Ford Transit Custom

Ford Transit Custom – samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2012 roku. Od 2023 roku produkowana będzie druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

Ford Transit Custom I
Ford Tourneo Custom I

Ford Transit Custom I przed liftingiem
Inne nazwy	Ford New Transit
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 2012
Okres produkcji	od 2012 (Europa) od 2016 (Chiny)
Miejsce produkcji	Kocaeli Nanchang Hai Duong
Poprzednik	Ford Transit V
Następca	Ford Transit Custom II Ford Tourneo Custom II
Dane techniczne
Segment	van segmentu D dostawcze segmentu D
Typy nadwozia	4-drzwiowy furgon 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przód
Długość	4970-5344 mm
Szerokość	1986 mm
Wysokość	1970 mm
Rozstaw osi	2933-3300 mm
Masa własna	2500-3325 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	3-12
Test Euro NCAP
Ładowność	677-1477 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroën Jumpy Fiat Scudo Mercedes-Benz Vito Peugeot Expert Renault Traffic Toyota ProAce Volkswagen Transporter

Ford Transit Custom I - tył

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

Ford Tourneo Custom I

Ford Transit Custom I po liftingu

Ford Tourneo Custom I Active

Ford Transit Custom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Nowy dostawczo-osobowy model Forda, będący de facto kontynuacją koncepcji znanej z piątej generacji Forda Transita, został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku w formie przedprodukcyjnej^[1]. Pod kątem wizualnym samochód utrzymano zgodnie z językiem stylistycznym Kinetic Design^[2], wyróżniając się awangardową stylizacją bogatą w liczne ostre kanty i przetłoczenia. Charakterystycznym elementem stał się duży, sześciokątny wlot powietrza z przodu, a także zadarta ku górze linia okien. Maksymalnie w aucie może zmieścić się 6 osób - trzy w pierwszym i trzy w drugim rzędzie^[3].

Auto można skonfigurować tak, by było wyposażone w systemy bezpieczeństwa, jak m.in. SYNC (wezwanie pomocy w nagłych wypadkach), system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system monitorowania koncentracji kierowcy, ostrzeżenie kierowcy jadącego z tyłu o ostrym hamowaniu, EBA (system wspomagania awaryjnego hamowania)^[4]. Sprzedaż zarówno wersji dostawczej, jak i osobowej ruszyła oficjalnie w czerwcu 2013 roku^[5].

W pierwszych latach produkcji Ford montował do Transita i Tourneo Custom jednostki wysokoprężne konstrukcji francuskiego koncernu PSA^[6]. W 2016 roku zastąpiono je nowej generacji silnikami wysokopręznymi własnej konstrukcji Forda^[7].

Tourneo Custom

Razem z odmianą dostawczą, ofertę uzupełnił także wariant osobowy o nazwie Ford Tourneo Custom, który zadebiutował w pierwszej kolejności^[8]. Samochód wyróżnił się przeszkloną kabiną pasażerską, a także obszernym zakresem konfiguracji jej wnętrza obejmującym dwa lub więcej rzędów siedzeń. Klapa bagażnika może przyjąć postać skrzydłową lub jednoczęściową, podnoszoną^[9].

Custom PHEV

W kwietniu 2019 roku przedstawiono spalinowo-elektryczny wariant hybrydowy typu plug-in, który okraszono skrótowcem PHEV. Wyróżnia się on zestawieniem 1-litrowego benzynowego silnika EcoBoost z jednostką elektryczną ładowaną z gniazdka. Oferuje ona zasięg do 50 kilometrów na samym prądzie^[10]. Klapka do gniazdka została umieszczona w charakterystycznym miejscu – w lewym rogu przedniego zderzaka. Sprzedaż tego wariantu rozpoczęła się jesienią 2019 roku^[11].

Lifting

W lipcu 2017 roku przedstawiono model po gruntownej, rozległej modernizacji. W jej ramach pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przedniego, na czele z większą i wyżej ulokowaną atrapą chłodnicy umieszczonym na środku logo producenta. Zmieniono też kształt reflektorów, a także zamontowano zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Pojawił się inny układ nawiewów, ekran do sterowania systemem multimedialnym i nowe warianty wyposażenia^[12].

Silniki

2012-2016:

• 2.2 Duratorq TDCI 100 KM
• 2.2 Duratorq TDCI 125 KM
• 2.2 Duratorq TDCI 155 KM

2016-2023:

• 2.0 TDCI 130 KM
• 2.0 TDCI 170 KM

Druga generacja

Ford Transit/e-Transit Custom II
Ford Tourneo/e-Torueno Custom II

Ford e-Transit Custom II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Maj 2022
Okres produkcji	od 2023
Miejsce produkcji	Kocaeli
Poprzednik	Ford Transit Custom I Ford Tourneo Custom I
Dane techniczne
Segment	van segmentu D dostawcze segmentu D
Typy nadwozia	4-drzwiowy furgon 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przód
Liczba miejsc	3-12
Ładowność	1100-1616 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Transporter Volkswagen e-Transporter
Konkurencja	Citroën Jumpy Fiat Scudo Mercedes-Benz Vito Peugeot Expert Renault Traffic Toyota ProAce

Ford Pro Electric SuperVan - tył

Ford Pro Electric SuperVan

Ford Transit Custom II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.

Dekadę po prezentacji modelu Transit/Tourneo Custom, Ford zaprezentował jego zupełnie nową generację, opracowaną tym razem we współpracy z Volkswagenem na mocy zawartego w czerwcu 2020 partnerstwa zakładającą wspólny rozwój m.in. samochodów użytkowych^[13]. Pomimo wykorzystania nowej platformy dostosowanej zarówno do napędów spalinowych, jak i elektrycznych, druga gejeracja Transita custom przeszła ewolucyjny zakres zmian wizualnych. Charakterystycznym elementem stał się sześciokątny grill, a także agresywnie zarysowane reflektory połączone paskiem z diod LED^[14].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wariantów nadwoziowych została utworzona zarówno przez odmiany z niskim, jak i podwyższonym dachem oraz różnymi długościami rozstawu osi - w przypadku dostawczego Transita Custom. Ofertę wzbogaciło także osobowe Tourneo Custom o specyfice dostosowanej do transportu większej liczby pasażerów, uwzględniając także wariant typu kamper^[15].

Projekt kabiny pasażerskiej utrzymany został w cyfrowo-minimalistycznym wzornictwie, z ekranem zamiast wskaźników oraz centralnym, standardowo 13-calowym dotykowym ekranem systemu multimedialnego zintegrowanym z panelem klimatyzacji. Nieregularnie ukształtowane koło kierownicy w formie zaokrąglonego sześciokąta umożliwia odchylenie wieńca o 180 stopni, tworząc z niego np. stolik^[16].

E-Transit/Tourneo Custom

Pierwszą odmianą z gamy drugiej generacji Transita Custom, która miała swój debiut, był pierwszy w historii średniej wielkości samochodów dostawczych firmy Ford E-Transit Custom^[17]. Samochód pod kątem wizualnym zyskał charakterystyczną zaślepkę zamiast wlotu powietrza, po której lewej stronie umieszczono gniazdo do ładowania. Układ napędowy przenosi moc na tylną oś, rozwijając moc 136 lub 218 KM i współpracując z baterią o pojemności 74 kWh, która pozwala przejechać do 380 kilometrów na jednym zasięgu^[18].

Sprzedaż

Pomimo prezentacji przeprowadzonej w maju 2022, Ford początek produkcji drugiej generacji Transita i Tourneo Custom w wariantach spalinowych i elektrycznym wyznaczył na drugą połowę 2023 roku. Za miejsce produkcji, razem z bliźniaczą, kolejną generacją Volkswagena Transportera, wyznaczono tureckie zakłady Ford Otosan w Kocaeli^[19].

Przypisy