Formuła 1 Sezon 2009
 | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów | 17 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 2009 Formuły 1 – 60. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrzowski wśród kierowców wywalczył Jenson Button, zaś wśród konstruktorów zespół Brawn GP.
Opis sezonu
McLaren MP4-24
Ferrari F60
BMW F1.09
Renault R29
Toyota TF109
Toro Rosso STR4
Red Bull RB5
Williams FW31
Force India VJM02
Brawn BGP 001
Prezentacje i pierwsze testy samochodów
Testy zimowe 2008/2009
* W tabelce uwzględnione jedynie te sesje testowe, w których brały udział co najmniej dwa zespoły.
† pomimo przerwania sesji testowej ustalono klasyfikację[53].
Lista startowa
Zmiany
Przed sezonem
- Honda Racing F1 → Brawn GP
- David Coulthard: Red Bull Racing → kierowca testowy Red Bull Racing
- Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
- Sebastien Buemi: Arden International (GP2) → Scuderia Toro Rosso
W trakcie sezonu
- Brendon Hartley zastąpił Davida Coultharda jako kierowcę rezerwowego Red Bull Racing oraz Scuderii Toro Rosso od piątej rundy mistrzostw. Po ósmej rundzie zastąpił go Jaime Alguersuari.
- Od GP Węgier Hiszpan Jaime Alguersuari, dotychczas jeżdżący dla zespołu Carlin Motorsport w serii WSbR, zastąpił Sébastiena Bourdais jako kierowcę wyścigowego Toro Rosso[61][62].
- W GP Europy kierowca testowy Ferrari – Luca Badoer zastąpi kontuzjowanego Felipe Massę[55].
- Po GP Węgier Brazylijczyk Nelson Piquet Jr. rozstał się z zespołem Renault[59]. Jego miejsce od Grand Prix Europy zajmie dotychczasowy tester zespołu Romain Grosjean[58]. Dzięki temu nowym kierowcą testowym francuskiej ekipy został Lucas Di Grassi[58].
- Giancarlo Fisichella zastąpił Lukę Badoera na stanowisku kierowcy Ferrari począwszy od GP Włoch[56]. Zwolniona przez Fisichellę posada kierowcy wyścigowego w Force India została tym samym zajęta przez Vitantonio Liuzziego[63].
- Tuż przed Grand Prix Singapuru ING zakończyło ze skutkiem natychmiastowym współpracę z zespołem Renault. Decyzja ta jest efektem nadszarpnięcia wizerunku zespołu po aferze „crash-gate”[57].
- Kamui Kobayashi zastąpił kontuzjowanego Timo Glocka od GP Brazylii do końca sezonu[64].
Szczegóły
- 3 lipca 2008 r. David Coulthard ogłosił zakończenie kariery z końcem sezonu 2008.[65]
- Mark Webber przedłużył kontrakt z zespołem Red Bull Racing na sezon 2009.[66]
- Sebastian Vettel przeszedł z zespołu Scuderia Toro Rosso do głównego zespołu marki Red Bull w Formule 1 – Red Bull Racing. Niemiec zastąpi odchodzącego na sportową emeryturę Szkota, Davida Coultharda, jednak ten pozostał w zespole już w roli kierowcy testowego.
- Timo Glock oraz Jarno Trulli przedłużyli kontrakt z zespołem Toyota[67].
- Kimi Räikkönen przedłużył kontrakt z zespołem Ferrari do końca sezonu 2010.[68]
- Robert Kubica i Nick Heidfeld przedłużyli kontrakt z BMW do 2009 roku.
- Force India będzie od nowego sezonu korzystać z jednostek napędowych firmy Mercedes-Benz. Zespół zrezygnował tym samym z jednostek napędowych Ferrari. Jednym z powodów rezygnacji był fakt, iż Ferrari nie dało Force India gwarancji na dostarczenie systemu odzyskiwania energii kinetycznej KERS, w przeciwieństwie do Mercedesa, który od sezonu 2009 będzie dostarczał Force India w pakiecie: silnik Mercedesa, skrzynię biegów, układy hydrauliczne oraz wyżej wymieniony system[69].
- Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil i Vitantonio Liuzzi przedłużyli kontrakty z zespołem Force India[70].
- Honda Motor Co., Ltd., 5 grudnia 2008, podjął decyzję o wycofaniu zespołu Honda Racing F1 Team z wyścigów Formuły 1 do marca 2009[71][72][73]. Odejście Hondy z Formuły 1 miało przynieść koncernowi oszczędności, ponieważ na rynek samochodowy również dotknął kryzys, jednak producenta mogło srogo kosztować odejście z Formuły 1. Mianowicie za zerwanie kontraktu team musiałby zapłacić Jensonowi Buttonowi 35 milionów dolarów. Pozostałym wierzycielom (inżynierom, dostawcom opon, dostawcom paliwa) koncern również należne byłyby odszkodowania. W sumie odszkodowania miały przekroczyć sumę 150 milionów dolarów[74]. 27 lutego pojawiły się doniesienia jakoby zespół został przejęty przez dotychczasowy zarząd i miał przyjąć nazwę Brackley F1 lub Brawn Racing[75][76]. Pojawiły się też przypuszczenia, że Honda będzie wspierać finansowo zespół przez cały rok 2009, a może nawet i kolejny, co miałoby jej umożliwić ewentualne odzyskanie kontroli nad nim, jeśli sytuacja ekonomiczna na świecie poprawi się w przyszłym roku. Ostatecznie, 5 marca Ross Brawn oficjalnie potwierdził powstanie nowego zespołu o nazwie Brawn GP Formula One Team. Kierowcami zespołu pozostali Jenson Button i Rubens Barrichello, zaś dostawcą silników będzie Mercedes-Benz[9].
Zmiany w regulaminie
- Powrót do opon typu „slick”.
- FIA planowała wprowadzić zakaz używania koców grzewczych do opon. Po testach nowych opon kierowcy wyrazili jednak obawy związane z dużą różnicą pomiędzy prędkościami samochodów ze świeżymi oponami a tymi które używały rozgrzanych opon. Ostatecznie federacja zrezygnowała z wprowadzenia nowego przepisu[77].
- FIA zezwoliła na stosowanie technologii odzysku energii w celu zwiększenia mocy i wydajności bolidów, z ang. KERS.
- Została znacznie zmieniona aerodynamika bolidów w celu zwiększenia liczby wyprzedzeń. Zostały wprowadzone ruchome przednie płaty skrzydeł. Na każdym okrążeniu są dopuszczalne dwie zmiany o maksimum 6 stopni. Ponadto środkowa część skrzydła jest standardowa i homologowana przez FIA. Przednie skrzydło jest znacznie obniżone w stosunku do płaszczyzny toru oraz poszerzone. Tylne skrzydło jest zaś zwężone i podniesione w stosunku do płaszczyzny jezdni. Zmniejszyło to zawirowania powietrza za bolidem.
- Przepis zakazu tankowania, kiedy na torze znajduje się Safety Car, został wycofany.
- Liczba obrotów silnika została ograniczona do 18000 na minutę.
- Zakaz testowania w trakcie sezonu, poza wyjątkiem sesji testowych w ramach weekendów grand prix.
- Rezygnacja z zasady jednego silnika na dwa weekendy wyścigowe. Na cały sezon każdemu kierowcy przysługiwało 8 silników. Użycie dziewiątego silnika oznaczało karę obniżenia pozycji startowej o 10 miejsc. Ponadto, każdy zespół miał do dyspozycji cztery dodatkowe jednostki napędowe, które mógł przeznaczyć na sesje testowe[78].
- Początkowo Światowa Rada Sportów Motorowych (WMSC) planowała wprowadzić do F1 przepis, o tym, że Mistrzem Świata w klasyfikacji kierowców zostaje ten, kto wygra największą ilość wyścigów. Przepis ten został jednak zablokowany przez FOTA. W sezonie 2009 nadal obowiązywała punktacja 10-8-6-5-4-3-2-1.[79]
Eliminacje
Kalendarz FIA na sezon 2009 (nowe eliminacje lub tory w stosunku do sezonu 2008 zostały wyróżnione):
1 Wyścig nocny – rozegrany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny – start wyścigu ma miejsce przed zachodem słońca, zaś w trakcie rywalizacji zostaje włączone sztuczne oświetlenie toru.
Zmiany
- Zgodnie z umową pomiędzy torami Hockenheimring i Nürburgring Grand Prix Niemiec odbył się na drugim z nich.
- Zostało zorganizowane pierwsze w historii Grand Prix Abu Zabi. Wyścig odbył się 1 listopada. 28 sierpnia 2009 organizatorzy wyścigu potwierdzili, że będzie to pierwsze dzienno-nocne grand prix w historii Formuły 1.[80]
- Grand Prix Japonii powróciło na tor Suzuka International Racing Course[81].
- Z kalendarza zniknęło Grand Prix Kanady na torze w Montrealu. (Władze lokalne odwoływały się, lecz rozmowy nie przyniosły skutku.)[82]
- Nie odbył się wyścig o Grand Prix Francji[83].
- Grand Prix Chin zostało przesunięte na kwiecień (po zatwierdzeniu poprawionego kalendarza)[82].
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje szczegółowe
Kierowcy
Klasyfikacja generalna kierowców w formie graficznej
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor |  |  [a] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | Brawn | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | NU | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 95 |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 13† | 15† | 1 | 2 | 4 | NU | 3 | 1 | 2 | NU | NU | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | 84 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brawn | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | NU | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | 77 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | NU | NU | 17 | 1 | 2 | 69,5 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren | DK | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | NU | 12† | 1 | 3 | 3 | NU | 49 |
| 6 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | 15† | 14 | 10 | 6 | NU | 3 | 9 | 8 | NU | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | Williams | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | NU | 9 | 34,5 |
| 8 | Jarno Trulli | Toyota | 3 | 4 | NU | 3 | NU | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | NU | 14 | 12 | 2 | NU | 7 | 32,5 |
| 9 | Fernando Alonso | Renault | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | 3 | 10 | NU | 14 | 26 |
| 10 | Timo Glock | Toyota | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | INJ | 24 | ||
| 11 | Felipe Massa | Ferrari | NU | 9 | NU | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | INJ | 22 | |||||||
| 12 | Heikki Kovalainen | McLaren | NU | NU | 5 | 12 | NU | NU | 14 | NU | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | 19 |
| 14 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 14† | NU | 13 | 18 | 11 | NU | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | NU | 8 | 9 | 2 | 10 | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella | Force India/Ferrari | 11 | 18† | 14 | 15 | 14 | 9 | NU | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 8 |
| 16 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso | 7 | 16† | 8 | 17 | NU | NU | 15 | 18 | 16 | 16 | NU | 12 | 13† | NU | NU | 7 | 8 | 6 |
| 17 | Adrian Sutil | Force India | 9 | 17 | 17† | 16 | NU | 14 | 17 | 17 | 15 | NU | 10 | 11 | 4 | NU | 13 | NU | 17 | 5 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Toyota | 9 | 6 | 3 | |||||||||||||||
| 19 |  Sébastien Bourdais | Toro Rosso | 8 | 10 | 11 | 13 | NU | 8 | 18 | NU | NU | 2 | ||||||||
| 20 | Kazuki Nakajima | Williams | NU | 12 | NU | NU | 13 | 15† | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | NU | 13 | 0 |
| 21 | Nelson Piquet Jr. | Renault | NU | 13 | 16 | 10 | 12 | NU | 16 | 12 | 13 | 12 | 0 | |||||||
| 22 | Vitantonio Liuzzi | Force India | NU | 14 | 14 | 11 | 15 | 0 | ||||||||||||
| 23 | Romain Grosjean | Renault | 15 | NU | 15 | NU | 16 | 13 | 18 | 0 | ||||||||||
| 24 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 15 | 16 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | 0 | |||||||||
| 25 | Luca Badoer | Ferrari | 17 | 14 | 0 | |||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | | [a] | | | | | | | | | | | | | | | | Punkty |
Konstruktorzy
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Konstruktor | Nr | | [a] | | | | | | | | | | | | | | | | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brawn-Mercedes | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | NU | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 172 |
| 23 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | NU | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | |||
| 2 |  Red Bull-Renault | 14 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | NU | NU | 17 | 1 | 2 | 153,5 |
| 15 | 13† | 15† | 1 | 2 | 4 | NU | 3 | 1 | 2 | NU | NU | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | |||
| 3 | McLaren-Mercedes | 1 | DK | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | NU | 12† | 1 | 3 | 3 | NU | 71 |
| 2 | NU | NU | 5 | 12 | NU | NU | 14 | NU | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | |||
| 4 | Ferrari | 3 | NU | 9 | NU | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | NW | 17 | 14 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 70 |
| 4 | 15† | 14 | 10 | 6 | NU | 3 | 9 | 8 | NU | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | |||
| 5 | Toyota | 9 | 3 | 4 | NU | 3 | NU | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | NU | 14 | 12 | 2 | NU | 7 | 59,5 |
| 10 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | NW | 9 | 6 | |||
| 6 | BMW Sauber | 5 | 14† | NU | 13 | 18 | 11 | NU | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | NU | 8 | 9 | 2 | 10 | 36 |
| 6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | |||
| 7 | Williams-Toyota | 16 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | NU | 9 | 34,5 |
| 17 | NU | 12 | NU | NU | 13 | 15† | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | NU | 13 | |||
| 8 | Renault | 7 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | 3 | 10 | NU | 14 | 26 |
| 8 | NU | 13 | 16 | 10 | 12 | NU | 16 | 12 | 13 | 12 | 15 | NU | 15 | NU | 16 | 13 | 18 | |||
| 9 |  Force India-Mercedes | 20 | 9 | 17 | 17† | 16 | NU | 14 | 17 | 17 | 15 | NU | 10 | 11 | 4 | NU | 13 | NU | 17 | 13 |
| 21 | 11 | 18† | 14 | 15 | 14 | 9 | NU | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | NU | 14 | 14 | 11 | 15 | |||
| 10 | Toro Rosso-Ferrari | 11 | 8 | 10 | 11 | 13 | NU | 8 | 18 | NU | NU | 15 | 16 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | 8 |
| 12 | 7 | 16† | 8 | 17 | NU | NU | 15 | 18 | 16 | 16 | NU | 12 | 13† | NU | NU | 7 | 8 | |||
| Poz. | Konstruktor | Nr | | [a] | | | | | | | | | | | | | | | | Punkty |
Uwagi
- ↑ a b c d W Grand Prix Malezji została przyznana tylko połowa punktów, ponieważ kierowcy nie zdołali przejechać więcej niż 75% dystansu wyścigu.
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: Ferrari przenosi prezentację nowego bolidu do Mugello. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 stycznia 2008.
- ↑ Mariusz Karolak: Dziś Ferrari, w czwartek Toyota. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 stycznia 2009.
- ↑ Mariusz Karolak: McLaren zaprezentuje swój nowy bolid 16 stycznia. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 grudnia 2008.
- ↑ Mariusz Karolak, Marek Roczniak: Renault przybliża w czasie prezentację R29. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 grudnia 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Nowy bolid Williamsa także zadebiutuje na torze Algarve. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 grudnia 2008.
- ↑ Kubica i Klien rozpoczną zimowe testy BMW w Barcelonie. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 26 listopada 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Debiut RB5 na torze jednak w pierwszej połowie lutego. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 stycznia 2009.
- ↑ Marek Roczniak: Force India zaprezentowało zdjęcia VJM02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 28 lutego 2009.
- ↑ a b Johnatan Noble: Brawn GP takes over Honda Racing. autosport.com, 5 marca 2009. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza prezentację na torze Catalunya. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 marca 2009.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 1: Sato najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 listopada 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 2: RBR i STR na czele. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 listopada 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Barcelonie dzień 3: Vettel nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 listopada 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 2: STR na czele do końca dnia. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 9 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 3: Środa także dla STR. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 4: Pracowity czwartek. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 1: Debiut Hartleya. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 2: Buemi ciągle najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Jerez dzień 3: Vettel przełamał dominację Buemiego. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 1: Paffett najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 grudnia 2008 r.
- ↑ Bartosz Pyciarz: Testy w Algarve dzień 2: De la Rosa przed dwoma Ferrari. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 grudnia 2008 r.
- ↑ Bartosz Pyciarz: Testy w Algarve dzień 3: De la Rosa nadal najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 1: Buemi najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 stycznia 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 2: Nadal mokro. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 20 stycznia 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Algarve dzień 3: Wreszcie suchy tor. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 21 stycznia 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Mugello (dzień 4) i w Walencji (dzień 3). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 22 stycznia 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 1/4: RB5 najszybszy z nowych aut. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 2/4: Kovalainen za Buemim. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 3/4: MP4-24 i RB5 łeb w łeb. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/4: Pożegnalny występ STR3. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 13 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 1/4: Glock najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 2/4: Wczoraj mgła, dzisiaj piasek. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 3/4: Zajęcia odwołane. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 4/4: Wreszcie znośne warunki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 13 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 1/4: BMW F1.09 najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 2/4: Ferrari wysuwa się na czoło. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 3/4: W środę kolej na Toyotę. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Bahrajnie dzień 4/4: Koniec drugiej serii jazd. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 1/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 1 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 2/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy grupowe w Andaluzji dzień 3/5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/5: Alonso przed Raikkonenem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 5/5. Wyprzedź Mnie!, 5 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 1/4: Heidfeld najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 9 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 2/4: Ferrari wysuwa się na czoło. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 3/4: Button narzuca wielkie tempo. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Montmelo dzień 4/4: Barrichello poniżej minuty i 19 s.. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 1/5: Barrichello najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 15 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 2/5: Renault przed Brawn GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 3/5: Brawn GP wraca na szczyt. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 17 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 4/5: McLaren podkręca tempo. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 18 marca 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 5/5: Williams z rekordowym czasem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 19 marca 2009 r.
- ↑ kempa007: WYNIKI: Sakhir [ 12 lutego 2009 ]. Formuła 1 – Dziel Pasję, 12 lutego 2009 r.
- ↑ Marek Roczniak: Massa przeszedł udaną operację po wypadku (aktualizacja). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 25 lipca 2009.
- ↑ a b Mariusz Karolak: Badoer zastąpi Massę w Walencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 sierpnia 2009.
- ↑ a b c Marek Roczniak: Force India zezwala Fisichelli na przejście do Ferrari. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 września 2009.
- ↑ a b ING ends Renault deal immediately. autosport.com, 24 września 2009. (ang.).
- ↑ a b c d Michał Roszczyn & Maraz: Renault potwierdza debiut Grosjeana w GP Europy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-18. [dostęp 2011-02-26]. (pol.).
- ↑ a b Marek Roczniak: Piquet potwierdza rozstanie z zespołem Renault. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 sierpnia 2009.
- ↑ Marek Roczniak: Glock nie wystartuje w GP Japonii, ani Kobayashi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 października 2009.
- ↑ a b Marek Roczniak: Toro Rosso potwierdza oficjalnie odejście Bourdaisa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 lipca 2009.
- ↑ a b Pyciek & Baart: Jaime Alguersuari kierowcą Toro Rosso od GP Węgier. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 20 lipca 2009.
- ↑ a b Michał Roszczyn: Force India potwierdza Liuzziego na Grand Prix Włoch. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 7 września 2009.
- ↑ Michał Roszczyn: Kobayashi zastąpi Glocka w GP Brazylii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 11 października 2009.
- ↑ Marek Roczniak: Coulthard ogłasza zakończenie startów w F1 po sezonie 2008. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 3 lipca 2008.
- ↑ Paweł Zając: Mark Webber zostaje w Red Bull Racing na kolejny rok. Wyprzedź Mnie!, 3 lipca 2008.
- ↑ Mariusz Karolak: Glock przedłuży kontrakt z Toyotą. Wyprzedź Mnie!, 4 sierpnia 2008.
- ↑ Piotr Mikołajczyk 12 września 2008: Raikonnen w zespole do 2010 roku!. sport.pl.
- ↑ Marek Roczniak: Force India potwierdza umowę z McLarenem i Mercedesem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 10 listopada 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Force India potwierdza jednak dotychczasowych kierowców. 14 grudnia 2008 r.
- ↑ Marek Roczniak: Honda wycofa się z F1 do marca 2009!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 4 grudnia 2008.
- ↑ Piotr Bogucki: Oficjalne oświadczenie Hondy w sprawie wycofania z F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 grudnia 2008. [dostęp 2018-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-17)].
- ↑ Statement by Takeo Fukui, President and CEO, Honda Motor Co., Ltd.. Honda Worldwide: Honda Motor Co., Ltd., 5 grudnia 2008. (ang.).
- ↑ P. Stolecki: Odejście z F1 będzie kosztować Hondę 150 mln dolarów. V10.pl, 14 grudnia 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Honda wyraziła już podobno zgodę na przejęcie zespołu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 27 lutego 2009.
- ↑ Mariusz Karolak: Były zespół Hondy będzie się nazywał Brawn Racing?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2 marca 2009.
- ↑ Marek Roczniak: FIA rezygnuje z zakazania ogrzewaczy opon w sezonie 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 26 czerwca 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Decyzje podjęte przez FIA na sezon 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 12 grudnia 2008.
- ↑ Marek Roczniak: Ecclestone: Nowy system punktowy wejdzie w życie w 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 22 marca 2009.
- ↑ Marek Roczniak: GP Abu Zabi pierwszym dzienno-nocnym wyścigiem F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 28 sierpnia 2009.
- ↑ Rafał Pawłowski: Oficjalnie: Suzuka w F1 przez następne 3 lata. F1 Ultra, 23 sierpnia 2009. [dostęp 2009-08-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-27)].
- ↑ a b Marek Roczniak: FIA zatwierdziła poprawiony kalendarz F1 na sezon 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 5 listopada 2008 r.
- ↑ Mariusz Karolak: FFSA odwołała Grand Prix Francji!. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 16 października 2008 r.
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Spain.svg
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Finland.svg
Flaga Finlandii
Flaga Finlandii
Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of India.svg
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
.svg)
F1.svg
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Sebastian Vettel Jerez Feb 2009 3593a.jpg
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sebastian Vettel in the Red Bull RB5, F1 testing session, Jerez 10-Feb-2009
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sebastian Vettel in the Red Bull RB5, F1 testing session, Jerez 10-Feb-2009
Trulli 2009 Barcelona test.jpg
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Nikon D90 + Sigma 18-200 DC OS HSM
1/1600s - F/6.3 - 200mm - ISO1600
Kazuki Nakajima Jerez Mar 2009 4350a.jpg
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Kazuki Nakajima in the Williams FW31, F1 testing session, Jerez 4-Mar-2009
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Kazuki Nakajima in the Williams FW31, F1 testing session, Jerez 4-Mar-2009
Felipe Massa Jerez Mar 2009 4170a.jpg
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Felipe Massa in the Ferrari F60, F1 testing session, Jerez 03_Mar_2009
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Felipe Massa in the Ferrari F60, F1 testing session, Jerez 03_Mar_2009
Bourdais 2009 Malaysian GP 1.jpg
Autor: Kelvin Wong, Licencja: CC BY-SA 2.0
Sébastien Bourdais at 2009 Malaysian Grand Prix, Sepang, Malaysia.
Autor: Kelvin Wong, Licencja: CC BY-SA 2.0
Sébastien Bourdais at 2009 Malaysian Grand Prix, Sepang, Malaysia.
Alonso Barcelona 2009 testing.jpg
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Alonso at Barcelona testing 2009
1/200s - F/7.1 - 135mm - ISO200
Heikki Kovalainen Jerez Feb 2009 3611a.jpg
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Heikki Kovalainen w McLaren MP4-24, podczas serii testowej F1 , Jerez 10 luty 2009
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Heikki Kovalainen w McLaren MP4-24, podczas serii testowej F1 , Jerez 10 luty 2009
Formula One Standings 2009.PNG
Autor: Odor, Licencja: CC BY-SA 3.0
chart of final standings of 2009 Formula One season
Autor: Odor, Licencja: CC BY-SA 3.0
chart of final standings of 2009 Formula One season
Adrian Sutil Jerez Mar 2009 4385a.jpg
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Adrian Sutil in the Force India VJM02, F1 testing session, Jerez 10-Feb-2009
Autor: MorganaF1, Licencja: CC BY-SA 3.0
Adrian Sutil in the Force India VJM02, F1 testing session, Jerez 10-Feb-2009
BMW Sauber Barcelona testing.jpg
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Nikon D90 + Sigma 18-200 DC OS HSM
1/1600s - F/6.3 - 200mm - ISO900
Barrichello Barcelona Brawn BGP 001.jpg
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Autor: Jose Mª Izquierdo Galiot, Licencja: CC BY 2.0
Barrichello, Barcelona, Brawn BGP 001
Nikon D90 + Sigma 18-200 DC OS HSM
1/1600s - F/5 - 65mm - ISO220
Jenson Button 2009 China.jpg
Autor: Derrick Noh from NYC, Licencja: CC BY 2.0
Jenson Button driving for Brawn GP at the 2009 Chinese Grand Prix.
Autor: Derrick Noh from NYC, Licencja: CC BY 2.0
Jenson Button driving for Brawn GP at the 2009 Chinese Grand Prix.
Flag of Abu Dhabi.svg
Flag of Abu Dhabi
Flag of Abu Dhabi