Formuła 2
Formuła 2 (F2) – klasa wyścigowa samochodów jednomiejscowych o otwartym nadwoziu; oficjalnie istniejąca w latach 1948–1984, 2009–2012 oraz od 2017 roku.
Lata 1948–1984
W trakcie swojego istnienia F2 była naturalnym zapleczem dla Formuły 1. Tę tradycję kontynuowała najpierw Formuła 3000, a od 2005 roku GP2.
W latach 1952-1953 Mistrzostwa Świata Formuły 1 były rozgrywane według specyfikacji F2 (używano silników bez turbodoładowania o pojemności 2 litrów, lub półtoralitrowych silników z turbodoładowaniem). W obu tych latach tytuł mistrzowski zdobył Alberto Ascari.
W latach 1961-1963 Formuła 2 została zastąpiona przez nową klasę, Formułę Junior. W 1964 roku przywrócono cykl F2, lecz przez dwa kolejne sezony samochody używały silników o pojemności jednego litra. Wobec dużej różnicy w stosunku do mocy jednostek napędowych ówczesnej Formuły 1, w 1967 roku Fédération Internationale de l’Automobile podjęła szereg decyzji, które zrewolucjonizowały pozycję F2 i przyczyniły się do wzrostu jej prestiżu.
W 1967 roku Fédération Internationale de l’Automobile oficjalnie wprowadziła cykl Mistrzostw Formuły 2. Równocześnie zmieniono regulamin techniczny serii; w latach 1967-1971 używano silników o pojemności 1,6 litra, po czym w 1972 roku wprowadzono jednostki napędowe o pojemności dwóch litrów. Ten limit obowiązywał już do ostatecznego końca F2, czyli do 1984 roku.
Wzrost prestiżu F2 spowodował, iż coraz częściej w wyścigach obok młodych adeptów kierownicy startowali również kierowcy Formuły 1, którzy tym samym wypełniali sobie wolny czas między poszczególnymi Grand Prix.
Na początku lat 80. XX wieku wzrost kosztów udziału w Formule 2 przyczynił się do spadku zainteresowania wśród grona właścicieli i konstruktorów. Na placu boju pozostały tylko potężne koncerny jak Honda, BMW oraz Renault. Wobec takiego stanu rzeczy, wraz z końcem 1984 roku Fédération Internationale de l’Automobile zdecydowała się na zastąpienie cyklu F2 przez tańszą wersję, czyli Formułę 3000. W mistrzostwach F3000 wszystkie zespoły używały standardowej jednostki napędowej Forda.
Pierwszy powrót (2009-2012)
W czerwcu 2008 roku, Fédération Internationale de l’Automobile ogłosiła plany powrotu Formuły 2[1]. Tym razem stała się ona serią monomarkową, a kierowcy korzystali z tego samego podwozia i tej samej jednostki napędowej. Promotorem mistrzostw została firma MotorSport Vision, kierowana przez Jonathana Palmera[2]. Brytyjska firma też wygrała przetarg na dostawę samochodów i silników, zlecając budowę samochodów Williamsowi[2]. Osiągi samochody miały być między Formułą 1 a Formułą 3, a koszt startu w sezonie dla kierowcy wyniosły 195 tysięcy funtów[3]. Mistrz Formuły 2 otrzymywał także możliwość przeprowadzenia testów w bolidzie Formuły 1 z zespołem Williams[4].
Pierwszy sezon mistrzostw składało się z ośmiu podwójnych rund między majem a listopadem. Weekend składał się z dwóch sesji treningowych, dwóch oddzielnych sesji kwalifikacyjnych i dwóch 110-kilometrowych wyścigów w każdy weekend[4]. Pierwszym mistrzem reaktywowanej Formuły 2 został Andy Soucek, jednak sezon był przyćmiony śmiercią Henry'ego Surteesa podczas drugiego wyścigu na torze Brands Hatch.
Przez pierwsze dwa sezony, Formuła 2 towarzyszyła serii WTCC[5]. Po sezonie 2012, promotor postanowił zakończyć działalność serii, z powodu jego niewielkiego sukcesu i faktu, iż Formuła 2 jako seria monomarkowa nie sprawdziła się[6].
W sezonach 2009-2011, za opony odpowiadała firma Avon, natomiast w 2012 odpowiedzialna była Yokohama[7].
Drugi powrót (od 2017)
W 2015, Fédération Internationale de l’Automobile rozpoczęła prace nad nową Formułą 2, która miała na celu wypełnienie luki między Formułą 1 a Formułą 3[8]. W grudniu tego samego roku, Światowa Rada Sportów Motorowych poinformowała, że za prowadzenie Formuły 2 odpowiedzialny będzie promotor serii GP2[9].
9 marca 2017, Światowa Rada Sportów Motorowych postanowiła zatwierdzić zmianę nazwy serii GP2 na Formułę 2, wypełniając obietnicę Jeana Todta, który obiecał utworzyć przejrzystą drabinkę rozwoju dla młodych kierowców[10].
Mistrzowie FIA Formuły 2
- Sezon w trakcie.
Przypisy
- ↑ Simon Strang: FIA plans to resurrect Formula Two. 2008-06-25. [dostęp 2020-01-04]. (ang.).
- ↑ a b Mariusz Karolak: Williams zaprojektuje samochód dla Formuły 2. 2008-09-16. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Lawrence Butcher: F2: A closer look. 2008-12-03. [dostęp 2020-01-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-07)]. (ang.).
- ↑ a b Igor Szmidt, Maraz: F2 będzie towarzyszyć serii WTCC w sezonie 2009. 2008-10-04. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: F2 nie będzie już serią towarzyszącą WTCC. 2010-11-03. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Paweł Zając: Formuła 2 kończy działalność. 2012-12-06. [dostęp 2021-05-16]. (pol.).
- ↑ Paweł Zając, P. Józefowski: Yokohama nowym dostawcą opon dla F2. 2012-01-14. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: FIA rozpoczęła prace nad nową Formułą 2. 2015-03-21. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Promotor GP2 będzie odpowiedzialny za prowadzenie mistrzostw F2. 2015-12-02. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Formuła 2 zastąpi GP2 od sezonu 2017. 2017-03-09. [dostęp 2020-01-04]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
.svg)
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Mieguy, Licencja: CC BY-SA 3.0
Dean Stoneman in Race 2 at Oschersleben 2010.