Ford Pronto
Ford Pronto – samochód dostawczo-osobowy typu mikrovan klasy najmniejszej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1985 – 2007.
Pierwsza generacja
Ford Pronto I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Marzec 1985 |
Okres produkcji | 1985 – 2000 |
Miejsce produkcji | |
Następca | Ford Pronto II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3230 mm |
Szerokość | 1400 mm |
Wysokość | 1967-1920 mm |
Rozstaw osi | 1840 mm |
Masa własna | 750-810 kg |
Zbiornik paliwa | 37 l |
Liczba miejsc | 2-7 |
Ładowność | 450-550 kg |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | Bedford Rascal |
Ford Pronto I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
W połowie lat 80. XX wieku tajwańska spółka Ford Lio Ho współzarządzana przez amerykański koncern[1] nawiązała współpracę z japońskim Suzuki, na mocy której lokalna oferta została uzupełniona o niewielkiego mikrovana będącego bliźniaczą wersją równolegle oferowanego Suzuki Carry[2]. Różnice wizualne w Fordzie Pronto pozostały minimalne, ograniczając się do innej atrapy chłodnicy i oznaczeń producenta.
Lifting
W 1998 roku Ford Lio Ho przedstawił zmodernizowanego Forda Pronto, który zyskał więcej indywidualnych cech wizualnych względem bliźniaczego Suzuki Carry. Pojawił się przemodelowany pas przedni z węższymi reflektorami, inne tylne lampy i przestylizowane zderzaki.
Silniki
- L3 0.5l
- L3 0.6l
- L3 0.8l
- L3 1.0l
Druga generacja
Ford Pronto II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Luty 2000 |
Okres produkcji | 2000 – 2007 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Pronto I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Długość | 3675-3705 mm |
Szerokość | 1505 mm |
Wysokość | 1905 mm |
Rozstaw osi | 2350 mm |
Masa własna | 930 kg |
Liczba miejsc | 2-6 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | Suzuki Every |
Ford Pronto II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku.
Przedstawiając drugą generację Pronto, Ford Lio Ho zdecydował się kontynuować współpracę z japońskim Suzuki. Tym razem jednak bliźniaczym modelem, na bazie którego powstał Ford Pronto II, był inny model - większy mikrovan Suzuki Every. Różnice wizualne zachowały minimalny zakres, ograniczając się do innego kształtu maski i niewielkich oznaczeń producenta na karoserii[2].
Koniec produkcji
Produkcja Forda Pronto zakończyła się w 2007 roku w związku z zakończeniem współpracy z Suzuki motywowanej niezgodnością montowanych w mikrovanie jednostek napędowych z nowymi normami emisji spalin obowiązujących na Tajwanie[3].
Silniki
- L4 1.3l SOHC
Przypisy
- ↑ Ford Lio Ho. [dostęp 2020-04-15]. (ang.).
- ↑ a b Najnietypowsze modele typowych marek. [dostęp 2020-04-15]. (pol.).
- ↑ Ford Lio Ho. [dostęp 2020-04-15]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: 玄史生, Licencja: CC0
台灣電力公司台北市區營業處福特好幫手工程車2473-PD,停在臺北市松山區民生東路五段。
Autor: 邱鈺鋒, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ford Lio Ho's second generation 1000cc Van, the Pronto, a hard worker.
Autor: Tttkusoialonis, Licencja: CC BY-SA 4.0
Rear view of the 2nd generation of Ford Pronto, photoed in Taiwan
Autor: Solomon203, Licencja: CC BY 3.0
Ford Pronto of Mighty Media Co., Ltd. with wrap advertising of Sgt. Frog.
Autor: Tttkusoialonis, Licencja: CC BY-SA 4.0
Front view of the 2nd generation of Ford Pronto, photoed in Taiwan