Formuła 1 Sezon 1958
| ||
Inauguracja | 19 stycznia | |
Zakończenie | 19 października | |
Liczba wyścigów | 11 | |
Mistrzowie | ||
Kierowcy | Mike Hawthorn | |
Konstruktorzy | Vanwall | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Sezon 1958 Formuły 1 – dziewiąty sezon Mistrzostw Świata Formuły 1, który rozpoczął się 19 stycznia od Grand Prix Argentyny, a zakończył po dziewięciu miesiącach, Grand Prix Maroka. Mistrzem Świata Kierowców został po raz pierwszy w karierze Brytyjczyk Mike Hawthorn, natomiast Mistrzem Świata Konstruktorów – Vanwall. Tytuł mistrzowski dla Konstruktorów został przyznany po raz pierwszy.
Eliminacje
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Punktacja:
Wyścig: 8-6-4-3-2 (pięć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt
Do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników
Klasyfikacja konstruktorów
Punktacja:
Wyścig: 8-6-4-3-2 (pięć pierwszych pozycji)
Do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty
Wyścig Indianapolis 500 nie był zaliczany do klasyfikacji
Poz. | Konstruktor | ARG | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vanwall | NU | 1 | 1 | (2) | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | 48 (57) | |
2 | Ferrari | 2 | 2 | (5) | 2 | 1 | 1 | (4) | 2 | (2) | (2) | 40 (57) |
3 | Cooper-Climax | 1 | 1 | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 5 | 7 | 31 |
4 | BRM | 5 | 2 | 5 | NU | 5 | NU | 4 | NU | 4 | 18 | |
5 | Maserati | 4 | NU | 10 | 7 | 4 | 9 | NU | NU | 4† | 6 | 6 |
6 | Lotus-Climax | 6 | 6 | 4 | NU | NU | 10 | NU | 6 | 10 | 3 | |
– | Porsche | 11 | 0 | |||||||||
– | Connaught-Alta | NZ | NU | 0 | ||||||||
– | OSCA | WD | NZ | 0 | ||||||||
Poz. | Konstruktor | ARG | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | Pkt. |
Statystyki
Kierowcy
P | Imię i nazwisko | Kraj | Stajnia | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca | P. pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Hawthorn | Wielka Brytania | Ferrari | 42 | 1 | 5 | 1 | 4 |
2 | Stirling Moss | Wielka Brytania | Vanwall | 41 | 4 | 1 | 0 | 3 |
3 | Tony Brooks | Wielka Brytania | Vanwall | 24 | 3 | 0 | 0 | 1 |
4 | Roy Salvadori | Wielka Brytania | Cooper | 15 | 0 | 1 | 1 | 0 |
5 | Harry Schell | Stany Zjednoczone | BRM | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 |
6 | Peter Collins | Wielka Brytania | Ferrari | 14 | 1 | 0 | 1 | 0 |
7 | Luigi Musso | Włochy | Ferrari | 12 | 0 | 2 | 0 | 0 |
8 | Maurice Trintignant | Francja | BRM | 12 | 1 | 0 | 1 | 0 |
9 | Stuart Lewis-Evans | Wielka Brytania | Vanwall | 11 | 0 | 0 | 2 | 1 |
10 | Jean Behra | Francja | BRM | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 |
11 | Phil Hill | Stany Zjednoczone | Ferrari | 9 | 0 | 0 | 2 | 0 |
12 | Wolfgang von Trips | Niemcy | Ferrari | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 |
13 | Jimmy Bryan | Stany Zjednoczone | Salih | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 |
14 | Juan Manuel Fangio | Argentyna | Maserati | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 |
15 | George Amick | Stany Zjednoczone | Epperly | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 |
16 | Johnny Boyd | Stany Zjednoczone | KurtisKraft | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 |
17 | Cliff Allison | Wielka Brytania | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
18 | Tony Bettenhausen | Stany Zjednoczone | Epperly | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
19 | Jack Brabham | Australia | Cooper | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
20 | Jo Bonnier | Szwecja | BRM | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
21 | Jim Rathmann | Stany Zjednoczone | Epperly | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
22 | Bruce McLaren | Nowa Zelandia | Cooper | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Konstruktorzy
P | Nazwa stajni | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca |
---|---|---|---|---|---|
1 | Vanwall | 48 | 6 | 0 | 0 |
2 | Ferrari | 40 | 2 | 4 | 0 |
3 | Cooper | 31 | 2 | 1 | 1 |
4 | BRM | 18 | 0 | 1 | 0 |
5 | Maserati | 9 | 0 | 0 | 0 |
6 | Lotus | 3 | 0 | 0 | 0 |
Media użyte na tej stronie
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Mike Hawthorn drove his Ferrari at the 1958 Argentine Grand Prix, from italian wikipedia