Formuła Acceleration 1 Sezon 2014
| ||
Inauguracja | 25 kwietnia | |
Zakończenie | 19 października | |
Liczba wyścigów | 10 | |
Mistrzowie | ||
Kierowcy | Nigel Melker | |
Zespoły | Holandia | |
Następny sezon |
Formuła Acceleration 1 Sezon 2014 – pierwszy sezon Formuły Acceleration 1. Rozpoczął się 25 kwietnia podczas wyścigu na torze Autódromo Internacional do Algarve w Portugalii, a zakończył 19 października na holenderskim torze TT Circuit Assen po pięciu podwójnych rundach.
Lista startowa
Kalendarz wyścigów
Kalendarz na sezon 2014 składa się z ośmiu rund organizowanych w ramach festiwalu Acceleration 2014. Wyścigi towarzyszą więc wyścigom serii MW-V6 Pickup Series, Legend SuperCup oraz European Stock 600 and 1000 Series.[6]
Runda | Data | Tor | Pole Position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (państwo) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | W1 | 26 kwietnia | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
W2 | 27 kwietnia | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
2 | W3 | 3 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
W4 | 4 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
3 | W5 | 24 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
W6 | 25 maja | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
4 | W7 | 7 czerwca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
W8 | 8 czerwca | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
5 | W9 | 18 października | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
W10 | 19 października | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do każdego wyścigu): 1 punkt
Punktacja w pierwszym wyścigu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | Nr | Państwo | PRT![]() | PRT![]() | ESP![]() | ESP![]() | DEU![]() | DEU![]() | MON![]() | MON![]() | NLD![]() | NLD![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 7 | ![]() | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | NW | 2 | 2 | 1 | 1 | 183 |
2 | ![]() | 16 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | NU | 135 | ||
3 | ![]() | 64 | ![]() | 5 | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 6 | 94 |
4 | ![]() | 4 | ![]() | 3 | 4 | 7 | 3 | NU | 5 | 9 | 3 | 7 | 9 | 76 |
5 | ![]() | 23 | ![]() | 4 | 3 | 1 | 1 | 73 | ||||||
6 | ![]() | 32 | ![]() | NU | NU | 72 | ||||||||
42 | ![]() | 6 | NW | NU | 3 | 5 | NU | |||||||
![]() | 2 | 3 | ||||||||||||
7 | ![]() | 42 | ![]() | 6 | 5 | 40 | ||||||||
29 | ![]() | 9 | 4 | 5 | NU | |||||||||
8 | ![]() | 17 | ![]() | 4 | 4 | 8 | 6 | NU | NW | 34 | ||||
9 | ![]() | 38 | ![]() | NU | NU | 8 | 5 | 6 | NU | 10 | 7 | NU | NU | 33 |
10 | ![]() | 69 | ![]() | 5 | 2 | 28 | ||||||||
11 | ![]() | 45 | ![]() | 4 | 7 | 24 | ||||||||
![]() | NU | NU | 7 | NU | ||||||||||
12 | ![]() | 32 | ![]() | NU | NU | 22 | ||||||||
![]() | 4 | 5 | ||||||||||||
13 | ![]() | 29 | ![]() | 7 | 6 | 20 | ||||||||
10 | ![]() | NU | 8 | 7 | NU | |||||||||
14 | ![]() | 39 | ![]() | WD | WD | NU | 6 | NU | 7 | 12 | NU | 19 | ||
15 | ![]() | 19 | ![]() | NU | 4 | 12 | ||||||||
16 | ![]() | 24 | ![]() | NU | 6 | 11 | ||||||||
17 | ![]() | 20 | ![]() | NU | NU | 5 | 9 | 10 | ||||||
18 | ![]() | 8 | ![]() | 11 | 5 | 10 | ||||||||
19 | ![]() | 11 | ![]() | 6 | NU | NU | 8 | 10 | ||||||
20 | ![]() | 22 | ![]() | 8 | 7 | 9 | ||||||||
21 | ![]() | 21 | ![]() | 6 | NU | 6 | ||||||||
22 | ![]() | 10 | ![]() | NU | NU | 5 | ||||||||
23 | ![]() | 6 | ![]() | NU | NU | 3 | ||||||||
24 | ![]() | 18 | ![]() | NU | NU | 1 | ||||||||
Pozycja | Kierowca | Nr | Państwo | PRT![]() | PRT![]() | ESP![]() | ESP![]() | DEU![]() | DEU![]() | MON![]() | MON![]() | NLD![]() | NLD![]() | Punkty |
Klasyfikacja zespołów
Pozycja | Państwo | Nr | PRT![]() | PRT![]() | ESP![]() | ESP![]() | DEU![]() | DEU![]() | MON![]() | MON![]() | NLD![]() | NLD![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 6 | NU | NU | 161 | ||||||||
7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | NW | 2 | 2 | 1 | 1 | |||
2 | ![]() | 16 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | NU | 150,5 | ||
18 | NU | NU | |||||||||||
42 | 2 | 3 | |||||||||||
3 | ![]() | 19 | NU | 4 | 112 | ||||||||
22 | 8 | 7 | |||||||||||
24 | NU | 6 | |||||||||||
23 | 4 | 3 | 1 | 1 | |||||||||
45 | 4 | 7 | |||||||||||
4 | ![]() | 64 | 5 | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 6 | 94 |
5 | ![]() | 4 | 3 | 4 | 7 | 3 | NU | 5 | 9 | 3 | 7 | 9 | 76 |
6 | ![]() | 8 | 11 | 5 | 66 | ||||||||
29 | 7 | 6 | 9 | 4 | 5 | NU | |||||||
4 | 5 | ||||||||||||
7 | ![]() | 21 | 6 | NU | 55 | ||||||||
42 | 6 | 5 | 6 | NW | NU | 3 | 5 | NU | |||||
8 | ![]() | 17 | 4 | 4 | 8 | 6 | NU | NW | 45 | ||||
32 | NU | NU | NU | NU | |||||||||
9 | ![]() | 38 | NU | NU | 8 | 5 | 6 | NU | 10 | 7 | NU | NU | 32 |
39 | WD | WD | NU | 6 | NU | 7 | 12 | NU | |||||
10 | ![]() | 69 | 5 | 2 | 28 | ||||||||
11 | ![]() | 10 | NU | NU | NU | 8 | 7 | NU | 23 | ||||
11 | 6 | NU | NU | 8 | |||||||||
12 | ![]() | 20 | NU | NU | 5 | 9 | 18 | ||||||
45 | NU | NU | 7 | NU | |||||||||
Pozycja | Państwo | Nr | PRT![]() | PRT![]() | ESP![]() | ESP![]() | DEU![]() | DEU![]() | MON![]() | MON![]() | NLD![]() | NLD![]() | Punkty |
Przypisy
- ↑ a b c ITALY- Entry List (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-06-11].
- ↑ a b c d e f g h i j k l Portugal- Entry List (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c d e Spain- Entry List (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c d e f g h Netherlands- Entry List (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-10-18].
- ↑ a b c Germany- Entry List (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-05-24].
- ↑ Events Calendar (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Bortolotti takes first pole in FA1 history (ang.). paddockscout.com, 2014-04-25. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Bortolotti wins inaugural FA1 race at Portimao (ang.). paddockscout.com, 2014-04-26. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Bortolotti edges Melker to take second FA1 pole at Portimao (ang.). paddockscout.com, 2014-04-26. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Bortolotti goes two for two in second race of FA1 opener (ang.). paddockscout.com, 2014-04-27. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Melker reigns supreme in first FA1 qualifying at Navarra (ang.). paddockscout.com, 2014-05-02. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Melker cruises to victory in first FA1 race at Navarra (ang.). paddockscout.com, 2014-05-03. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ Peter Allen: Bortolotti fights back to pip Melker to pole in second qualifying (ang.). paddockscout.com, 2014-05-03. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Melker inherits second Navarra win as Bortolotti gets post-race penalty (ang.). paddockscout.com, 2014-05-05. [dostęp 2014-05-15].
- ↑ Peter Allen: Melker beats debutant Picariello to FA1 Nurburgring pole (ang.). paddockscout.com, 2014-05-24. [dostęp 2014-05-24].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Melker takes third FA1 victory in a row at Nurburgring (ang.). paddockscout.com, 2014-05-24. [dostęp 2014-05-24].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Melker tops qualifying for FA1 race two at Nurburgring (ang.). paddockscout.com, 2014-05-25. [dostęp 2014-05-25].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Bortolotti edges Gonda to take third FA1 win (ang.). paddockscout.com, 2014-05-25. [dostęp 2014-05-25].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Rosenqvist beats Campana to take race one pole at Monza (ang.). paddockscout.com, 2014-06-06. [dostęp 2014-06-11].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Rosenqvist fights back to win FA1 race one at Monza (ang.). paddockscout.com, 2014-06-07. [dostęp 2014-06-11].
- ↑ Valentin Khorounzhiy: Campana takes FA1 race two pole on home soil (ang.). paddockscout.com, 2014-06-07. [dostęp 2014-06-11].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: Rosenqvist does the double at Monza despite spin (ang.). paddockscout.com, 2014-06-08. [dostęp 2014-06-11].
- ↑ a b Valentin Khorounzhiy: Melker and Clos claim poles for FA1 finale (ang.). paddockscout.com, 2014-10-18. [dostęp 2014-10-18].
- ↑ a b c Valentin Khorounzhiy: MMelker secures fourth win in race one of Assen finale (ang.). paddockscout.com, 2014-10-19. [dostęp 2014-10-19].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona serii (ang.). acceleration14.com. [dostęp 2014-05-15].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)