Głowica silnika
 | Zasugerowano, aby zintegrować ten artykuł z artykułem Głowica cylindra. Nie opisano powodu propozycji integracji. |
Głowica – zamyka przestrzeń roboczą nad blokiem cylindrowym.
Głowica może być wykonana z żeliwa lub ze stopu lekkiego aluminium np. AK 9 lub AK 52. Rozróżniamy głowice chłodzone cieczą lub powietrzem. Większość samochodów jest obecnie chłodzona cieczą, natomiast powietrzem chłodzone są np. Robur, Fiat 126 p, Trabant. Pod względem przeznaczenia głowice można podzielić na głowice stosowane do silników dwusuwowych i czterosuwowych, górno i dolnozaworowych, z zapłonem iskrowym i samoczynnym. W głowicy umieszczone są zawory dolotowe i zawory wylotowe, a ponadto wyposażone są w kanały dolotowe, którymi świeży ładunek dopływa do cylindrów oraz kanały wylotowe, którymi wylatują spaliny. W większości silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, wtryskiwacze umieszczone są w głowicy komory spalania. Głowice przykręca się do bloku cylindra za pomocą klucza dynamometrycznego, dzięki czemu uzyskujemy równomierny docisk. Zbyt mocne lub zbyt lekkie przykręcenie śrub powoduje uszkodzenie głowicy. Pomiędzy głowicą a blokiem cylindrowym umieszczona jest uszczelka głowicy, która zabezpiecza przed przeciekaniem oleju. Dokręcanie głowicy rozpoczyna się od śrub środkowych, a następnie dokręca śruby na krzyż. Taki sposób dokręcania głowicy gwarantuje równomierne rozłożenie się uszczelki. Głowicę montuje się na zimnym silniku, a jeżeli wykonana jest z żeliwa po nagrzaniu silnika poprawiamy dokręcanie.
Bibliografia
- Jan Werner Silniki spalinowe małej i średniej mocy. Wyd. II Wydawnictwa Naukowo – Techniczne Warszawa 1964 r.
Galeria
Przekrój poprzeczny przez głowicę, widoczny kanał dolotowy i wydechowy oraz zawory i krzywki wałka rozrządu.
Głowica z pojedynczym wałkiem rozrządu
Głowica silnika jednocylindrowego, dwusuwowego.
Przypisy
Media użyte na tej stronie
Autor: Joe Flores, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Image of a cylinder head from a Honda K20 showing components of the i-VTEC system.
(c) IJB TA z angielskojęzycznej Wikipedii, CC-BY-SA-3.0
A cylinder head from a 1987 Honda CRX Si showing a single cam, rocker arms, valve springs, and other components. This is a multi-valve configuration with two intake valves and one exhaust valve for each cylinder.
A en:Malossi en:cylinder head for 70 cc big-bore cylinders for Morini scooter engines (original bore of 49.9 cc).
Picture taken and released into the en:public domain by en:User:Kallemax.
Autor: Stahlkocher, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Cut through a DOHC cylinder head