Formuła 1 Sezon 1951
![]() | |||
Inauguracja | 27 maja | ||
---|---|---|---|
Zakończenie | 28 października | ||
Liczba wyścigów | 8 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | Juan Manuel Fangio | ||
Konstruktorzy | od 1958 | ||
|
Sezon 1951 Formuły 1 – drugi sezon Formuły 1, trwający od 27 maja do 28 października 1951.
Lista startowa
- ↑ a b Paul Pietsch podczas treningów jeździł w zespole Enrico Platé, lecz w kwalifikacjach i wyścigu ścigał się w Alfie Romeo.
Eliminacje
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Punktacja:
Wyścig: 8-6-4-3-2 (pięć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt
Do klasyfikacji zaliczano 4 najlepszych wyników. W nawiasach podano wyniki, które nie liczyły się do klasyfikacji (w przypadku poszczególnych wyników) oraz łączna liczba punktów, gdyby liczyć wszystkie wyścigi.
Poz. | Kierowca | SUI![]() | USA![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | ESP![]() | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | – | (9) | (1‡) | 2 | 2 | NU | 1 | 31 (37) |
2 | ![]() | 6 | – | 2 | 2‡ | NU | 1 | 1 | (4) | 25 (28) |
3 | ![]() | NU | – | NP | (2‡) | 1 | 3 | 2 | 2 | 24 (27) |
4 | ![]() | 3 | – | 1 | (5) | (NU) | NU | 3‡ | 3 | 19 (21) |
5 | ![]() | NU | – | 3 | 3 | 3 | 4 | (4) | NU | 15 (18) |
6 | ![]() | 2 | – | NU | WD | – | 5 | 5 | NU | 10 |
7 | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 9 |
8 | ![]() | – | – | – | – | 4 | NU | 3‡ | 5 | 7 |
9 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 6 |
10 | ![]() | – | – | NP | 4 | 5 | – | NW | NP | 5 |
11 | ![]() | – | – | – | 1‡ | – | – | – | – | 4 |
12 | ![]() | 4 | – | NU | 10 | 6 | – | K | – | 3 |
= | ![]() | 9 | – | 4 | NU | 10 | 8 | 7 | 7 | 3 |
= | ![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 3 |
15 | ![]() | – | 3‡ | – | – | – | – | – | – | 2 |
= | ![]() | – | 3‡ | – | – | – | – | – | – | 2 |
17 | ![]() | 5 | – | – | NU | – | NU | NU | 6 | 2 |
= | ![]() | NU | – | 5 | 7 | – | NU | 8 | NU | 2 |
= | ![]() | – | 5 | – | – | – | – | – | – | 2 |
— | ![]() | 7 | – | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 0 |
— | ![]() | 11 | – | – | – | – | 6 | K | – | 0 |
— | ![]() | NP | – | – | NU | WD | NU | 6 | NU | 0 |
— | ![]() | – | 6 | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | WD | – | – | NU | WD | 7 | NU | 9 | 0 |
— | ![]() | 13 | – | 7 | NU | 13 | 11 | NU | NU | 0 |
— | ![]() | – | 7 | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | 7 | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | 8 | – | – | 9 | NU | – | 0 |
— | ![]() | 10 | – | NU | NU | WD | NU | – | 8 | 0 |
— | ![]() | – | – | – | WD | 8 | – | – | – | 0 |
— | ![]() | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | 8 | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | 14 | – | – | 9 | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | NU | – | – | NU | 9 | – | NU | NP | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | 10 | NU | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | 11 | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | 12 | NU | – | – | 0 |
— | ![]() | 12 | – | – | NU | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | NP | – | – | NU | WD | NU | NU | NU | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | NU | K | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | WD | NP | – | NP | – | NU | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | NP | NU | NP | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | NU | – | NP | 0 |
— | ![]() | NU | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | NU | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | NU | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | NU | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | NU | – | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | NU | – | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | – | NW | – | 0 |
— | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | NW | 0 |
‡ – samochód dzielony między kierowców.
Statystyki
Kierowcy
P | Imię i nazwisko | Kraj | Stajnia | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca | P. pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | ![]() | Alfa Romeo | 31 (37) | 3 | 2 | 0 | 4 |
2 | Alberto Ascari | ![]() | Ferrari | 25 (28) | 2 | 1 | 0 | 2 |
3 | José Froilán González | ![]() | Ferrari | 24 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 |
4 | Giuseppe Farina | ![]() | Alfa Romeo | 19 (22) | 1 | 0 | 2 | 0 |
5 | Luigi Villoresi | ![]() | Ferrari | 15 (18) | 0 | 0 | 2 | 0 |
6 | Piero Taruffi | ![]() | Ferrari | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 |
7 | Lee Wallard | ![]() | KurtisKraft | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 |
8 | Felice Bonetto | ![]() | Alfa Romeo | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 |
9 | Mike Nazaruk | ![]() | KurtisKraft | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 |
10 | Reg Parnell | ![]() | BRM | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
11 | Luigi Fagioli | ![]() | Alfa Romeo | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 |
12 | Consalvo Sanesi | ![]() | Alfa Romeo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
13 | Andy Linden | ![]() | Sherman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
14 | Louis Rosier | ![]() | Talbot-Lago | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
15 | Bobby Ball | ![]() | Schroeder | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
16 | Yves Giraud-Cabantous | ![]() | Talbot-Lago | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
17 | Emmanuel de Graffenried | ![]() | Maserati | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
18 | Jack McGrath | ![]() | KurtisKraft | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
19 | Manny Ayulo | ![]() | KurtisKraft | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
*Liczone były tylko 4 najlepsze wyniki w sezonie
Konstruktorzy
Klasyfikację konstruktorów wprowadzono w 1958 r.
Media użyte na tej stronie
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Argentine driver Juan Manuel Fangio.