Formuła 1 Sezon 1992
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów | 16 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1992 Formuły 1 – 43. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 1 marca na torze Kyalami w Midrand w Południowej Afryce, a zakończył się 8 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.
Mistrzem świata kierowców został po raz pierwszy (i jedyny) Nigel Mansell, natomiast mistrzem świata wśród konstruktorów został po raz piąty zespół Williams.
Lista startowa
Zmiany silników
- Brabham: Yamaha → Judd
- BMS Scuderia Italia: Judd → Ferrari
- Footwork: Ford → Mugen-Honda
- Jordan: Ford → Yamaha
- Ligier: Lamborghini → Renault
- Minardi: Ferrari → Lamborghini
- Tyrrell: Honda → Ilmor
Zmiany przed sezonem
Zmiany wśród zespołów
- Po zaledwie jednym sezonie, z powodu kłopotów finansowych, z mistrzostw wycofał się zespół Modena.
- Po pięciu sezonach, Coloni sprzedał swój zespół Andrei Sassettiemu, przez co ekipa zmieniła nazwę na Andrea Moda Formula. Kierowcami zostali Alex Caffi i Enrico Bertaggia.
- Po dwóch sezonach, Leyton House powrócił do nazwy March. Kierowcami brytyjskiej ekipy byli Karl Wendlinger i Paul Belmondo, który zastąpił Maurício Gugelmina.
- Po sezonie, stajnia Larrousse zmieniła nazwę na Central Park Venturi Larrousse, po zakupie 65% udziałów we francuskiej ekipie przez monakijskie przedsiębiorstwo Venturi, w związku z czym samochody nosiły nazwę Venturi. Kierowcami zespołu byli Bertrand Gachot i Ukyō Katayama, który zastąpił Aguriego Suzukiego.
Zmiany wśród kierowców
- Brabham wymienił skład kierowców. Eric van de Poele zastąpił Martina Brundle, natomiast Giovanna Amati zajęła miejsce Marka Blundella. Włoszka była pierwszą kobietą w Formule 1 od 1980.
- Jordan nie przedłużył kontraktu z Alessandro Zanardim i Andreą de Cesarisem. Nowymi kierowcami zostali Stefano Modena i Maurício Gugelmin.
- Tyrrell nie przedłużył kontraktu z Satoru Nakajimą i Stefano Modeną. Nowymi kierowcami zostali Olivier Grouillard i Andrea de Cesaris
- Aguri Suzuki zastąpił Alexa Caffiego w ekipie Footwork.
- Andrea Chiesa zastąpił Oliviera Grouillarda w zespole Fondmetal.
- Ivan Capelli został nowym partnerem zespołowym Jeana Alesiego w zespole Ferrari.
- Martin Brundle zastąpił Nelsona Piqueta w ekipie Benetton.
Zmiany w trakcie sezonu
Zmiany wśród zespołów
- Po Grand Prix Węgier, z powodu problemów finansowych, z mistrzostw wycofał się zespół Brabham. Łącznie zespół wywalczył cztery tytuły mistrzowskie wśród kierowców i dwa wśród konstruktorów.
- Przed wyścigiem o Grand Prix Włoch, zespół Andrea Moda Formula został zdyskwalifikowany do końca sezonu, z powodu stawienia Formuły 1 w złym świetle, po aresztowaniu właściciela i szefa zespołu Andrei Sassettiego. W związku z tym, ekipa została rozwiązana.
- Po Grand Prix Włoch, z powodu recesji i słabych wyników, z mistrzostw wycofała się ekipa Fondmetal.
Zmiany wśród kierowców
- Po Grand Prix Meksyku, zespół Andrea Moda Formula zmienił całkowicie skład kierowców. Alexa Caffiego i Enrico Bertaggię zastąpili Roberto Moreno i Perry McCarthy.
- Po Grand Prix Brazylii, Damon Hill zastąpił Giovannę Amati.
- W trakcie jednej z sesji treningowych do Grand Prix Francji, Christian Fittipaldi uległ wypadkowi. Jego zastępcą został Alessandro Zanardi. Brazylijczyk wrócił do kokpitu Minardi przed Grand Prix Belgii.
- Po Grand Prix Niemiec, Eric van de Poele zastąpił Andreę Chiesę.
- Po Grand Prix Węgier, Emanuele Naspetti zastąpił Paula Belmondo.
- Po Grand Prix Portugalii, Ivan Capelli został wyrzucony z zespołu, a jego miejsce zajął Nicola Larini. Również po tym wyścigu, Karl Wendlinger został zastąpiony przez Jana Lammersa.
Eliminacje
Zmiany w kalendarzu
- Po sezonie 1991, z kalendarza zdjęto wyścig o Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Jego miejsce zajął wyścig o Grand Prix Południowej Afryki, który wrócił po sześcioletniej przerwie.
- Grand Prix Hiszpanii zostało przesunięte z września na maj.
- Grand Prix Meksyku zostało przesunięte z czerwca na marzec.
- Grand Prix San Marino zostało przesunięte z kwietnia na maj.
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje szczegółowe
Kierowcy
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | Konstruktor | Pkt. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nigel Mansell | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | NU | 1 | NU | NU | 108 |
2 | Riccardo Patrese | Williams | 2 | 2 | 2 | NU | 2 | 3 | NU | 2 | 2 | 8† | NU | 3 | 5 | NU | 1 | NU | 56 |
3 | Michael Schumacher | Benetton | 4 | 3 | 3 | 2 | NU | 4 | 2 | NU | 4 | 3 | NU | 1 | 3 | 7 | NU | 2 | 53 |
4 | Ayrton Senna | McLaren | 3 | NU | NU | 9† | 3 | 1 | NU | NU | NU | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | NU | NU | 50 |
5 | Gerhard Berger | McLaren | 5 | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | NU | 5 | NU | 3 | NU | 4 | 2 | 2 | 1 | 49 |
6 | Martin Brundle | Benetton | NU | NU | NU | NU | 4 | 5 | NU | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 38 |
7 | Jean Alesi | Ferrari | NU | NU | 4 | 3 | NU | NU | 3 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 5 | 4 | 18 |
8 | Mika Häkkinen | Lotus | 9 | 6 | 10 | NU | NZ | NU | NU | 4 | 6 | NU | 4 | 6 | NU | 5 | NU | 7 | 11 |
9 | Andrea de Cesaris | Tyrrell | NU | 5 | NU | NU | 14† | NU | 5 | NU | NU | NU | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | NU | 8 |
10 | Michele Alboreto | Footwork | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | NU | 7 | 6 | 15 | NU | 6 |
11 | Érik Comas | Ligier | 7 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | 4 |
12 | Karl Wendlinger | March | NU | NU | NU | 8 | 12 | NU | 4 | NU | NU | 16 | NU | 11 | 10 | NU | 3 | ||
13 | Ivan Capelli | Ferrari | NU | NU | 5 | 10† | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 3 | ||
14 | Thierry Boutsen | Ligier | NU | 10 | NU | NU | NU | 12 | 10 | NU | 10 | 7 | NU | NU | NU | 8 | NU | 5 | 2 |
15 | Johnny Herbert | Lotus | 6 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | 13† | NU | NU | NU | 13 | 2 |
16 | Pierluigi Martini | Dallara | NU | NU | NU | 6 | 6 | NU | 8 | 10 | 15 | 11 | NU | NU | 8 | NU | 10 | NU | 2 |
17 | Stefano Modena | Jordan | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | 15 | NZ | 13 | 7 | 6 | 1 |
18 | Christian Fittipaldi | Minardi | NU | NU | NU | 11 | NU | 8 | 13 | NZ | NZ | NZ | 12 | 6 | 9 | 1 | |||
19 | Bertrand Gachot | Venturi | NU | 11 | NU | NU | NU | 6 | DK | NU | NU | 14 | NU | 18† | NU | NU | NU | NU | 1 |
— | Aguri Suzuki | Footwork | 8 | NZ | NU | 7 | 10 | 11 | NZ | NU | 12 | NU | NU | 9 | NU | 10 | 8 | 8 | 0 |
— | JJ Lehto | Dallara | NU | 8 | 8 | NU | 11† | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | NZ | 7 | 11† | NU | 9 | NU | 0 |
— | Gianni Morbidelli | Minardi | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | 11 | 8 | 17† | 12 | NZ | 16 | NU | 14 | 14 | 10 | 0 |
— | Maurício Gugelmin | Jordan | 11 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 15 | 10 | 14 | NU | NU | NU | NU | 0 |
— | Olivier Grouillard | Tyrrell | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 | 11 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 0 |
— | Ukyō Katayama | Venturi | 12 | 12 | 9 | NZ | NU | NPK | NU | NU | NU | NU | NU | 17 | 9† | NU | 11 | NU | 0 |
— | Paul Belmondo | March | NZ | NZ | NZ | 12 | 13 | NZ | 14 | NZ | NZ | 13 | 9 | 0 | |||||
— | Eric van de Poele | Brabham/Fondmetal | 13 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | 10 | NU | 0 | |||
— | Emanuele Naspetti | March | 12 | NU | 11 | 13 | NU | 0 | |||||||||||
— | Nicola Larini | Ferrari | 12 | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | Damon Hill | Brabham | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 16 | NZ | 11 | 0 | ||||||||
— | Jan Lammers | March | NU | 12 | 0 | ||||||||||||||
— | Gabriele Tarquini | Fondmetal | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | 0 | |||
— | Andrea Chiesa | Fondmetal | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||||
— | Roberto Moreno | Andrea Moda | NPK | NPK | NPK | NU | NPK | NP | NPK | NPK | NZ | NZ | 0 | ||||||
— | Alessandro Zanardi | Minardi | NZ | NU | NZ | 0 | |||||||||||||
— | Giovanna Amati | Brabham | NZ | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
— | Perry McCarthy | Andrea Moda | WYK | NPK | NPK | NPK | NP | NP | NPK | WYK | NPK | NZ | 0 | ||||||
— | Alex Caffi | Andrea Moda | WYK | NP | 0 | ||||||||||||||
— | Enrico Bertaggia | Andrea Moda | WYK | NP | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Kierowca | Konstruktor | Pkt. |
Konstruktorzy
Poz. | Konstruktor | Nr | Pkt. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | NU | 1 | NU | NU | 164 |
6 | 2 | 2 | 2 | NU | 2 | 3 | NU | 2 | 2 | 8 | NU | 3 | 5 | NU | 1 | NU | |||
2 | McLaren-Honda | 1 | 3 | NU | NU | 9 | 3 | 1 | NU | NU | NU | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | NU | NU | 99 |
2 | 5 | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | NU | 5 | NU | 3 | NU | 4 | 2 | 2 | 1 | |||
3 | Benetton-Ford | 19 | 4 | 3 | 3 | 2 | NU | 4 | 2 | NU | 4 | 3 | NU | 1 | 3 | 7 | NU | 2 | 91 |
20 | NU | NU | NU | NU | 4 | 5 | NU | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
4 | Ferrari | 27 | NU | NU | 4 | 3 | NU | NU | 3 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 5 | 4 | 21 |
28 | NU | NU | 5 | 10 | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | 12 | 11 | |||
5 | Lotus-Ford | 11 | 9 | 6 | 10 | NU | NZ | NU | NU | 4 | 6 | NU | 4 | 6 | NU | 5 | NU | 7 | 13 |
12 | 6 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | 13 | |||
6 | Tyrrell-Ilmor | 3 | NU | 5 | NU | NU | 14 | NU | 5 | NU | NU | NU | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | NU | 8 |
4 | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 | 11 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | |||
7 | Footwork-Mugen-Honda | 9 | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | NU | 7 | 6 | 15 | NU | 6 |
10 | 8 | NZ | NU | 7 | 10 | 11 | NZ | NU | 12 | NU | NU | 9 | NU | 10 | 8 | 8 | |||
8 | Ligier-Renault | 25 | NU | 10 | NU | NU | NU | 12 | 10 | NU | 10 | 7 | NU | NU | NU | 8 | NU | 5 | 6 |
26 | 7 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | |||
9 | March-Ilmor | 16 | NU | NU | NU | 8 | 12 | NU | 4 | NU | NU | 16 | NU | 11 | 10 | NU | NU | 12 | 3 |
17 | NZ | NZ | NZ | 12 | 13 | NZ | 14 | NZ | NZ | 13 | 9 | 12 | NU | 11 | 13 | NU | |||
10 | Dallara-Ferrari | 21 | NU | 8 | 8 | NU | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | NZ | 7 | 11 | NU | 9 | NU | 2 |
22 | NU | NU | NU | 6 | 6 | NU | 8 | 10 | 15 | 11 | NU | NU | 8 | NU | 10 | NU | |||
11 | Jordan-Yamaha | 32 | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | 15 | NZ | 13 | 7 | 6 | 1 |
33 | 11 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 15 | 10 | 14 | NU | NU | NU | NU | |||
12 | Minardi-Lamborghini | 23 | NU | NU | NU | 11 | NU | 8 | 13 | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | 12 | 6 | 9 | 1 |
24 | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | 11 | 8 | 17 | 12 | NZ | 16 | NU | 14 | 14 | 10 | |||
13 | Venturi-Lamborghini | 29 | NU | 11 | NU | NU | NU | 6 | DK | NU | NU | 14 | NU | 18 | NU | NU | NU | NU | 1 |
30 | 12 | 12 | 9 | NZ | NU | NPK | NU | NU | NU | NU | NU | 17 | 9 | NU | 11 | NU | |||
— | Fondmetal-Ford | 14 | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | NU | 10 | NU | 0 | |||
15 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | ||||||
— | Brabham-Judd | 7 | 13 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||
8 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 16 | NZ | 11 | ||||||||
— | Andrea Moda-Judd | 34 | WYK | NP | NPK | NPK | NPK | NU | NPK | NP | NPK | NPK | NZ | NZ | 0 | ||||
35 | WYK | NP | WYK | NPK | NPK | NPK | NP | NP | NPK | WYK | NPK | NZ | |||||||
Poz. | Konstruktor | Nr | Pkt. |
Media użyte na tej stronie
Flag placeholder. See also Category:Flag placeholders and Coats of arms of None.svg.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flaga Finlandii
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Autor: Iwao from Tokyo, Japan, Licencja: CC BY 2.0
Ayrton Senna (McLaren) aproaching Poolside in Thursday practice session for the 1992 Monaco Grand Prix.
Variant version of a flag of Japan, used between January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Flag of Brazil (1968-1992)