Ford Telstar

Ford Telstar – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1982 – 1999.

Pierwsza generacja

Ford Telstar I
Ford Telstar I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Maj 1982
Okres produkcji	1982 – 1987
Miejsce produkcji	Lower Hutt Hiroszima Melbourne
Poprzednik	Ford Cortina
Następca	Ford Telstar II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Długość	4430 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1395 mm
Rozstaw osi	2510 mm
Masa własna	990 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Kia Capital Kia Concord Mazda 626
Konkurencja	Honda Accord Hyundai Sonata Toyota Camry

Ford Telstar II - tył

Ford Telstar II Liftback

Ford Telstar I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Rok po przedstawieniu kompaktowego modelu Laser w 1981 roku, Ford postanowił rozszerzyć swoją współpracę z Mazdą także o większy model klasy średniej przeznaczony na rynek Australii, Nowej Zelandii, Azji Wschodniej i Japonii^[1].

Telstar I był bliźniaczą konstrukcją względem Mazdy 626/Capella, odróżniając się od niego zachowawczymi wizualnymi modyfikacjami. Inny był pas przedni, tylne lampy i pozostałe drobne detale.

Silniki

• L4 1.6l 16V F6
• L4 2.0l 16V FE
• L4 2.0l 16V FET

Druga generacja

Ford Telstar II
Ford Telstar II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1987
Okres produkcji	1987 – 1992
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima
Poprzednik	Ford Telstar I
Następca	Ford Telstar III
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4554-4600 mm
Szerokość	1689 mm
Wysokość	1410-1470 mm
Rozstaw osi	2575 mm
Masa własna	od 1015 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda 626
Konkurencja	Honda Accord Hyundai Sonata Toyota Camry

Ford Telstar II - tył

Ford Telstar II Liftback

Ford Telstar II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.

Drugie wcielenie Telstara utrzymano w nowocześniejszej, bardziej kanciastej stylistyce. Samochód ponownie został opracowany we współpracy australijskiego oddziału Forda z Mazdą jako bliźniacza konstrukcja względem modelu 626.

Tym razem Telstar odróżniał się zmodyfikowanym, ściętym kształtem reflektorów, a także ponownie zyskał charakterystyczny odblaskowy pas optycznie wydłużający tylne lampy. Poza Australią, Nową Zelandią i Japonią, samochód importowano także do Afryki Południowej^[2].

Silniki

• L4 1.6l 16V F6
• L4 1.8l 16V F8
• L4 2.0l 16V FE
• L4 2.0l 16V FET
• L4 2.0l 16V F2

Trzecia generacja

Ford Telstar III
Ford Telstar III
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1991
Okres produkcji	1991 – 1994 (Japonia) 1991 – 1997 (Australia)
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima Taoyuan Pretoria
Poprzednik	Ford Telstar II Ford Corsair
Następca	Ford Telstar IV (Japonia) Ford Mondeo (Australia)
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4680 mm
Szerokość	1750 mm
Wysokość	1370 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Masa własna	od 1175 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda 626
Pokrewne	Autozam Clef ɛ̃fini MS-6
Konkurencja	Honda Accord Hyundai Sonata Toyota Camry

Ford Telstar III - tył

Ford Laser III Liftback

Ford Telstar III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Ford Telstar trzeciej generacji zadebiutował na początku lat 90. XX wieku, przechodząc gruntowną metamorfozę pod kątem stylistycznym w stosunku do poprzednika. Jako że bliźniacza Mazda 626 przyjęła przy okazji zmiany generacji charakterystyczną, obłą sylwetkę z wąskimi i łagodnymi liniami, tak samo stało się z odpowiednikiem ze znaczkiem Forda^[3]. Od japońskiego bliźniaka Telstar III odróżniał się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i zmodyfikowanymi zderzakami.

Była to ostatnia generacja Telstara oferowana w Australii, Nowej Zelandii i Afryce Południowej - w 1994 roku produkcja została zakończona przedwcześnie z powodu spadającej sprzedaży na rzecz nowego modelu importowanego z Europy, Forda Mondeo^[4]. Produkcja na potrzeby rynku japońskiego trwała do 1997 roku, aż do momentu prezentacji następcy.

Silniki

• L4 1.8l 16V FP
• L4 2.0l 16V FS
• L4 2.0l 16V RFT Comprex
• V6 2.0l 16V KF
• V6 2.5l 16V KL

Czwarta generacja

Ford Telstar IV
Ford Telstar IV
Producent	Ford
Zaprezentowany	Sierpień 1994
Okres produkcji	1994 – 1997
Miejsce produkcji	Hiroszima
Poprzednik	Ford Telstar III
Następca	Ford Telstar V
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4595 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1395 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda Capella
Konkurencja	Honda Inspire Toyota Camry

Ford Telstar IV - tył

Ford Telstar IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Prezentując czwartą generację Forda Telstara, zaszły duże zmiany w rynkowym zasięgu tego modelu. Po raz pierwszy opracowano ją wyłącznie z myślą o rynku japońskim i po raz pierwszy bliźniaczą konstrukcją Mazdy był nie model 626, a oferowany tylko na wewnętrznym rynku model Capella.

Różnice wizualne były minimalne - Telstar IV różnił się tylko logotypami^[5].

Silniki

• L4 1.8l FP
• L4 2.0l FS

Piąta generacja

Ford Telstar V
Ford Telstar V
Producent	Ford
Zaprezentowany	Kwiecień 1997
Okres produkcji	1997 – 1999
Miejsce produkcji	Hiroszima
Poprzednik	Ford Telstar IV
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4575-4660 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1400 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Masa własna	od 1175 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda Capella
Konkurencja	Toyota Camry

Ford Telstar V - tył

Ford Telstar V Kombi

Ford Telstar V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Piąta i ostatnia generacja Forda Telstara, podobnie jak poprzednik, została opracowana wyłącznie z myślą o rynku japońskim.

Samochód ponownie był bliźniaczą wersją znanej z Europy ostatniej generacji Mazdy 626, różniąc się od niej jedynie kształtem atrapy chłodnicy i wzorem zderzaków^[6]. Po raz pierwszy w historii ofertę nadwoziową wzbogaciło 5-drzwiowe kombi^[7]. Z powodu symbolicznej sprzedaży, produkcja Telstara V została zakończona w 1999 roku, a samochód wycofano z rynku bez następcy.

Silniki

• L4 1.8l DOHC FS-DE
• L4 2.0l DOHC RF-T

Przypisy