Ford P100
Ford P100 – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1971 – 1993.
Pierwsza generacja
| ||
 Ford P100 | ||
| Inne nazwy | Ford Cortina Pickup | |
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Styczeń 1971 | |
| Okres produkcji | 1971 – 1981 | |
| Miejsce produkcji |  Port Elizabeth | |
| Następca | Ford P100 II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu D | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Napęd | tylny | |
| Szerokość | 1702 mm | |
| Rozstaw osi | 2565 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Cortina Ford Taunus | |
_(16856135356).jpg)
Ford P100 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
W 1971 roku południowoafrykański oddział Forda przedstawił średniej wielkości pickupa zbudowanego na bazie wytwarzanego lokalnie, brytyjskiej konstrukcji Forda Cortina. Samochód dzielił z nim wygląd pasa przedniego, a także kształt drzwi i wystrój kabiny pasażerskiej. Pierwsze wcielenie Forda P100 było oferowane z przeznaczeniem na wewnętrzny, południowoafrykański rynek, a także brytyjski jako Ford Cortina Pickup[1].
Silniki
- L4 1.3l Crossflow
- L4 1.6l Crossflow
- L4 1.6l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- L6 3.3l Falcon
- L6 4.1l Falcon
Druga generacja
| ||
 Ford P100 II | ||
| Inne nazwy | Ford Cortina Pickup | |
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Styczeń 1971 | |
| Okres produkcji | 1981 – 1987 | |
| Miejsce produkcji | Port Elizabeth | |
| Poprzednik | Ford P100 I | |
| Następca | Ford P100 III (Europa) Ford Courier (RPA) | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu D | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Napęd | tylny | |
| Szerokość | 1699 mm | |
| Rozstaw osi | 2576 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Cortina Ford Taunus | |
Ford P100 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Druga generacja pickupa P100 powstała na bazie kolejnej odsłony pokrewnego modelu Cortina, co wiązało się z gruntowną restylizacją i wykorzystaniem nowej platformy Forda[2]. Nadwozie, na czele z przednią częścią nadwozia, zyskało bardziej kanciaste kształty i większą kabinę pasażerską[3]. Przedział transportowy, podobnie jak w przypadku poprzednika, zdobiła duża klapa z napisem FORD. Samochód ponownie importowano do Wielkiej Brytanii z RPA jako Ford Cortina Pickup[4].
Silniki
- L4 1.3l Crossflow
- L4 1.6l Crossflow
- L4 1.6l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- L6 3.3l Falcon
- L6 4.1l Falcon
Trzecia generacja
| ||
_pick_up_truck_(9841579635).jpg) Ford P100 III | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Styczeń 1987 | |
| Okres produkcji | 1987 – 1991 | |
| Miejsce produkcji |  Azambuja | |
| Poprzednik | Ford P100 II | |
| Następca | Ford Ranger | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu D | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Napęd | tylny | |
| Szerokość | 1727 mm | |
| Rozstaw osi | 2609 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Sierra | |
_pick_up_truck_(9841652566).jpg)
Ford P100 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.
Trzecia i zarazem ostatnia generacja Forda P100, w przeciwieństwie do poprzedników, powstała na bazie nowego modelu klasy średniej Sierra po drugiej z modernizacji. Wiązało się dużymi, prostokątnymi reflektorami z przodu i podłużną, wąską atrapą chłodnicy. Po raz pierwszy samochód nie był też modelem produkowanym i sprzedawanym głównie na rynek Afryki Południowej, gdzie zastąpił go inny model Courier, lecz pojazdem wytwarzanym na rynek europejski[5]. Produkowany w Portugalii model oferowano na wybranych rynkach Europy Zachodniej[6].
Silniki
- L4 1.8l Turbo-Diesel
- L4 2.0l Turbo-Diesel
- L4 2.0l Pinto
Przypisy
- ↑ Ford Cortina Mk3 pick-up (ang.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ Ford P100 XR8: You Know You Want To (ang.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ Ford P100 (ang.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ Ford P100 XR8: You Know You Want To (ang.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ Najdziwniejsze Taunusy TC (pol.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ Ford P100 z 1989 roku – unikatowy pickup w trakcie renowacji (pol.). [dostęp 2020-04-13].
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Charlie from United Kingdom, Licencja: CC BY 2.0
1.8 turbo diesel Ford P100 which is basically a Sierra front end! Interesting, and still looks like a good workhorse. Surprisingly still a good few (for now) on the roads.
The owner of this really likes his Ford badges! 2 on the front is a bit excessive!.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Andrew Bone from Weymouth, England, Licencja: CC BY 2.0
1972-1977 South-African built Ford Cortina Pick-up (photo September 1979). In 1977 the front was updated to the Cortina MkIV style, and shorter front doors were fitted. This entered the UK market in 1982 as the Ford P100.
Autor: Andrew Bone from Weymouth, England, Licencja: CC BY 2.0
South-African built Ford Cortina P100 Pick up with my Fiat 128 3P Berlinetta (photo September 1979)
Autor: Charlie from United Kingdom, Licencja: CC BY 2.0
1.8 turbo diesel Ford P100 which is basically a Sierra front end! Interesting, and still looks like a good workhorse.
Surprisingly still a good few (for now) on the roads.Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1992 Ford P100 Turbo Diesel 2.0 Front Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon