował się kontynuować linię modelową Falcon tworząc od podstaw zupełnie nowy, lokalnie opracowany model^[7].

Falcon II przeszedł gruntowne zmiany w wyglądzie - zyskał płynniejszą sylwetkę z charakterystycznie zaznaczonymi nadkolami, masywne proporcje nadwozia i opadającą linię klapy bagażnika. Podobnie jak w przypadku poprzednik wcieleń, gama nadwoziowa ponownie składała się aż z 5 wariantów.

Pierwszy lifting

We wrześniu 1973 roku Falcon III przeszedł pierwszą modernizację. Zmodyfikowano pas przedni, który wzbogaciły podwójne reflektory dostępne w wybranych odmianach wyposażeniowych. Ponadto, zmieniła się też nieznacznie gama jednostek napędowych oraz wymiary nadwozia - model stał się dłuższy^[8].

Drugi lifting

Drugą i ostatnią modernizację Ford Falcon III przeszedł w lipcu 1976 roku. Zmienił się wygląd zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia, gdzie zmieniono wygląd zderzaków, błotników, a także lamp. Producent ponownie zmodyfikował też gamę jednostek napędowych oraz wprowadził zmiany w liście wyposażenia^[9].

Fairmont

Ford Fairmont III uzupełnił ofertę Falcona jako najbogatsza odmiana wyposażeniowa. W przeciwieństwie do poprzedników jednak, Ford Australia zdecydował się wprowadzić głębsze modyfikacje w wyglądzie mające odróżnić Fairmonta od reszty gamy. Po drugiej modernizacji pojawiły się po raz pierwszy charakterystyczne, kanciaste reflektory^[10].

Wersje wyposażenia

• Falcon Sedan
• Falcon Wagon
• Falcon 500 Sedan
• Falcon 500 Wagon
• Falcon GS Hardtop
• Fairmont Sedan
• Fairmont Wagon
• Fairmont Hardtop
• Fairmont GXL Sedan

Silnik

• L6 2.8l Falcon Six
• L6 4.1l Falcon Six
• V8 4.9l Windsor
• V8 5.8l Windsor

Czwarta generacja

Ford Falcon IV
Ford Fairmont IV

Ford Falcon IV przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1979
Okres produkcji	1979 – 1988
Miejsce produkcji	Melbourne Auckland
Poprzednik	Ford Falcon III Ford Fairmont III
Następca	Ford Falcon V Ford Fairmont V
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowy van 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4775 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1367 mm
Rozstaw osi	2819 mm
Masa własna	1333 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Nissan Ute
Pokrewne	Ford Falcon Ute Ford Fairlane Ford LTD
Konkurencja	Holden Commodore Holden Calais Nissan Maxima Toyota Camry

Ford Falcon IV - tył

Ford Falcon IV Kombi

Ford Falcon Ute IV

Ford Falcon IV po pierwszym liftingu

Ford Fairmont IV po drugim liftingu

Ford Falcon IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

Konstruując Falcona czwartej generacji, australijski oddział Forda przeprowadził gruntowną metamorfozę i modernizację oferowanej dotychczas konstrukcji. Inspirowane amerykańską motoryzacją awangardowe, masywne proporcje nadwozia zostały zastąpione stylistyką bliższą europejskim modelom Forda, na czele z modelem Granada^[11]. Falcon IV zyskał bardziej kanciastą, mniej przysadzistą bryłę, z charakterystycznymi ściętymi reflektorami i podłużnymi tylnymi lampami^[12].

Z oferty nadwoziowej po raz pierwszy zniknęło 2-drzwiowe coupe, a odmiana pickup pod nazwą Falcon Ute, zwana lokalnie ute lub coupe-utility, zachowała niezależny, dłuższy staż rynkowy, pozostając w produkcji aż 11 lat dłużej, do 1999 roku.

Pierwszy lifting

W marcu 1982 roku australijski oddział Forda zaprezentował Falcona IV po pierwszej dużej modernizacji. Zmieniono wygląd pasa przedniego, gdzie zmieniły się reflektory - stały się większe, zachodząc dalej na błotniki. Zmieniono też wygląd zderzaków, a także zmniejszono znacznie powierzchnię atrapy chłodnicy^[13].

Drugi lifting

Drugą, jeszcze rozleglejszą modernizację Falcon IV przeszedł w październiku 1984 roku. W ramach liftingu, zmieniono ponownie wygląd pasa przedniego - tym razem pojawiły się mniejsze, prostokątne reflektory, większa, podłużna atrapa chłodnicy oraz zabudowane zderzaki lakierowanie w kolorze nadwozia^[14].

Fairmont

Luksusową i najlepiej wyposażoną odmianą Falcona podobnie była wersja o nazwie Fairmont, która była produkowana równolegle i w tym samym czasie przechodziła modernizacje stylistyki.

Wersje wyposażenia

• Falcon GL sedan
• Falcon GL wagon
• Fairmont sedan
• Fairmont wagon
• Fairmont Ghia sedan

Silnik

• L6 3.3l Falcon Six
• L6 4.1l Falcon Six
• L6 4.1l EFI
• V8 4.9l Cleveland
• V8 5.8l Cleveland

Piąta generacja

Ford Falcon V
Ford Fairmont V

Ford Falcon V przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1988
Okres produkcji	1988 – 1998
Miejsce produkcji	Melbourne Auckland
Poprzednik	Ford Falcon IV Ford Fairmont IV
Następca	Ford Falcon VI Ford Fairmont VI
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1988-1994: 4811-5003 mm 1994-1998: 4906-5055 mm
Szerokość	1988-1994: 1857 mm 1994-1998: 1861 mm
Wysokość	1988-1994: 1399-1483 mm 1994-1998: 1453 mm
Rozstaw osi	1988-1994: 2794-2923 mm 1994-1998: 2791-2923 mm
Masa własna	1988-1994: 1418-1508 kg 1994-1998: 1536-1600 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fairlane Ford LTD
Konkurencja	Holden Commodore Holden Calais Honda Legend Mitsubishi Diamante Nissan Maxima Toyota Camry

Ford Falcon V - tył

Ford Falcon V Kombi

Ford Falcon V po liftingu

Ford Falcon V po drugim liftingu

Ford Falcon V po trzecim liftingu

Ford Falcon V - tył po trzecim liftingu

Ford Fairmont V po czwartym liftingu

Ford Falcon V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Piąta generacja australijskiego Forda Falcona przeszła gruntowną modernizację, powstając od podstaw na nowej platformie Forda. Samochód zyskał bardziej zaokrąglone proporcje jednocześnie przy kanciastej formie oświetlenia przedniego i tylnego^[15]. Ponadto, po raz pierwszy większość oferty stanowiły przekładnie biegów automatyczne, a w gamie dostępnych jednostek napędowych zabrakło widlastych jednostek napędowych o dużych pojemnościach przez amerykański oddział Forda. Ostatni raz model produkowano również w Nowej Zelandii^[16].

Gama nadwoziowa Falcona V była najmniejsza w historii tego modelu - po okrojeniu oferty poprzednika z wersji coupe, zniknęła też zabudowana wersja van typu panel van. Odmiana pickup o nazwie Falcon Ute pozostała w ofercie, jednak oparta była ona na bazie modelu poprzedniej generacji, pozostając w produkcji aż do pierwszego roku produkcji Falcona VI - do 1999 roku.

Pierwszy lifting

Falcon V był najczęściej modernizowanym Falconem w historii tej linii modelowej w Australii. Pierwsza restylizacja została przeprowadzona w sierpniu 1991 roku, w ramach której zmieniły się wyglądy zderzaków, a także pojawił się niewielki wlot powietrza w przedniej masce^[17].

Drugi lifting

Kolejna modernizacja Forda Falcona V została przeprowadzona w sierpniu 1993 roku. W jej ramach ponownie zmieniono wygląd zderzaków, a także powiększono owalnopodobny wlot powietrza na przedniej masce.

Trzeci lifting

Trzecia restylizacja Falcona V, przeprowadzona w sierpniu 1994 roku, okazała się jednocześnie najrozleglejsza w 10-letniej historii tego modelu. Pojawił się zupełnie inny pas przedni, z charakterystycznymi podłużnymi, owalnymi reflektorami, a także zaokrąglony kształt zderzaków, mniejsze owalne tylne lampy i zaokrąglone kanty bagażnika. W przypadku wersji kombi, zmiany okazały się skromniejsze - zmieniono tylko wygląd przodu^[18].

Czwarty lifting

Czwartą i ostatnią modernizację Falcona V przeprowadzono w październiku 1996 roku. Zachowano ewolucyjny kierunek zmian w stosunku do modelu z 1994 roku - pojawił się duży, owalny wlot powietrza w przedniej masce, a wersja kombi otrzymała nowy wkłady tylnych lamp^[19].

Fairmont

Przedostatni raz w historii australijskiego Forda Falcona, jego ofertę uzupełniła luksusowa odmiana Fairmont. Oferowała ona drobne modyfikacje wizualne oraz bogatsze wyposażenie^[20].

Wersje wyposażenia

• Falcon GL
• Falcon S
• Fairmont
• Fairmont Ghia
• S XR6
• S XR8
• GT

Silnik

• L6 3.2l
• L6 3.9l

Szósta generacja

Ford Falcon VI
Ford Fairmont VI

Ford Falcon VI przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Wrzesień 1998
Okres produkcji	1998 – 2008 (Sedan) 1998 – 2010 (Kombi)
Miejsce produkcji	Melbourne
Poprzednik	Ford Falcon V Ford Fairmont V
Następca	Ford Falcon VII (Sedan) Ford Mondeo (Kombi)
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1998-2002: 4907-5077 mm 2002-2010: 4916-5053 mm
Szerokość	1998-2002: 1870-1871 mm 2002-2010: 1864 mm
Wysokość	1998-2002: 1437 mm 2002-2010: 1444 mm
Rozstaw osi	1998-2002: 2793-3096 mm 2002-2010: 2829-3096 mm
Masa własna	1998-2002: 1437-1645 kg 2002-2010: 1620-1740 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fairlane Ford LTD Ford Territory
Konkurencja	Holden Commodore Holden Calais Honda Legend Mitsubishi Diamante Nissan Maxima Toyota Camry

Ford Falcon VI - tył

Ford Falcon VI Kombi

Ford Falcon Ute V XR6 po liftingu

Ford Falcon VI po liftingu

Ford Falcon VI - tył po liftingu

Ford Fairmont VI po drugim liftingu

Ford Falcon VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

We wrześniu 1998 roku australijski oddział Forda przedstawił szóstą, zupełnie nową i zbudowaną od podstaw nową odsłonę Falcona. Styliści nadali samochodowi awangardowe i futurystyczne proporcje, gdzie zarówno z przodu, jak i tyłu pojazdu dominował motyw zaokrąglonego trójkąta^[21]. Nadwozie zyskało więcej obłych linii, łuków i zaokrągleń, a także rozbudowano ofertę wersji wyposażeniowych ściśle odróżniających się od siebie np. wyglądem atrapy chłodnicy, a nawet kształtem świateł^[22].

Do oferty nadwoziowej powróciła wersja Falcon Ute, która została zbudowana tym razem wspólnie na nowej platformie szóstej generacji modelu. Wersja kombi zachowała bardziej konserwatywny wygląd, będąc de facto jedynie głęboko zmodyfikowanym poprzednikiem, co ukazywała jedynie nieznacznie zmodyfikowana stylistyka i proporcje nadwozia^[23]. Po raz ostatni w historii Falcona uzupełniła ona też ofertę, pozostając w produkcji do 2010 roku - potem Ford Australia zrezygnował z tej odmiany Falcona, zastępując ją mniejszym Mondeo Kombi importowanym z Europy^[24].

Pierwszy lifting

Pierwsza restylizacja Falcona VI, która miała miejsce we wrześniu 2002 roku, okazała się jednocześnie największą w 10-letniej historii tego wcielenia modelu. Australijski oddział Forda zdecydował się całkowicie zmienić wygląd zarówno przedniego, jak i tylnego pasa, nadając bardziej stonowane i mniej kontrowersyjne kształty. Pojawiły się podłużne lampy, prostokątna atrapa chłodnicy i mniej krzykliwe linie^[25].

Drugi lifting

Druga modernizacja Falcona VI okazała się znacznie skromniejsza i mniej rozległa. Zdecydowano się jedynie przestylizować kształt reflektorów i zderzaków, a także wprowadzić drobne uaktualnienia w wyposażeniu^[26].

Fairmont

Po raz ostatni w historii linii modelowej Falcon w Australii, ofertę urozmaiciła najbogatsza i najlepiej wyposażona odmiana o innej nazwie Fairmont. Oferowana była ona równolegle przez całą rynkową obecność szóstej generacji i poza luksusowym charakterem wyróżniała się również drobnymi modyfikacjami w wyglądzie^[27].

Wersje wyposażenia

• Falcon XT
• Falcon XL
• Falcon Futura
• Falcon XR6
• Falcon XR8
• Fairmont
• Fairmont Ghia

Silnik

• L6 4.0l Barra 182
• L6 4.0l Barra 240T
• L6 4.0l Barra E-Gas
• V8 5.4l Barra 220
• V8 5.4l Boss 260

Siódma generacja

Ford Falcon VII

Ford Falcon VII przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Luty 2008
Okres produkcji	2008 – 2016
Miejsce produkcji	Melbourne
Poprzednik	Ford Falcon VI Ford Fairmont VI
Następca	Ford Mondeo
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy pickup (Falcon Ute)
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 4, 5 i 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2008-2014: 4955 mm 2014-2016: 4949 mm
Szerokość	1868 mm
Wysokość	2008-2014: 1453 mm 2014-2016: 1494 mm
Rozstaw osi	2838 mm
Masa własna	2008-2014: 1704 kg 2014-2016: 1656 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Territory
Konkurencja	Holden Commodore Holden Calais Honda Legend Toyota Aurion

Ford Falcon VII - tył

Ford Falcon Ute VI XR8

Ford Falcon VII po liftingu

Ford Falcon VII - tył po liftingu

Ford Falcon VII po drugim liftingu

Ford Falcon VII - tył po drugim liftingu

Ford Falcon VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Siódma i zarazem ostatnia w historii linii modelowej Falcon generacja została zaprezentowana po raz pierwszy w lutym 2008 roku jako zupełnie nowa, zbudowana od podstaw konstrukcja. Samochód zbudowano na platformie E8, utrzymując go w ewolucyjnym kierunku wizualnych zmian w stosunku do poprzednika. Sylwetka stała się bardziej muskularna i masywniejsza, nawiązując jednocześnie do wyglądu modeli Forda z europejskiego rynku^[28].

Po raz pierwszy oferta nadwoziowa australijskiego Falcona była tak uboga - zabrakło wersji kombi, przez co tworzył ją jedynie 4-drzwiowy sedan oraz 2-drzwiowy pickup w ramach linii modelowej Falcon Ute. Pierwszy raz również luksusowa, najbogatsza wersja wyposażeniowa nie nazywała się Fairmont, lecz Falcon G-Series^[29].

Pierwszy lifting

Pierwszą modernizację Falcona VI przeprowadzono w listopadzie 2011 roku. Australijski oddział Forda zdecydował się zmienić kształt zderzaków, powiększając wlot powietrza w stylu tego, jaki zdobi modele marki na rynkach europejskim i amerykańskim. Ponadto, powiększono atrapę chłodnicy i zmieniono wkłady tylnych lamp na czerwone^[30].

Drugi lifting

W lipcu 2014 roku australijski oddział Forda przeprowadził ostatnią we wówczas ponad 50-letniej historii Falcona aktualizację. Samochód przeszedł gruntowną restylizację, w ramach której został upodobniony do modeli Forda ze światowych rynków. Pojawiły się charakterystyczne wąskie, podłużne reflektory, a także jeden, duży wlot powietrza o trapezoidalnym kształcie. Ponadto zmieniono kształt tylnych lamp na podłużny, w dwuczęściowej formie^[31].

Koniec produkcji

W maju 2013 roku, w połowie cyklu rynkowego Falcona VII, Ford oficjalnie potwierdził, że w październiku 2016 roku zamknie australijskie biuro konstruktorskie i wszystkie fabryki w kraju po 91-letniej obecności marki na tym kontynencie. Informacja ta oznaczała, że oba modele opracowane i produkowane z myślą o lokalnym rynku - Falcon i Territory, przestaną być produkowane bez bezpośrednich następców we wskazanym terminie^[32].

Ostatnia sztuka australijskiego Forda Falcona zjechała z taśm w fabryce Broadmeadows w aglomeracji Melbourne 7 października 2016 roku^[33]. Był to niebieski egzemplarz w usportowionej wersji GR6. W ciągu 56 lat fabryka wyprodukowała łącznie 4,3 miliona sztuk Falcona^[34]. Od tamtego czasu, miejsce największego sedana w lokalnej ofercie Forda przypada importowanemu z Hiszpanii Fordowi Mondeo^[35].

Wersje wyposażenia

• Falcon XT
• Falcon XR6
• Falcon XR6 Turbo
• Falcon XR8
• Falcon G6
• Falcon G6E
• Falcon G6E Turbo

Silnik

• I6 2.0l EcoBoost
• I6 4.0l Barra
• I6 4.0l Barra E-Gas
• I6 4.0l Barra EcoLpi
• I6 4.0l Barra Turbo
• V8 5.4l Boss
• V8 5.0l Supercharged Boss

Przypisy