Formuła 1 Sezon 1982
![]() | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów | 16 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1982 Formuły 1 – 33. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 23 stycznia 1982 na torze Kyalami w Midrand w Południowej Afryce, a zakończył się 25 września 1982 na torze Caesars Palace w Las Vegas w Stanach Zjednoczonych.
Mistrzem świata kierowców został po raz pierwszy (i jedyny) Keke Rosberg z zespołu Williams, natomiast mistrzem świata wśród konstruktorów został po raz siódmy zespół Ferrari.
Lista startowa
Zmiany przed sezonem
Zmiany silników
Zmiany kierowców
- Héctor Rebaque przeniósł się do serii CART. Jego miejsce w zespole Brabham zajął Riccardo Patrese.
- Po sezonie 1981, kierowcy Williamsa, Alan Jones i Carlos Reutemann ogłosili, że kończą starty w Formule 1. Miejsce Jonesa zajął dotychczasowy kierowca Fittipaldi, Keke Rosberg. Reutemann zaś zmienił zdanie i powrócił do brytyjskiej stajni.
- Po trzech latach, Niki Lauda powrócił do Formuły 1, zastępując Andreę de Cesarisa w ekipie McLaren.
- Riccardo Paletti zastąpił Beppe Gabbiani w zespole Osella.
- Chico Serra zastąpił Keke Rosberga w ekipie Fittipaldi.
- Pierwotnie Marc Surer miał zająć miejsce Riccardo Patrese w zespole Arrows, jednak w trakcie testów przedsezonowych złamał obie nogi podczas testów przedsezonowych na torze Kyalami. Jego miejsce miał zająć Patrick Tambay, lecz przed pierwszym wyścigiem sezonu, z powodu strajku kierowców, Francuz opuścił Arrowsa, a jego miejsce zajął Brian Henton.
- Eliseo Salazar przeniósł się z zespołu Ensign do ekipy ATS. Jego miejsce w brytyjskim zespole zajął Roberto Guerrero.
- Derek Daly zajął miejsce Marka Surera w zespole Theodore.
- Teo Fabi zastąpił Briana Hentona w Tolemanie.
Zmiany w trakcie sezonu
Zmiany silników
Zmiany kierowców
- Po dwóch wyścigach, Carlos Reutemann zdecydował się opuścić Williamsa. Jego miejsce zajmowali Mario Andretti (w Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód) i Derek Daly (od Grand Prix Belgii do końca sezonu).
- Z powodu konfliktu FISA-FOCA z rywalizacji w Grand Prix San Marino wycofało się część zespołów stojących po stronie FOCA, czyli McLaren, Brabham, Williams i Lotus.
- Gilles Villeneuve zginął w wypadku, do którego doszło podczas kwalifikacji do wyścigu o Grand Prix Belgii. W trzech kolejnych wyścigach, Ferrari wystawiało samochód tylko dla Didiera Pironiego. Od Grand Prix Holandii drugie miejsce we włoskiej stajni zajmował Patrick Tambay.
- Z powodu urazu, którego doznał podczas Grand Prix Kanady, Nigel Mansell był zastępowany przez Roberto Moreno (w Holandii) i Geoffa Leesa (w Wielkiej Brytanii).
- Riccardo Paletti zginął w wyniku obrażeń odniesionych podczas Grand Prix Kanady. Zespół Osella do końca sezonu wystawiał samochód tylko dla Jean-Pierre Jariera.
- Po wypadku podczas Grand Prix Francji, Jochen Mass opuścił Formułę 1. Jego miejsce w zespole zajął Rupert Keegan.
- Derek Daly przejął drugi kokpit Williamsa, po odejściu Mario Andrettiego. Jego miejsce w ekipie Theodore zajmowali Jan Lammers (od Grand Prix Belgii do Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i od Grand Prix Holandii do Grand Prix Francji), Geoff Lees (w Grand Prix Kanady) i Tommy Byrne (od Grand Prix Niemiec do końca sezonu).
- Didier Pironi przed startem wyścigu o Grand Prix Niemiec miał wypadek, w którym odniósł poważne obrażenia nóg. Na dwa wyścigi przed końcem zastąpił go Mario Andretti.
Eliminacje
Zmiany w kalendarzu
- Grand Prix Argentyny pierwotnie miało się odbyć 7 marca, jednak został on odwołany wskutek braku sponsorów. Większość z nich wycofała się, wskutek niepewności po strajku kierowców podczas Grand Prix Południowej Afryki.
- Grand Prix Hiszpanii po zeszłorocznej edycji nie został uwzględniony w kalendarzu na sezon 1982 z kilku powodów. Tor nie był lubiany przez kierowców, ponadto organizatorzy wyścigu nie wpłacili za organizację wyścigu w sezonie 1981. Po uiszczeniu wpłaty, wyścig został przywrócony do kalendarza i miał on odbyć się 27 czerwca, jednak protest zespołów wobec niebezpiecznej natury toru Circuito del Jarama spowodował, że runda została wykreślona z kalendarza.
- Do kalendarza dołączyły dwa wyścigi – Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i Grand Prix Szwajcarii. Dzięki rundzie w Detroit, Stany Zjednoczone zostały pierwszym państwem w Formule 1, który organizował w jednym sezonie trzy wyścigi. Grand Prix Szwajcarii wróciło po 28 latach do kalendarza – choć od 1955 wyścigi samochodowe są zakazane na terenie Szwajcarii[a], eliminacja odbyła się na torze Circuit Dijon-Prenois we Francji.
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Kierowcy
Poz | Kierowca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 5 | DK | 2 | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 | |
2 | ![]() | 18 | 6 | NU | 1 | NW | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | NW | 39 | ||||
3 | ![]() | 6 | 2 | 6 | 1 | NU | 1 | 3 | 9 | NU | NU | NU | 9 | 13 | 4 | 2 | 39 | |
4 | ![]() | 1 | 1 | NU | NU | NU | 7 | NS | NU | NU | 6 | 2 | NU | 8 | 2 | NU | 4 | 34 |
5 | ![]() | 4 | NU | 1 | DK | NU | NU | NU | 4 | 1 | 8 | NW | 5 | 3 | NU | NU | 30 | |
6 | ![]() | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 16 | 1 | NU | 28 |
7 | ![]() | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | NW | 2 | NW | 25 | ||||||||
8 | ![]() | 7 | 4 | 4 | 3 | NU | 10 | NU | NU | 7 | NU | 6 | 4 | NU | 7 | 5 | 1 | 25 |
9 | ![]() | 8 | NU | 5 | 4 | 5 | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 6 | NU | NU | 23 | |
10 | ![]() | NU | NU | 3 | NU | 1 | NU | 2 | 15 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | 21 | |
11 | ![]() | NU | DK | NU | 5 | NU | NZ | 1 | 2 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 20 | |
12 | ![]() | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 10 | NZ | NU | 16 | NU | NU | NU | 6 | 3 | 15 | |
13 | ![]() | 14 | NU | NU | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 8 | |
14 | ![]() | NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | NU | NU | 9 | NU | 8 | 7 | NU | 7 | |||
15 | ![]() | 2 | NU | 6 | ||||||||||||||
= | ![]() | NU | NU | DK | 2 | NW† | 6 | |||||||||||
17 | ![]() | 13 | NU | NU | NU | NU | 3 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 9 | 5 |
18 | ![]() | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 14 | NU | 3 | NU | NU | NU | 5 | |
19 | ![]() | NU | 3 | NU | 4 | |||||||||||||
20 | ![]() | NU | 9 | NU | 4 | NU | NZ | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NW | 3 |
21 | ![]() | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | NU | 13 | 6 | NU | 15 | NU | 7 | 3 | ||||
22 | ![]() | 10 | 5 | NU | DK | NU | NU | NU | NZ | 12 | NZ | 11 | NU | NU | NU | NZ | NS | 2 |
23 | ![]() | 9 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NZ | 2 |
24 | ![]() | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 7 | 9 | 5 | NU | 12 | NU | 10 | 2 |
25 | ![]() | NZ | 10 | NZ | NU | NZ | NU | 8 | 6 | 9 | NU | NU | 6 | NZ | 12 | 11 | 2 | |
26 | ![]() | 17 | NU | NZ | 6 | NPK | 11 | NZ | NU | NU | NZ | 11 | 7 | NZ | 11 | NZ | 1 | |
— | ![]() | NZ | NZ | NU | NU | NU | 8 | 9 | NS | NU | 8 | 10 | 7 | NU | 11 | NU | 8 | 0 |
— | ![]() | 12 | 8 | 8 | NU | NZ | 7 | 11 | NU | 10 | NU | 0 | ||||||
— | ![]() | 16 | 7 | 10 | 0 | |||||||||||||
— | ![]() | 15 | NU | 9 | 8 | NPK | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 13 | 0 | |
— | ![]() | WD | NZ | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NU | NZ | 8 | NU | NU | NS | NW | 0 | |
— | ![]() | NU | NZ | NPK | NU | NU | NZ | NU | NU | 15 | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 | ||
— | ![]() | NZ | NU | NU | NZ | 12 | 0 | |||||||||||
— | ![]() | NU | 12 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() | NZ | NZ | NZ | NS | NU | NPK | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NZ | 0 | ||
— | ![]() | NZ | NPK | NZ | NU | NPK | NPK | NW | NU† | 0 | ||||||||
— | ![]() | NZ | NU | NZ | NZ | NU | 0 | |||||||||||
— | ![]() | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||||||||
— | ![]() | NPK | NPK | NZ | NZ | NPK | 0 | |||||||||||
— | ![]() | NZ | 0 | |||||||||||||||
Poz | Kierowca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punkty |
Konstruktorzy
Poz. | Konstruktor | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | NU | NU | DK | 2 | NW | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | NW | 2 | NW | 74 | |||
18 | 6 | NU | 1 | NW | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | NW | 3 | NU | |||||
2 | ![]() | 6 | 2 | 6 | 1 | NU | 1 | 3 | 9 | NU | NU | NU | 9 | 13 | 4 | 2 | 69 | |
4 | NU | 1 | DK | NU | NU | NU | 4 | 1 | 8 | NW | 5 | 3 | NU | NU | ||||
3 | ![]() | 1 | 1 | NU | NU | NU | 7 | NS | NU | NU | 6 | 2 | NU | 8 | 2 | NU | 4 | 62 |
3 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 16 | 1 | NU | |||
4 | ![]() | 2 | NU | NU | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 58 | |
5 | DK | 2 | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||
5 | ![]() | 8 | NU | 5 | 4 | 5 | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 6 | NU | NU | 30 | |
NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | NU | NZ | NU | 12 | 9 | NU | 8 | 7 | NU | ||||
6 | ![]() | 7 | 4 | 4 | 3 | NU | 10 | NU | NU | 7 | NU | 6 | 4 | NU | 7 | 5 | 1 | 25 |
16 | 7 | 10 | NU | NU | 8 | 9 | NS | NU | 8 | 10 | 7 | NU | 11 | NU | 8 | |||
7 | ![]() | NU | 5 | NU | NZ | 1 | 2 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 22 | |||
NU | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | |||||||||
8 | ![]() | NU | NU | NU | 3 | NU | 2 | 10 | NZ | NU | 16 | NU | NU | NU | 6 | 3 | 20 | |
NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 14 | NU | 3 | NU | NU | NU | ||||
9 | ![]() | DK | NU | 19 | ||||||||||||||
NU | 3 | 1 | NU | 2 | ||||||||||||||
10 | ![]() | 13 | NU | NU | NU | NU | 3 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 9 | 7 |
11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 7 | 9 | 5 | NU | 12 | NU | 10 | |||
11 | ![]() | NZ | NZ | NU | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | NU | 13 | 6 | NU | 15 | NU | 7 | 5 | |
NZ | 10 | NZ | NU | NZ | NU | 8 | 6 | 9 | NU | NU | 6 | NZ | 12 | 11 | ||||
12 | ![]() | 10 | 5 | NU | DK | NU | NU | NU | NZ | 12 | NZ | 11 | NU | NU | NU | NZ | NS | 4 |
9 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NZ | |||
13 | ![]() | NU | 9 | NU | 4 | NU | NZ | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NW | 3 |
NZ | NPK | NZ | NU | NPK | NPK | NW | NU | |||||||||||
14 | ![]() | 17 | NU | NZ | 6 | NPK | 11 | NZ | NU | NU | NZ | 11 | 7 | NZ | 11 | NZ | 1 | |
— | ![]() | 12 | 8 | 8 | NU | NZ | 7 | 11 | NU | 10 | NU | NZ | NU | NU | NZ | 12 | 0 | |
15 | NU | 9 | 8 | NPK | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 13 | ||||
NPK | NPK | NZ | NZ | NPK | ||||||||||||||
— | ![]() | WD | NZ | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NU | NZ | 8 | NU | NU | NS | NW | 0 | |
— | ![]() | NU | NZ | NPK | NU | NU | NZ | NU | NU | 15 | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 | ||
NZ | NZ | NZ | NS | NU | NPK | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NZ | |||||
— | ![]() | 14 | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NU | 0 | |
Poz | Kierowca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punkty |
Uwagi
- ↑ Zakaz został częściowo zniesiony w 2015, lecz tylko do wyścigów z samochodami elektrycznymi
Media użyte na tej stronie
Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flaga Finlandii
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.