Ford Motor Company

Ford Motor Company
Logo
Ilustracja
Ford World Headquarters w Dearborn, znany jako Szklany Dom
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Michigan

Siedziba

Dearborn

Data założenia

1903[1]

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

William Clay Ford Jr.

Dyrektor

Mark Fields

Zatrudnienie

186 tys. (2020)[2]

Giełda

NYSE: F

ISIN

US3453708600

Dane finansowe
Przychody

127,144 mld USD (2020)[2]

Wynik operacyjny

−4,408 mld USD (2020)[2]

Wynik netto

−1,279 mld USD (2020)[2]

Aktywa

267,261 mld USD (2020)[2]

Kapitał własny

30,811 mld USD (2020)[2]

Położenie na mapie Michigan
Mapa konturowa Michigan, na dole po prawej znajduje się punkt z opisem „Ford Motor Company”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Ford Motor Company”
Ziemia42°18′53″N 83°12′38″W/42,314722 -83,210556
Strona internetowa

Ford Motor Company – amerykański koncern i producent samochodów osobowych, sportowych, dostawczych i ciężarowych z siedzibą w Dearborn działający od 1903 roku.

Skrót

Henry Ford – założyciel koncernu

Ford został założony 16 czerwca 1903 roku przez Henry’ego Forda w Detroit. Firma dysponowała własnymi lasami, kopalniami, hutami, transportem wodnym, lotniczym i kolejowym. W pewnym okresie fabryka w Dearborn zatrudniała około 100 tys. osób[3]. Obecnie jest to duży koncern branży motoryzacyjnej produkujący samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pojazdy i maszyny rolnicze, sprzęt informatyczny i inne wyroby. Koncern zatrudnia około 246 tys. pracowników (czerwiec 2008)[4]. Ford jest drugim co do wielkości producentem samochodów w USA i piątym pod względem wielkości na świecie. W 2015 roku z fabryk Forda wyjechało około 6 mln 635 tys. pojazdów[2].

Marki koncernu Ford

Obecnie

  • Ford – amerykańska marka powstała w 1903 roku,
  • Lincoln – amerykańska marka powstała w 1917 roku, należąca do Forda od 1922 roku.

Dawniej

Zlikwidowane

  • Continental – amerykańska marka istniejąca w latach 1952–1956,
  • Edsel – amerykańska marka istniejąca w latach 1957–1959,
  • Monarch – kanadyjska marka istniejąca w latach 1946–1961,
  • Meteor – kanadyjska marka istniejąca w latach 1949–1976,
  • Merkur – amerykańska marka istniejąca w latach 1985–1989,
  • Mercury – amerykańska marka istniejąca w latach 1939–2011,

Sprzedane

  • Th!nk Nordic – norweskie przedsiębiorstwo istniejące w latach 1991–2011, należące do Forda w latach 1999–2003.
  • Aston Martin – brytyjskie przedsiębiorstwo powstałe w 1913 roku, należące do Forda w latach 1994–2007.
  • Daimler – brytyjskie przedsiębiorstwo powstałe w 1896 roku, należące do Forda w latach 1989–2008.
  • Jaguar – brytyjskie przedsiębiorstwo powstałe w 1922 roku, należące do Forda w latach 1989–2008.
  • Land Rover – brytyjskie przedsiębiorstwo powstałe w 1948 roku, należące do Forda w latach 2000–2008.
  • Volvo – szwedzkie przedsiębiorstwo powstałe w 1927 roku, należące do Forda w latach 1999–2010.

Ford w Ameryce Północnej

Przedsiębiorstwo Ford powstało w USA w 1903 roku. Założył je Henry Ford, twórca wyrobów masowej produkcji. Rok później otwarto pierwszą zagraniczną fabrykę w Kanadzie. Do dziś w tym kraju produkuje się amerykańskie modele Forda. W 1908 roku pojawił się Ford Model T. Dzięki zastosowaniu taśmy produkcyjnej, z roku na rok stawał się coraz tańszy, do tego stopnia, że średnio zarabiający ludzie mogli zacząć myśleć o jego zakupie. Do 1928 roku, kiedy zakończono jego produkcję, powstało w sumie ponad 15 milionów egzemplarzy tego modelu. Jego następcą był bardzo udany Ford Model A z roku 1927. Do 1931 roku wyprodukowano ponad 4,3 miliona sztuk. W latach trzydziestych nastąpił podział konstrukcji na osobowe i dostawcze, gdyż do tej pory wersje pick-up opierały się na podwoziach aut osobowych. Podczas II wojny światowej, w 1941 zakłady przestawiono w całości na produkcję wojskową: samochodów terenowych i ciężarowych, silników i samolotów. Wyprodukowano w nich m.in. 275 tysięcy terenowego modelu Ford GPW, będącego odpowiednikiem jeepa Willysa, oraz ponad 8500 bombowców B-24 Liberator[5].

Po zniesieniu zakazu produkcji cywilnych samochodów osobowych, już pod koniec 1945 roku wznowiono produkcję zmodyfikowanych modeli przedwojennych[5]. Koncern Forda należał po wojnie do tzw. „wielkiej trójki” amerykańskich koncernów samochodowych (Big Three). Podstawową marką koncernu był przystępny cenowo Ford, rywalizujący z Chevroletem o pierwsze miejsce na rynku (trzecim konkurującym producentem w tym segmencie był Plymouth)[6]. W 1949 roku sprzedaż osobowych Fordów na rynku amerykańskim przekroczyła milion[7]. Oprócz samochodów osobowych, w 1948 roku wprowadzono nową linię lekkich ciężarówek i pick-upów o oznaczeniu F, która stała się następnie najpopularniejszymi amerykańskimi lekkimi ciężarówkami[8]. Koncern Forda produkował także samochody pod innymi markami, przede wszystkim luksusowy Lincoln i średniej klasy Mercury[6]. W 1957 roku wprowadzono na rynek nową markę średniej klasy Edsel, która poniosła jednak spektakularną porażkę[9]. Całkowicie nowy model Forda, jako pierwszy nowocześnie stylizowany z „wielkiej trójki”, pojawił się w czerwcu 1948 roku, był to Ford DeLuxe/Custom[7]. W 1954 roku wprowadzono model sportowy Ford Thunderbird, rywalizujący z sukcesem z Chevroletem Corvette[10]. Do przełomowych konstrukcji należy zaliczyć również Forda Falcona z 1960 roku, będącego pierwszym kompaktowym samochodem amerykańskim po II wojnie światowej, oraz tani, sportowy model Ford Mustang z 1964 roku. Rewelacyjna sprzedaż niemal wszystkich modeli z tego okresu zmusiła przedsiębiorstwo do ograniczania produkcji, gdyż w razie opanowania ponad 60% rynku, urząd antymonopolowy nałożyłby ogromne kary. Tak więc w połowie lat sześćdziesiątych na niektóre modele Forda trzeba było czekać nawet po trzy miesiące.

Pod koniec lat siedemdziesiątych Ford planował wprowadzenie w USA nowego, europejskiego, kompaktowego modelu, Forda Escorta, który zadebiutował na starym kontynencie w 1980 roku. Jednak uznano, że nie spodoba się klientom i podjęto decyzję o stworzeniu nowego projektu nadwozia, opartego o podzespoły wersji europejskiej. Auto nie było urodziwe, lecz dzięki niskiej cenie sprzedawało się umiarkowanie. W latach dziewięćdziesiątych podjęto decyzję o ściślejszej współpracy z filią w Niemczech. W ten sposób Ford Mondeo pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Ford Contour, a Ford Focus nawet pod tą samą nazwą.

Najpopularniejszym modelem osobowym w ostatnich latach był Ford Taurus, zastąpiony w 2005 roku nowym modelem Five Hundred. Jednak najpopularniejszym samochodem w USA jest pick-up, Ford serii F.

Według badania waszyngtońskiej organizacji Good Jobs First koncern Ford Motor Company otrzymał ok. 2,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go wśród 10 najbardziej dotowanych firm w USA[11].

Modele Forda w Ameryce Północnej

SUV-y i crossovery

Terenowe

Elektryczne

Pickupy

Sportowe

Dostawcze

Historyczne


Ford w Europie

W 1911 roku powstała pierwsza fabryka Forda w Europie. Na jej lokalizację wybrano miasto Manchester w Anglii. Początkowo produkowano w niej Forda Model T. W późniejszych latach były to konstrukcje brytyjskie, jak Ford Prefect, Anglia, Popular, Cortina, czy Consul.

W 1925 roku otwarto nowe zakłady w Niemczech. Przed wojną produkowano tam takie modele jak Köln, Rheinland, czy Eifel. W 1931 roku powstała fabryka w Kolonii. W 1939 roku Niemcy zmienili nazwę zakładów na Ford-Werke. W latach 1941–1945 w tych fabrykach, pracujących na potrzeby wojny, zatrudniani byli pracownicy przymusowi. Po wojnie, w 1952 roku, pojawił się Ford Taunus.

Ford posiadał również zakład produkcyjny we Francji, zwany Ford S.A.F., gdzie powstawały modele Comète, Vedette i Versailles. Fabryka została sprzedana w połowie lat pięćdziesiątych przedsiębiorstwu Simca, które kontynuowała produkcję modelu Versailles, pod nazwą Simca Vedette.

W latach sześćdziesiątych nastąpiło zacieśnienie współpracy pomiędzy obydwiema filiami, niemiecką i brytyjską. Zaczęto produkować te same modele, czasem różniące się stosowanymi silnikami, jak Capri. Z czasem zakłady brytyjskie zaczęły tracić na znaczeniu, tak, że dzisiaj europejskie biura konstrukcyjne znajdują się w Niemczech.

W latach osiemdziesiątych postawiono na nadwozia typu hatchback. W takich wersjach nadwoziowych debiutowały Ford Escort, Sierra i Scorpio. Kłopoty jakościowe, jakie miał głównie model Sierra i niską popularność Escorta IV gen. przełamał na dobre dopiero model Focus, chwalony za stylistykę i wysoką jakość wykonania.

Modele Forda w Europie

Osobowe

SUV-y i crossovery

Terenowe

Elektryczne

Kombivany i vany

Pickupy

Sportowe

Dostawcze

Historyczne


Ford w Chinach

Ford Edge Plus

W kwietniu 2001 roku Ford postanowił wkroczyć na coraz popularniejszy wśród zachodnich producentów rynek chiński, razem z Mazdą zawierając współpracę z lokalnym przedsiębiorstwem motoryzacyjnym Changan, w wyniku czego powstała spółka typu joint venture o nazwie Changan Ford Mazda. W kolejnych latach w Chinach ruszyła produkcja przeznaczonych na lokalny rynek samochodów znanych zarówno z europejskiej, jak i amerykańskiej oferty Forda. W 2012 roku spółka podzieliła się na dwie niezależne joint-venture Forda oraz Mazdy[12]. W kolejnych latach oferta była systematycznie poszerzana o konstrukcje specjalnie zmodyfikowane na potrzeby wewnętrznego rynku, a następnie opracowane z wyłącznym uwzględnieniem rynku Chin – jak modele Escort i Taurus z 2016 roku, a także Territory z 2018 roku.

Modele Forda w Chinach

Osobowe

SUV-y i crossovery

Elektryczne

Vany

Pickupy

Sportowe

Dostawcze

  • Transit Pro
  • New Transit

Historyczne


Ford w Australii

Filia Forda na kontynencie australijskim powstała w 1925 roku. Produkcja obejmowała początkowo amerykańskie, a później europejskie modele Fordów. Obecnie mniejsze modele są importowane z Europy, duże terenowe z USA. Typowo australijską konstrukcją jest obecnie produkowany model Falcon (od 1972 roku niemający już nic wspólnego z amerykańskim Falconem), wyposażony obecnie w duże silniki R6 i V8. Na jego bazie powstał luksusowy Ford Fairlane, oraz pick-up Ute (od ang. utility – użytkowy).

Australijski oddział Forda, po ogłoszeniu tej decyzji jesienią 2013 roku, został trwale zamknięty wraz z likwidacją ostatniej farbyki producenta pod Melbourne w 2017 roku. Od tego czasu wszystkie modele Forda są importowane spoza Australii[13].

Modele Forda w Australii

SUV-y i crossovery

Pickupy

Sportowe

Dostawcze

Historyczne


Ford w Południowej Afryce

Ford Ranchero

Ford rozpoczął swoją działalność w Południowej Afryce w pierwszych latach XX wieku, rozpoczynając eksport Modelu A z amerykańskich zakładów marki[14]. W kolejnych latach sieć dealerska była sukcesywnie poszerzana, a przełomowym momentem okazało się otwarcie pierwszej fabryki Forda w Port Elizabeth w 1924 roku. Przez kolejne 60 lat zajmowała się ona wytwarzaniem różnych modeli w ramach lokanego oddziału Ford South Africa[15]. Zmieniło się to w 1985 roku, kiedy to lokalne przedsiębiorstwo Sigma połączyło się z południowoafrykańskim oddziałem Forda tworząc spółkę South African Motor Corporation, w skrócie Samcor. W kolejnych latach zajmowała się ona lokalną produkcją modeli Forda, a także Mazdy i Mitsubishi[16].

Południowoafrykańska oferta Forda była uzupełniana także przez modele zapożyczane lub importowane z australijskiego portfolio, jak m.in. pickup Ranchero będący lokalną wersją modelu Falcon Ute, a także osobowy model Falcon. W 1998 roku spółka Samcor została zlikwidowana i w całości przejęta przez Forda. Od tego czasu, oferta producenta stanowi mieszankę modeli z rynku europejskiego, australijskiego i indyjskiego.

Modele Forda w Południowej Afryce

SUV-y

Kombivany i vany

Pickupy

Sportowe

Dostawcze

Historyczne


Ford w Ameryce Południowej

W Ameryce Południowej fabryki Forda znajdują się w Argentynie i Brazylii. W roku 1986 powstała spółka Autolatina (Ford 49%, Volkswagen 51%), rozwiązana w 1995 roku. W przypadku Argentyny, w 1916 roku Ford rozpoczął montaż modelu T. Jednym z najdłużej produkowanych w Argentynie modeli był jednak amerykański Ford Falcon produkowany tu od 1962 do 1992 roku. Wraz z zakończeniem produkcji Escorta, fabryka podjęła produkcję modelu Focus. Z kolei w przypadku Brazylii,w 1919 roku rozpoczęto montaż modelu T, później również modelu A. W latach 1930–1968 produkowano tylko samochody ciężarowe. W styczniu 2021 roku fabryka Forda w Brazylii została zamknięta po 100 latach operacji w tym kraju[17], redukując w obszernym zakresie gamę modelową i przechodząc wyłącznie do importu modeli w ofercie.

Modele Forda w Ameryce Południowej

SUV-y i crossovery

Pickupy

Sportowe

Historyczne


Ford w Azji

Ford Freestyle

Indie

Przed II wojną światową montowano tu samochody z amerykańskich części. W 1999 roku otwarto nową fabrykę koło miasta Ćennaj. Produkowano tutaj m.in. model Ikon, będący wersją sedan modelu Fiesta. Przez pierwsze dwie dekady XXI wieku indyjski oddział Forda koncentrował się na wytwarzaniu wariacji na temat miejskiego modelu Figo oraz różnego rodzaju SUV-ów. We wrześniu 2021 roku, bez wcześniejszych zapowiedzi, Ford zapowiedział zamknięcie wszystkich operacji w Indiach po postępujących stratach i malejącym udziale w rynku, włącznie z zakończeniem produkcji wszystkich wytwarzanych tu pojazdów[18] w dwóch etapach. Na koniec roku 2021 wytyczono koniec produkcji modeli Figo, Figo Aspire i Freestyle, z kolei na połowę 2022 roku - także SUV-ów EcoSport i Endeavour[19].

Modele Forda w Indiach

Historyczne

  • Escort (1996 – 2003)
  • Ikon (1999 – 2010)
  • Mondeo (2001 – 2006)
  • Fusion (2004 – 2010)
  • Fiesta Classic (2005 – 2015)
  • Fiesta (2011 – 2015)
  • Figo (2010 – 2021)
  • Figo Aspire (2016 – 2021)
  • Mustang (2016 – 2021)
  • Freestyle (2018 – 2021)
  • Endeavour (2003 – 2022)
  • EcoSport (2012 – 2022)

Tajwan

Ford Pronto

W 1972 roku powstała tajwańsko-amerykańska spółka typu joint venture o nazwie Ford Lio Ho Motor, która stała się lokalnym oddziałem Forda. Przez kolejne lata, aż do przełomu lat 10. i 20. XXI wieku, Fordy na Tajwanie były głównie lokalnymi odmianami modeli Mazdy. Po 2007 roku porzucono tę politykę na rzecz importu modeli z Chin kontynentalnych.

Modele Forda na Tajwanie

Osobowe
SUV-y i crossovery
Kombivany i vany
Sportowe

Pickupy

Historyczne

  • Liata (1994 – 1998)
  • Telstar (1982 – 1999)
  • Laser (1981 – 2007)
  • Pronto (1987 – 2007)
  • Tierra (2001 – 2007)
  • Metrostar (2002 – 2007)
  • Activa (2003 – 2007)
  • Ixion MAV (2004 – 2007)
  • i-Max (2007 – 2010)
  • Fiesta (2008 – 2019)
  • Escort (2014 – 2019)
  • EcoSport (2015 – 2020)

Japonia

Ford po raz pierwszy otworzył oddział w Japonii w 1925 roku, działając tam przez kolejne dwie dekady aż do 1941 roku. Producent podjął wówczas decyzję o wycofaniu się z tego kraju. Ford powrócił do Japonii w 1975 roku, z końcem lat 90. przyjmując specyficzną formę działalności. Przez kolejną dekadę większość modeli było bliźniaczymi odmianami Mazdy, produkowanymi lokalnie[20]. W 2003 roku zmieniono tę zasadę, przechodząc na importowane modele m.in. z Tajwanu i Stanów Zjednoczonych. W 2016 roku Ford podjął decyzję o wycofaniu się z Japonii z powodu nikłej sprzedaży, trwale zamykając wszystkie salony i lokalne przedstawicielstwo[21].

Modele Forda w Japonii

Historyczne

Inne rynki

W Tajlandii Ford obecny był w latach 1960–1973. Następnie w 1995 roku powstała spółka Auto Alliance, w której głównymi udziałowcami są Ford (48%) i Mazda (45%). Produkuje ona samochody Ford Ranger, Everest – będący jego wersją terenową (nadwozie zamknięte, pięciodrzwiowe) – oraz pick-up Mazdę serii B, będącą podstawą dla modelu Ranger.


Modele koncepcyjne

(c) Michael Barera, CC BY-SA 4.0
Ford Mustang Concept
  • Ford Mustang I (1962)
  • Ford GT90 (1995)
  • Ford Saetta (1996)
  • Ford IndiGo (1996)
  • Ford 021c (1999)
  • Ford EX (2001)
  • Ford Forty Nine (2001)
  • Ford Thunderbird (2001)
  • Ford Model U (2003)
  • Ford Mustang Concept (2003)
  • Ford Visos (2003)
  • Ford MA (2003)
  • Ford 427 (2003)
  • Ford Bronco Concept (2004)
  • Ford Sport Trac Adrenaline (2005)
  • Ford Iosis (2005)
  • Ford SYNus (2005)
  • Ford GTX1 Roadster (2005)
  • Ford Super Chief (2006)
  • Ford Reflex (2006)
  • Ford Escort MK-1 Benchmark (2007)
  • Ford Interceptor (2007)
  • Ford Verve (2007)
  • Ford Airstream (2007)
  • Ford Explorer America (2008)
  • Ford iosis MAX (2009)
  • Ford Start (2010)
  • Ford Vertrek (2011)
  • Ford GT-V (2011)
  • Ford Cobra Snakehead (2011)
  • Ford Focus Coupé (2011)
  • Ford Punk (2012)
  • Ford Evos (2012)
  • Ford Atlas (2013)


Fabryki Forda

Obecne

Dawne

Ameryka Północna

 Stany Zjednoczone

 Kanada

 Meksyk

  • La Villa (1984)
  • Escobedo General (2014)

Europa

 Wielka Brytania

 Holandia

 Irlandia

 Niemcy

 Portugalia

 Belgia

Azja

 Malezja

 Filipiny

  • Santa Rosa

Australia i Oceania

 Australia

  • Sydney (1994)
  • Norlane (2016)
  • Campbellfield (2016)

 Nowa Zelandia

Ameryka Południowa

 Brazylia

  • Ipiranga (2000)

Przypisy

  1. Charles K. Hyde, National Historic Landmark Nomination – Ford Piquette Avenue Plant (PDF), National Park Service, s. 11 [dostęp 2021-05-30] [zarchiwizowane z adresu 2017-02-22] (ang.).
  2. a b c d e f g Ford Motor Company 2020 Annual Report (Form 10-K) [dostęp 2021-05-30] (ang.).
  3. Adam Leszczyński: Fortlandia w Amazonii, Alehistoria, 27 sierpnia 2012, s. 15, dod. do Gazety Wyborczej.
  4. Tysiące pójdą na bruk, „Rzeczpospolita”, B9, 13 listopada 2008.
  5. a b Flory 2008 ↓, s. 39–40.
  6. a b Flory 2008 ↓, s. 11.
  7. a b Flory 2008 ↓, s. 210–211.
  8. Flory 2008 ↓, s. 126.
  9. Flory 2008 ↓, s. 887–888.
  10. Flory 2008 ↓, s. 648.
  11. Philip Mattera: Subsidizing the Corporate One Percent: Subsidy Tracker 2.0 Reveals Big-Business Dominance of State and Local Development Incentives. Good Jobs First, Waszyngton, USA, luty 2014. s. 5. [dostęp 2014-03-18]. (ang.).
  12. Restructure of Changan Ford Mazda Automobile Approved. [dostęp 2020-01-17]. (ang.).
  13. Ford Australia ceases production: Timeline of the company’s decades-long history in the country. [dostęp 2019-10-21]. (ang.).
  14. Welcome To SA Classic. [dostęp 2020-04-05]. (ang.).
  15. Ford Model T History 1908-1926. [dostęp 2020-04-05]. (ang.).
  16. Ford And Its History In South Africa. [dostęp 2020-04-05]. (ang.).
  17. Ford to cease manufacturing in Brazil after more than 100 years. [dostęp 2021-09-09]. (ang.).
  18. Ford to stop making cars in India. [dostęp 2021-09-09]. (ang.).
  19. Ford сворачивает производство автомобилей еще в одной стране. [dostęp 2021-09-09]. (ros.).
  20. FORD JAPAN. [dostęp 2020-02-06]. (ang.).
  21. Ford pulls out of Japan and Indonesia. [dostęp 2020-02-06]. (ang.).

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Usa edcp location map.svg
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).

EquiDistantConicProjection:
Central parallel:

* N: 37.0° N

Central meridian:

* E: 96.0° W

Standard parallels:

* 1: 32.0° N
* 2: 42.0° N

Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.

Formulas for x and y:

x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
      * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
      - 1.6155950752393982  * 124.03149777329222 *
     (1.3236744353715044  - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) 
      * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Flag of India.svg
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
  • Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
  • White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
  • Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Malaysia.svg
Flag of Malaysia – Jalur Gemilang (Stripes of Glory)
Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Ford Bantam (second generation).jpg
(c) User:NZ Car Freak, CC BY-SA 3.0
1996 Ford Bantam 1600 Leisure utility (South African specification), photographed in New Zealand. These are essentially a Ford Laser utility, only sold in South Africa where this was imported from. According to CarJam, this one was imported from South Africa in 1999. The Bantam with this front continued until 2002, by which time the basic design was 17 years old.
Ford Festiva β 001.JPG
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Ford Festiva β, manufactured by Kia Motors.
97-02 Ford Escort sedan.jpg
1997-2002 Ford Contour photographed in USA.
2015 Ford Falcon (FG X) G6E Turbo (2017-11-18) 01.jpg
Autor: EurovisionNim, Licencja: CC BY-SA 4.0
2015 Ford Falcon (FG X) G6E Turbo sedan. Photographed in Fremantle, Western Australia, Australia.
Redirect arrow without text.svg
Redirect arrow, to be used in redirected articles in Wikipedias written from left to right. Without text.
Ford Mustang Mach-E AWD (Germany) front view 01.png
(c) Ubi-testet, CC BY 3.0
Ford Mustang Mach-E AWD (Germany) front view
1928 Model A Ford.jpg
Autor: Richard Smith, Licencja: CC BY 2.0
A 1928 Model A Ford in front of Bowen Island Public Library, owned by Dan C. of Bowen Island.
Ford Mustang serial number one.jpg
Autor: Alvintrusty, Licencja: CC BY-SA 3.0
This is the first Mustang to roll off the assembly line. It is on display at the Henry Ford Museum in Dearborn, MI.
MyCar FrontSideProfile - Copy.jpg
Autor: Asudipto, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mildly modified Figo Aspire in India
1997 Ford Scorpio 2.3 Ghia (13011471365).jpg
Autor: Kieran White from Manchester, England, Licencja: CC BY 2.0
Always liked these despite the bad press they got when they were new
Ford GT 40 - Beaulieu (7564284596).jpg
Autor: Tim Felce (Airwolfhound), Licencja: CC BY-SA 2.0
Ford GT 40 - Beaulieu
2020 Ford Escape SEL EcoBoost AWD, front 11.22.19.jpg
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2020 Ford Escape SEL EcoBoost photographed in Fresh Meadows, Queens, New York, USA
Ford-Crown-Victoria.jpg
1998-2006 Ford Crown Victoria photographed in USA.
2004-2007 Ford F-150 Lariat.jpg
2004-2007 Ford F-150 photographed in Kensington, Maryland, USA.
Ford Transit CN SWB facelift China 2012-04-22.jpg
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford Transit CN SWB facelift photographed in Shanghai, China.
Ford Ka Sudamerica.jpg
Autor: Biology9, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford Ka Sudamerica
2020 Ford Puma Titanium EcoBoost Hybrid 1.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2020 Ford Puma Titanium EcoBoost Hybrid 1.0 Front Taken in Leamington Spa
2010 Ford Fusion SEL - 2.jpg
2010 Ford Fusion photographed in Washington, D.C., USA.
USA Michigan location map.svg
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Ford escort mk7.JPG
Autor: unknown, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Ford Versailles.JPG
Autor: Diego HC, Licencja: CC BY 3.0
Ford Galaxy or Versailles (made by Volkswagen based on VW Santana).
2018 Ford KA+ Active Front (2).jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Ford KA+ Active Front Taken in Lemaington Spa
Ford i-max 01.JPG
Autor: CEFICEFI, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford i-max
FORD ACTIVA TW 001.jpg
Autor: CEFICEFI, Licencja: CC BY-SA 4.0
フォード・レーザー
Ford P100.jpg
Autor: Sjoerd95, Licencja: CC BY-SA 3.0
1990 Ford P100
Ford Telstar 001.jpg
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC BY-SA 3.0
5th generation Ford Telstar ( 1997 - 1999 )
Ford Motor Company Logo.svg
Logo for the Ford Motor Company, designed to commemorate the brand's 100th anniversary..
2019 Ford Focus ST-Line EcoBoost (front).jpg
Autor: User3204, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 2019 Ford Focus photographed in Dayuan District, Taoyuan, Taiwan
1964 Ford Zephyr 6 Mark III 2.5 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1964 Ford Zephyr 6 Mark III 2.5 Front Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon
Ford Focus IV sedan ST Line 01 China 2019-03-25.jpg
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Focus IV sedan ST Line photographed in Hohhot, Inner Mongolia autonomous region, China.
Ford Evos plug-in hybrid WAS 2012 0545.JPG
Autor: Mariordo - Mario Roberto Durán Ortiz, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford Evos Plug-in Hybrid at the 2012 Washington Auto Show (D.C.)
2016 Ford B-Max Titanium Turbo 1.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2016 Ford B-Max Titanium Turbo 1.0 Front Taken in Leamington Spa
Henry ford 1919.jpg
Portrait of Henry Ford (ca. 1919)
1984 Ford Laser (KB) GL 5-door hatchback (2015-05-29) 01.jpg
1984 Ford Laser (KB) GL 5-door hatchback. Photographed in Northcote, Victoria, Australia.
Ford Edge Plus 001.jpg
Autor: Jengtingchen, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Edge Plus
Ford Modell-T side 20020707.jpg
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
1911 Ford Model T Touring Car at the European Concours d'Elegance 2002 in Schwetzingen.
1960 Ford 105E Anglia, licence AL-17-79, pic6.JPG
Autor: Alf van Beem, Licencja: CC0
Photographed at the Nationaal Oldtimer Festival Zandvoort 2014, The Netherlands.
Ford granada ghia x.jpg
Autor: Abundy uk, Licencja: CC-BY-SA-3.0
1984 Mk2 Series 2 Ford Granada 2.8 Ghia X
Ford Freda 001.JPG
Autor: Tennen-Gas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Ford Freda with Auto Free Top
Ford EcoSport 1.6 XLT 2004 (16866789981).jpg
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ford EcoSport 1.6 XLT 2004
1999-Taiwan-Ford-Pronto-Front.jpg
Autor: Tttkusoialonis, Licencja: CC BY-SA 4.0
Front view of the 2nd generation of Ford Pronto, photoed in Taiwan
FordGlassHouse.jpg
Autor: Dave Parker, Licencja: CC BY 3.0
Ford Motor Company Headquarters, Dearborn, Mi. The Glasshouse; built in 1956, architect: Skidmore, Owings & Merrill LLP
Ford Escort CN 01 China 2018-03-20.jpg
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Escort CN photographed in Zhengzhou, Henan province, China.
Ford Taurus CN 01 China 2016-04-12.jpg
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Taurus CN photographed in Beijing, China.
2008 Ford E-Series wagon.jpg
2008 Ford E-Series photographed in College Park, Maryland, USA.
Ford Figo front.JPG
Autor: OnkelFordTaunus, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ford Figo, Indian Ford Fiesta
Ford Mondeo III CN facelift 2 China 2016-04-03.jpg
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo III CN facelift photographed in Chongqing, China.
Ford Focus 1.8 Zetec (Europe).jpg
A photo of a Ford Focus 1.8 Zetec