Ford Festiva

Ford Festivasamochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1986 – 2002.

Pierwsza generacja

Ford Festiva I
Ilustracja
Ford Festiva I przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Luty 1986

Okres produkcji

1986 – 1993

Miejsce produkcji

Korea Południowa Gwangmyeong
Taoyuan
Wenezuela Valencia

Następca

Ford Festiva II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3475 mm

Szerokość

1605 mm

Wysokość

1460 mm

Rozstaw osi

2295 mm

Masa własna

700-780 kg

Zbiornik paliwa

37 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

205-510 l

Ładowność

445 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Kia Pride
Mazda 121

Pokrewne

SAIPA Saba
SAIPA Nasim

Konkurencja

Suzuki Swift

Ford Festiva I - tył
Ford Festiva I 3D
Ford Festiva I Sedan
Ford Festiva I po liftingu

Ford Festiva I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

W połowie lat 80. Ford razem z Mazdą postanowił zawrzeć umowę o współpracy z koreańską marką Kia[1]. W jej ramach opracowano wspólnie miejski samochód z myślą o rynkach ogólnoświatowych, którego produkcja ulokowana została w południowokoreańskiej fabryce w mieście Gwangmyeong[2]. Pod maską znalazły się jednostki napędowe konstrukcji Mazdy z serii B engine.

Nadwozie Forda Festiva I zostało utrzymane w charakterystycznych proporcjach łączących kanciaste kształty z licznymi zaokrągleniami. Oferta nadwoziowa samochodu znacznie różniła się w zależności od rynku zbytu - sam Ford oferowany był na światowych rynkach jedynie jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, za to na wybranych rynkach Azji na czele z japońskim gamę poszerzył 4-drzwiowy sedan[3]. Specjalnie z myślą o rynku europejskim, Kia postanowiła z kolei wzbogacić ofertę wersji nadwoziowych o 5-drzwiowe kombi[4].

Lifting

W 1990 roku Ford przeprowadził drobną modernizację Festivy I, która objęła jedynie kolor zderzaków i wypełnienie atrapy chłodnicy. Modernizacja dotyczyła Festivy na wszystkich światowych rynkach[5].

Sprzedaż

Forda Festiva pierwszej generacji przeznaczono do sprzedaży w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Australii i Nowej Zelandii oraz Azji. Z kolei bliźniaczą Mazdę 121 oferowano w tylko w Australii i Nowej Zelandii oraz Europie. Trzecia z bliźniaczych konstrukcji, Kia Pride, powstała z kolei z myślą przede wszystkim o rynku europejskim[6].

W 1993, ostatnim roku produkcji Festivy I, irański koncern samochodowy SAIPA zakupił licencję od zarządzającej fabryką modelu Kii na dalszą produkcję miejskiego samochodu pod własną marką. Początkowo nosił on nazwę SAIPA Pride, dzieląc z koreańską Kią Pride 85% części[7]. W 2003 roku irański producent zdecydował się zmodyfikować konstrukcję samochodu, wprowadzając modyfikację w stylistyce i nowe wersje nadwoziowe - 4-drzwiowego sedana identycznego ze znanym z Japonii Fordem Festiva Beta oraz 5-drzwiowego liftbacka, nie mającego odpowiednika. Każda z nich nosiła różne nazwy - głównie SAIPA Saba i SAIPA Nasim. Z czasem samochód przeszedł kilka głębokich modernizacji, pozostając w produkcji aż do stycznia 2020 roku[8].

Silniki

  • R4 1.2 Mazda B1 54 KM
  • R4 1.3 Mazda BJ 72 KM
  • R4 1.3 Mazda B3 88 KM


Druga generacja

Ford Festiva II
Ilustracja
Ford Festiva II przed liftingiem
Inne nazwy

Ford Aspire

Producent

Ford

Zaprezentowany

Marzec 1993

Okres produkcji

1993 – 1996 (Japonia)
1993 – 1997 (USA)
1993 – 2000 (Świat)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Gwangmyeong

Poprzednik

Ford Festiva I

Następca

Ford Festiva III (Japonia)
Ford Fiesta (Australia)

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Silniki

R4 1,3 l

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3960 mm

Szerokość

1669 mm

Wysokość

1412 mm

Rozstaw osi

2385 mm

Masa własna

953 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Kia Avella
Kia Delta

Konkurencja

Mitsubishi Colt

Ford Festiva II - tył
Ford Festiva II 3D
Ford Festiva II Sedan
Ford Festiva II po liftingu

Ford Festiva II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.

Po zakończeniu produkcji pierwszej generacji Festivy, Mazda postanowiła zakończyć współpracę i samodzielnie opracować następcę modelu 121. Z kolei Ford zdecydował się na kontynuację współpracy z Kią, tworząc drugie wcielenie Festivy wraz z bliźniaczą Kią Avella[9]. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę, stając się wyraźnie większym pod każdym kątem - szczególnie długości nadwozia, gdzie przybyło ponad 500 centymetrów. Zmienił się też kształt nadwozia, które stało się bardziej zaokrąglone, a ponadto zyskało charakterystyczny, ścięty pod kątem tył ze szybą umieszczoną pod kątem[6].

Lifting

W 1997 roku Ford Festiva II przeszedł drobną modernizację, w ramach której pojawił się nowy, bardziej zaokrąglony kształt reflektorów. Ponadto zmodyfikowano kształt zderzaków, a ponadto pojawiła się nowa atrapa chłodnicy[10].

Sprzedaż

W porównaniu do poprzednika, zasięg drugiej generacji został drastycznie ograniczony. Jako Festiva II, Ford sprzedawał ten samochód jedynie na rynku Australii i Nowej Zelandii[11] oraz Tajwanu. Specjalnie dla tego ostatniego rynku, ofertę nadwoziową poszerzono o wersję sedan[12]. W przypadku Ameryki Północnej, zdecydowano się zastosować nową nazwę Ford Aspire, gdzie samochód był sprzedawany jako 5-drzwiowy hatchback do 1997 roku. Z kolei pod marką Kia, model Avella przeznaczony został na wewnętrzny rynek Korei Południowej oraz nieliczne kraje świata, jak Malta[13].

Silnik

  • R4 1,3 l (1324 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • Układ zasilania: b/d
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 71,00 mm × 83,60 mm
  • Stopień sprężania: 9,7:1
  • Moc maksymalna: 64 KM (47 kW) przy 5000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 100 Nm przy 3000 obr./min


Trzecia generacja

Ford Festiva Mini Wagon
Ilustracja
Ford Festiva Mini Wagon
Producent

Ford

Zaprezentowany

Lipiec 1996

Okres produkcji

1996 – 2002

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Poprzednik

Ford Festiva II

Następca

Ford Fiesta

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Napęd

przedni

Długość

3808 mm

Szerokość

1670 mm

Wysokość

1535 mm

Rozstaw osi

2390 mm

Masa własna

1010 kg

Zbiornik paliwa

43 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

365/1298 l

Ładowność

440 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda Demio

Konkurencja

Mitsubishi Colt

Ford Festiva Mini Wagon - tył
Ford Festiva Mini Wagon S

Ford Festiva III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Po tym, jak trwająca do 2000 roku produkcja Festivy drugiej generacji na potrzeby rynku japońskiego została przedwcześnie zakończona w 1996 roku, japoński oddział Forda zdecydował się opracować trzecią generację modelu w nowej koncepcji na potrzeby lokalnego rynku. Samochód otrzymał dłuższą nazwę z dopiskiem Mini Wagon i objęła go polityka oparcia japońskiej oferty Forda na bliźniaczych konstrukcjach względem modeli Mazdy[14]. W ten sposób Festiva trzeciej generacji oferowana wyłącznie w Japonii była identyczna z równolegle sprzedawaną Mazdą Demio, różniąc się jedynie znaczkami[15].

W czasie, gdy na światowych rynkach produkcja Festivy została zakończona w 2000 roku, Ford Japan produkował Festivę Mini Wagon jeszcze przez 2 lata, do 2002 roku. Następnie samochód wycofano ze sprzedaży, zastępując go podobnie jak na innych rynkach opracowanym w Europie Fordem Fiestą.

Silniki

  • L4 1.3l B3-ME
  • L4 1.5l B5-ME


Bibliografia

Przypisy

  1. Behind the Red Oval – Ford, Kia and Mazda’s Unique Relationship (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  2. Ford Festiva: 10 Things You Didn't Know (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  3. 1992 Ford Festiva Beta (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  4. Kia Pride Wagon models (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  5. Ford Festiva - car review (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  6. a b History of the Ford Festiva (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  7. SAIPA History (ang.). [dostęp 2020-01-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-08)].
  8. SAIPA En Route to Phasing Out Pride (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  9. Ford Festiva 1994 Review (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  10. FORD FESTIVA (pol.). [dostęp 2020-01-23].
  11. 1994 Ford FESTIVA Review (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  12. FORD FERSTIVA(TAIWAN,9) (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  13. Write your Review on the Kia Avella (ang.). [dostęp 2020-01-23].
  14. Reviews for FESTIVA MINI WAGON (ang.). [dostęp 2020-02-10].
  15. FORD FESTIVA (pol.). [dostęp 2020-02-10].

Media użyte na tej stronie

1988-1989 Ford Festiva -- 02-22-2010.jpg
1988-1989 Ford Festiva photographed in College Park, Maryland, USA.
1993 Ford Festiva GL (facelift, New Zealand).jpg
Autor: NZ Car Freak, Licencja: CC BY-SA 4.0
1993 Ford Festiva GL (facelift, New Zealand).
Japanford festivaminiwagon dw3wf 1300jx 1 f.jpg
Autor: Toyotacoronaexsaloon, Licencja: CC BY-SA 4.0
フェスティバミニワゴン 1300JX(初期型)
Ford Festiva β 002.JPG
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Ford Festiva β, manufactured by Kia Motors.
Ford Festiva-2nd-Rear.jpg
Autor: Tttkusoialonis, Licencja: CC BY-SA 3.0
Rear view of Ford Festiva 2nd generation, photoed in Taichung, Taiwan
Ford festiva miniwagon S (GF-GW5WF) front.jpg
Autor: Tokumeigakarinoaoshima, Licencja: CC BY-SA 4.0
GF-GW5WF型フォード・フェスティバミニワゴンSをフロントから撮影。
Ford Festiva 006.JPG
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Ford Festiva 1.5 SX ( D25PF )
Ford Festiva 1.3 XL 1991 (16622140247).jpg
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Also called Saipa Nasim, Mazda 121, Kia Pride
1996 Ford Festiva Miniwagon rear.JPG
Autor: Kuha455405, Licencja: CC-BY-SA-3.0
フォード・フェスティバミニワゴン
Ford Festiva rear -- 10-24-2009.jpg
1992-1993 Ford Festiva GL photographed in College Park, Maryland, USA.