Ford Maverick (2021)

Ford Maverick

Ford Maverick XLT
Producent	Ford
Zaprezentowany	Czerwiec 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Hermosillo
Poprzednik	Ford Courier
Dane techniczne
Segment	pickup segmentu C
Typy nadwozia	4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna e-CVT
Napęd	przedni AWD
Długość	5072 mm
Szerokość	1844 mm
Wysokość	1745 mm
Rozstaw osi	3076 mm
Masa własna	1666 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Focus Ford Bronco Sport Ford Escape Lincoln Corsair
Konkurencja	Chevrolet Montana Fiat Toro Hyundai Santa Cruz

Ford Maverick – samochód osobowy typu pickup klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2021 roku.

Historia i opis modelu

Ford Maverick XLT - tył

Ford Maverick XL

Ford Maverick XL - tył

Plany wprowadzenia do sprzedaży kompaktowego pickupa opartego na bazie czwartej generacji Forda Focusa producent po raz pierwszy ogłosił w styczniu 2019 roku^[1], równocześnie z pojawieniem się na drodze pierwszych przedprodukcyjnych prototypów. W lipcu 2020 roku trafiło do internetu zdjęcie tylnej klapy z zakładów produkcyjnych, potwierdzając jednocześnie, że samochód otrzyma stosowaną już wielokrotnie dla różnych modeli nazwę Ford Maverick^[2].

Oficjalna prezentacja pojazdu odbyła się w czerwcu 2021 roku^[3]. Ford Maverick uzupełnił tym samym ofertę amerykańskiego producenta jako czwarty i zarazem najmniejszy pickup w ofercie, plasujący się poniżej dotychczas pełniącego tę funkcję modelu Ranger^[4]. Samochód zyskał charakterystyczne, obłe proporcje z pasem przednim zdominowanym przez duże reflektory i chromowaną poprzeczkę ze znakiem firmowym. Przedział transportowy wyposażono w system FLEXBED pozwalający na gospodarowanie przestrzenią w zależności od przewożonych przedmiotów^[5].

Kabina pasażerska utrzymana została w surowym wzornictwie łączącym kanciaste i zaokrąglone formy, z wielobarwnymi panelami oraz licznymi schowkami, włączając w to ten wygospodarowany pod uchylaną do góry kanapą drugiego rzędu siedzeń^[6]. Deskę rozdzielczą utrzymaną w poziomym układzie zdominował 8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego Ford SYNC3 z funkcją łączności z systemem Apple CarPlay i Android Auto. W konsol centralnej znalazło się pokrętło automatycznej skrzyni biegów, a także port do bezprzewodowego ładowania smartfona^[7].

Maverick Hybrid

Ford Maverick zadebiutował równolegle zarówno w wariancie benzynowym, jak i spalinowo-elektrycznej odmianie hybrydowej. Pracujący w cyklu Atkinsona układ rozwija moc 191 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego, pozwalając na przejechanie 800 kilometrów na jednym tankowaniu i oferując średnie spalanie wynoszące w cyklu mieszanym ok. 5,9 l/100 kilometrów^[5].

Sprzedaż

Ford Maverick produkowany jest w zakładach Forda w Meksyku^[8] obok m.in. modelu Bronco Sport z przeznaczeniem zarówno na rynki Ameryki Północnej, jak i Ameryki Południowej^[9], gdzie uzupełnił lukę po wycofaniu podstawowego pickupa Courier w 2013 roku. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród nabywców w Stanach Zjednoczonych, gdzie w ciągu tygodnia od prezentacji Mavericka Ford zebrał ponad 36 tysięcy zamówień^[10]. Początek dostaw egzemplarzy do nabywców w Ameryce Północnej wyznaczono na wrzesień 2021 roku, z kolei nabywcy m.in. Brazylii, Argentynie czy Urugwaju zaplanowano na początek 2022 roku^[11].

Silniki

• R4 2.0l EcoBoost Turbo
• R4 2.5l Duratec Hybrid

Przypisy