Ford Fiesta RS WRC
 Ford Fiesta RS WRC na Paris Motor Show 2010 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | 2010 |
| Okres produkcji | do 2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | 1.6 Turbo 16V 300 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna |
| Napęd | |
| Długość | 3963 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2480 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
| Zbiornik paliwa | 80-litrowy zbiornik paliwa FIA FT3.5 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Citroën DS3 WRC Hyundai i20 WRC Volkswagen Polo R WRC Mini John Cooper Works WRC |
Ford Fiesta RS WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Forda Fiesty w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą Forda Focusa WRC.
Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy Super 2000. Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napędem na cztery koła. [1]
Prace rozwojowe samochodu rozpoczęto już w 2010 roku. W testach brali udział fabryczni kierowcy Ford World Rally Team – Mikko Hirvonen oraz Jari-Matti Latvala.
Zwycięstwa w WRC
| Nr | Rajd | Sezon | Nawierzchnia | Kierowca | Pilot |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Rajd Szwecji 2011 | 2011 | śnieg |  Mikko Hirvonen | Jarmo Lehtinen |
| 2 |  Rajd Australii 2011 | szuter | Mikko Hirvonen | Jarmo Lehtinen | |
| 3 |  Rajd Wielkiej Brytanii 2011 | szuter | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila | |
| 4 | Rajd Szwecji 2012 | 2012 | śnieg | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila |
| 5 |  Rajd Portugalii 2012 | szuter |  Mads Østberg | Jonas Andersson | |
| 6 | Rajd Wielkiej Brytanii 2012 | szuter | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila |
Dane techniczne
| Ford Fiesta RS WRC | |
|---|---|
| Silnik | EcoBoost o pojemności 1,6 litra, turbodoładowanie Garett z bezpośrednim wtryskiem, zbudowany przez Forda, M-Sport i Pipo Motours, 4 cylindry, 16 zaworów, średnica tłoka 83 mm, skok tłoka 73,9, zarządzanie za pomocą systemu firmy Cosworth, intercooler, katalizator |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Średnica tłoka | 83 mm |
| Skok tłoka | 73,9 mm |
| Moc maksymalna | 300 KM / 6000 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm / 4000 obr./min. |
| Napęd | na cztery koła |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna X-Trac |
| Mechaniczne dyferencjały | przedni i tylny, samoblokujące |
| Sprzęgło | dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne M-Sport, AP Racing |
| Zawieszenie przód | kolumna MacPhersona |
| Zawieszenie tył | kolumna MacPhersona |
| Opony | Michelin |
| Koła | 8x18 cali (asfalt) 7x15 cali (szuter i śnieg) |
| Hamulce przód | 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo chłodzone wodą (asfalt) 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo (szuter) |
| Hamulce tył | 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski |
| Układ kierowniczy | wspomagany hydraulicznie |
| Długość | 3963 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2480 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
Zobacz też
- Ford Focus RS WRC
Przypisy
- ↑ Ford – New Cars, Trucks, SUVs, Crossovers & Hybrids | Vehicles Built Just for You | Ford.com, wrcford.com [dostęp 2017-11-23] (ang.).
Bibliografia
- Dane techniczne. wrcrally.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-29)].
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Dmitry Valberg, Licencja: CC BY 2.0
Ford Fiesta RS WRC at Paris Motor Show 2010