Ford Ka
Ford Ka – samochód osobowy klasy najmniejszej, a następnie klasy miejskich, produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1996 – 2021.
Pierwsza generacja
Ford Ka I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Projektant | Claude Lobo |
Zaprezentowany | Wrzesień 1996 |
Okres produkcji | 1996 – 2008 (Europa) |
Miejsce produkcji | |
Następca | Ford Ka II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 1996-2008: |
Szerokość | 1996-2008: |
Wysokość | 1996-2008: |
Rozstaw osi | 2440 mm |
Masa własna | 820–962 kg |
Zbiornik paliwa | 40 l |
Liczba miejsc | 4 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 186/724 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Ka I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, australijskim i południowoamerykańskim Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej[1].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)[2].
Lifting
W 2003 przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych – 1.3 70 KM i 1.6 95 KM, a także nowych kolorach nadwozia umożliwiających malowanie zderzaka w barwie karoserii. W 2005 przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu[3].
Brazylia
W 2001 pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia – wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.
StreetKa
W 2003 roku Ford poszerzył swoją ofertę najmniejszego modelu o dwa topowe warianty oparte na Ka. Pierwszym był roadster StreetKa opracowany wspólnie z włoskim biurem projektowym Pininfarina, z kolei drugi model o nazwie Ford SportKa był sportową odmianą klasycznego Ka[4].
Samochód odróżniał się wizualnie większymi, 16-calowymi alufelgami z niskim profilem opon, przestylizowanymi zderzakami z dodatkowym światłem stopu z tyłu, a także innym, bardziej kanciastym kształtem reflektorów identycznych względem roadstera StreetKa. Pojazd napędzały 98-konny, 1,6-litrowy silnik benzynowy[5].
Wersje wyposażeniowe
- Ka XR
- Bpillarleft
- CALLYA
- Snow
- Kool
- Edition Lufthansa
- Sound
- Luigi Colani
Silniki
Druga generacja
Wersja europejska
Ford Ka II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Wrzesień 2008 |
Okres produkcji | 2008 – 2016 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Ka I |
Następca | Ford Ka+[6] |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3620 mm |
Szerokość | 1658 mm |
Wysokość | 1505 mm |
Rozstaw osi | 2300 mm |
Masa własna | 870–1060 kg |
Zbiornik paliwa | 35 l |
Liczba miejsc | 4 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 224/747 l |
Ładowność | 360–380 kg |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne | |
Konkurencja | Chevrolet Spark |
Ford Ka II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiej generacji Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008.
Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500[7]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie – samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.
Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z Fiatem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.
Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto – jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.
Wersje wyposażeniowe
- Trend
- Trend+
- Titanium
- Titanium+
- Grand prix II
- MetalKa
Silniki
- L4 1.2 69 KM
- L4 1.3 MultiJet Diesel 75 KM
Wersja brazylijska
Ford Ka II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Kwiecień 2008 |
Okres produkcji | 2008 – 2013 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Ka I |
Następca | Ford Ka III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3836 mm |
Szerokość | 1641 mm |
Wysokość | 1420 mm |
Rozstaw osi | 2452 mm |
Masa własna | 943 kg |
Liczba miejsc | 4 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Ka II został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiego wcielenia Ka, brazylijski oddział Forda zdecydował się skonstruować własną wariację na temat Ka przeznaczoną na wewnętrzny rynek. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia, zachowująć niskie, dwubryłowe nadwozie. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku[8].
Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.
Silnik
- L4 1.6l
Trzecia generacja
europejski Ford Ka+ | |
Inne nazwy | Ford Figo |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Lipiec 2014 |
Okres produkcji | 2014 – 2021 (Brazylia) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Ka II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3929 mm |
Szerokość | 1769 mm |
Wysokość | 1524 mm |
Rozstaw osi | 2489 mm |
Masa własna | 1055 |
Zbiornik paliwa | 42 |
Liczba miejsc | 5 |
Bagażnik | 270 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | Ford Freestyle |
Konkurencja | Hyundai HB20S |
Ford Ka III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. W latach 2016 - 2019 nosił w Europie nazwę Ka+.
Ka trzeciej generacji, zgodnie ze strategią marki One Ford, powstał jako samochód globalny. Tym razem zrealizowano nową koncepcję - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto, głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w São Paulo w 2014 i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim[9]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.
Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.
Lifting
W roku 2018 Ford wprowadził do sprzedaży w Europie odnowioną wersję modelu. Facelifting objął kształt zderzaków oraz atrapę chłodnicy, poprawiono moment obrotowy silnika benzynowego 1.2l, wyposażonego w opcję start-stop.
Gamę silnikową uzupełniono o diesel o pojemności 1.5l. Ponadto w ofercie znalazła się również wersja active, która została wyposażona w dodatkowe elementy nadwozia wykonane z tworzywa sztucznego oraz relingi dachowe w standardzie. Samochód zyskał również większy prześwit[10].
Sprzedaż
W 2016, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+[11] na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki, ale przed wprowadzeniem na rynek europejski przeszedł wiele modyfikacji. Samochód trafił do sprzedaży także w Polsce w ramach koncepcji "samochodu globalnego" Forda[12].
W kwietniu 2019 Ford ogłosił, że Ka+ zostanie wycofane z europejskiego rynku z końcem 2019 roku z powodu zaostrzających się wówczas norm emisji spalin, które uczynią dalszą produkcję tego miejskiego auta nieopłacalną[13]. Oznacza to, że nazwa "Ka" zniknie trwale z europejskiej oferty Forda po 23 latach rynkowej obecności[14].
W 2021 roku produkcja Forda Ka zakończyła się także w Brazylii w ramach wdrożenia planu oszczędniściowego likwidującego produkcję samochodów amerykańskiego producenta w tym kraju[15]. W ten sposób, po 25 latach linia modelowa Ka trwale zniknęła z rynku bez następcy, a pojazd pozostaje w sprzeadży i produkcji tylko w Indiach pod nazwą Ford Figo - i to niewiele dłużej, bo trwając jedynie do końca 2021 roku w związku z wycofaniem się Forda także z tego kraju.
Silniki
- L3 1.0l
- L4 1.2l
- L4 1.5l
- L4 1.5l Diesel
Przypisy
- ↑ Używany Ford Ka I [awarie i problemy]. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1997. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).
- ↑ Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl. moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
- ↑ Ford SportKa – ze szczyptą męskości. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy. [dostęp 2020-04-12]. (pol.).
- ↑ 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
- ↑ D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28]. (pol.).
- ↑ 2010 Ford Ka 1.6L Flex. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).
- ↑ Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.-. [dostęp 2017-02-13]. (hiszp.).
- ↑ Luke John Smith , New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).
- ↑ samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l. 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-29)]. (pol.).
- ↑ Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie?. [dostęp 2017-03-26]. (pol.).
- ↑ Ford Ka+ zniknie z Europy. [dostęp 2019-10-16]. (pol.).
- ↑ Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated). [dostęp 2019-10-16]. (ang.).
- ↑ Ford ends production in Brazil after 101 years. [dostęp 2021-04-18]. (ang.).
Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP/FCA od roku 1972 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1972-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | 2020–2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Najmniejsze | Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polski Fiat 126 BIS | Polski Fiat 126p Cabrio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FSM / Fiat Cinquecento | Fiat Seicento | Fiat 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat Panda II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford Ka II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | Syrena 104 / 105 / 105 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat Uno II / Innocenti Mille | Lancia Ypsilon II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat Siena I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat Palio Weekend I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossovery | Avenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Syrena R20 / R20 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Syrena 105 B Bosto | Fiat Cinquecento Van | Fiat Seicento Van | Fiat 600 Van | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiat Panda Van | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototypy |
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Crashtest Euro NCAP - 3 gwiazdki
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: Ezarate, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Ka Tattoo parked in Tandil, Argentina
Autor: Ezarate, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford Ka parked in Mar del Plata, Argentina
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1997 Ford Ka 1.3 Rear Taken in Weymouth
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Ford KA Edge 1.2 Front Taken in Leamington Spa
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2014 Ford KA Edge 1.2 Rear Taken in Leamington Spa
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ford Ka 1.6 XR 2004
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 Ford KA+ Zetec 1.2 Rear Taken in Warwick
Autor: Mr Yukio, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ibiza Orange Ford Ka Sport '12- front view. (The car in the photo is in its original condition).
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Ford Ka 1.2 Digital (II)
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Ford KA+ Active Front Taken in Lemaington Spa
Ford Ka 2008.
Autor: Mr Yukio, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ibiza Orange Ford Ka Sport '12- rear view (the car on the photo is in its original condition).
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Ford KA+ 1.2 Front Taken in Leamington Spa
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2005 Ford KA Collection 1.3 Front Taken in Warwick
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 Ford KA+ Zetec 1.2 Front Taken in Warwick
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Ford Ka 1.2 Digital (II)
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1997 Ford Ka 1.3 Front Taken in Weymouth
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Ford KA+ 1.2 Rear Taken in Leamington Spa