Franz Engstler
Franz Engstler w 2009 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2000, 2007: ADAC Procar (mistrz) | |
Strona internetowa |
Franz Engstler (ur. 25 lipca 1961 w Kempten) – niemiecki kierowca wyścigowy. Dwukrotny zdobywca tytułów mistrzowskich w ADAC Procar i Asian Touring Car Championship. Obecnie jest kierowcą własnego zespołu Liqui Moly Team Engstler w serii World Touring Car Championship.
Kariera
Wczesna kariera Franza Engstlera wiąże się z zawodami European Hillclimbing Championship, które polegały na jak najszybszym przejeździe po torze prowadzącym pod górę (w 1983 ukończył je na drugim miejscu), oraz z serią German Long Distance Cup, której był mistrzem w latach 1984 i 1985. W 1988 zadebiutował w Niemieckiej Formule 3, w której jeździł przez trzy lata i przy okazji w sezonie 1989 wygrał w klasie B. W tym samym roku zaczął się ścigać w serii Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (obecnie Deutsche Tourenwagen Masters) jednak nie osiągnął w niej znaczących rezultatów. Jedynie w 1992, gdy zaliczył pełny sezon startów w BMW M3 udało mu się zdobyć 26 punktów i zakończyć zmagania na 16 miejscu. Po likwidacji DTM w 1996 przeniósł się do Super Tourenwagen Cup, lecz i tutaj nie uzyskał dobrych wyników (najlepszy, pierwszy sezon ukończył na 19 pozycji). W 2000 przeszedł do serii ADAC Procar i jeszcze w tym samym roku wywalczył tytuł mistrzowski z 322 punktami na koncie. Sezon 2001 był dla niego już znacznie mniej udany, gdyż ukończył go dopiero na 15 miejscu. W trzech kolejnych latach zajmował odpowiednio 11, 3 i 5 pozycję w klasyfikacji generalnej. W 2005 występował tylko gościnnie w związku z czym nie zdobył żadnych punktów. Również w 2005 zadebiutował w Asian Touring Car Championship i, podobnie jak w ADAC Procar pięć lat wcześniej, od razu wywalczył mistrzostwo, a także wziął udział w pucharze European Touring Car Cup składającym się z jednej rundy na włoskim torze ACI Vallelunga Circuit. W 2006 ponownie zdobył tytuł w Asian Touring Car Championship, a w 2007 kolejny, tym razem w ADAC Procar (rok wcześniej był siódmy w klasyfikacji generalnej). W 2007 zadebiutował też w World Touring Car Championship w ostatniej rundzie sezonu na torze Guia Circuit w Makau. W 2008 razem z Marko Hartungiem i Stefanem Neubergerem w BMW Z4 wygrał 24-godzinny wyścig na Nürburgringu. Został również wicemistrzem serii European Touring Car Cup, która gościła na torze Circuito Vasco Sameiro w Portugalii i zaliczył swój ostatni sezon w ADAC Procar zajmując na koniec 9 pozycję z 26 punktami na koncie. Od 2008 zaczął też regularnie jeździć w World Touring Car Championship jednak przez trzy lata zajmował najczęściej dosyć odległe miejsca. Dopiero sezon 2011 okazał się dla niego udany gdy zwyciężył w drugim wyścigu na Motorsport Arena Oschersleben w Niemczech i w klasyfikacji generalnej zajął 8 miejsce z dorobkiem 88 punktów. W sezonie 2014 Niemiec wygrał klasyfikację kierowców niezależnych.
Wyniki w WTCC
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych wyścigach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Engstler Motorsport | BMW 320i | BRA | NED | ESP | FRA | CZE | POR | SWE | GER | GBR | ITA | MAC | 33 | 0 | |||||||||||||
19 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||
2008 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA | MEX | ESP | FRA | CZE | POR | GBR | GER | EUR | ITA | JPN | MAC | 17 | 3 | ||||||||||||
10 | 17 | 18 | 16 | 17 | 17 | 19 | 15 | 16 | 23 | 18 | 18 | 17 | 13 | NU | 15 | 16 | 14 | 13 | 16 | 14 | 11 | 15 | 6 | |||||
2009 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA | MEX | MAR | FRA | ESP | CZE | POR | GBR | GER | ITA | JPN | MAC | 16 | 7 | ||||||||||||
12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | NU | 16 | 16 | 11 | 14 | 20 | 11 | NS | 19 | 7 | 25 | 11 | 13 | NU | 15 | 16 | 14 | |||||
2010 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | BRA | MAR | ITA | BEL | POR | GBR | CZE | GER | ESP | JPN | MAC | 17 | 5 | |||||||||||||
14 | 11 | 12 | 12 | NU | NW | NU | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | NU | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | |||||||
2011 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | BRA | BEL | ITA | HUN | CZE | POR | GBR | GER | ESP | JPN | CHN | MAC | 8 | 88 | ||||||||||||
9 | 9 | NU | 12 | 9 | 9 | 15 | 6 | 16 | NU | 11 | 8 | 6 | 3 | 16 | 1 | NS | 10 | 10 | 11 | 12 | 8 | 6 | 7 | |||||
2012 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ITA | ESP | MAR | SVK | HUN | AUT | POR | BRA | USA | JPN | CHN | MAC | 12 | 64 | ||||||||||||
12 | 6 | 8 | 5 | 6 | 8 | NU | 13 | NS | 9 | 11 | 9 | 12 | 9 | 15 | NU | 7 | 10 | 10 | 11 | 9 | 15 | 7 | 6 | |||||
2013 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | ITA | MAR | SVK | HUN | AUT | RUS | POR | ARG | USA | JPN | CHN | MAC | 21 | 4 | ||||||||||||
19 | 13 | 17 | 8 | 19 | NU | 13 | NU | 19 | 14 | 19 | 15 | 21 | 18 | 19 | 15 | 17 | NU | 13 | 28 | 13 | 14 | |||||||
2014 | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | MAR | FRA | HUN | SVK | AUT | RUS | BEL | ARG | CHN | CHN | JPN | MAC | 17 | 8 | ||||||||||||
12 | 7 | 16 | 16 | 16 | 15 | 17 | 15 | 11 | 16 | 13 | 18 | 16 | 15 | 14 | 10 | 14 | 13 | 14 | 15 | NU | 14 | 10 |
Bibliografia
- Kariera Franza Engstlera (ang.)
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Morio, Licencja: CC-BY-SA-3.0
World Touring Car Championship 2009 Race of Japan: Franz Engstler (Liqui Moly Team Engstler)