GAZ Tigr

GAZ Tigr
Ilustracja
GAZ "Tigr" w wersji WPK-233136
Producent

Arzamaska Fabryka Maszyn

Zaprezentowany

2005

Okres produkcji

2005–

Miejsce produkcji

Rosja Arzamas

Dane techniczne
Silniki

Cummins B-205 lub JaMZ-5347-10

Napęd

4x4

Długość

5600–5700 mm[1]

Szerokość

2200–2400 mm[1]

Wysokość

2300–2500 mm[1]

Rozstaw osi

3300 mm[1]

Masa własna

6600–7200 kg (AMN 233114/STS 233014)[1]

Zbiornik paliwa

2 х 70 l

Liczba miejsc

6–9[1]

Ładowność

1200 kg[1]

GAZ-2330/2331 Tigr (ros. ГАЗ Тигр) – rodzina rosyjskich wojskowych i policyjnych wielozadaniowych opancerzonych samochodów terenowych o podwyższonych właściwościach jezdnych. Produkowany jest on w Arzamaskiej Fabryce Maszyn (AMZ).

Historia

Geneza

GAZ-233014 Tigr na Moskiewskiej Paradzie Zwycięstwa

U podłoża powstania pojazdu leżało zainteresowanie ze strony firmy Bin Jabr Group Ltd ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich współpracą z rosyjskimi zakładami samochodowymi GAZ, w celu skonstruowania lekkiego wielozadaniowego pojazdu wysokiej mobilności. W założeniu, pojazd miał być produkowany przez Bin Jabr Group dla armii ZEA i innych odbiorców z Bliskiego Wschodu[2]. Współpraca rozpoczęła się w 1998 roku i utworzono w tym celu spółkę-córkę GAZ – ZAO PKT. Głównym konstruktorem był Aleksandr Masjagin[2]. W projekcie wykorzystano elementy układu jezdnego pojazdów BTR-80 i GAZ-39371 Wodnik[2]. Prototyp zbudowano w 2000 roku. Pojazd otrzymał oznaczenie fabryczne GAZ-2975 i międzynarodową nazwę handlową Tiger, a w tłumaczeniu arabskim Nimr. Trzy prototypy w różnych wersjach zaprezentowano na targach zbrojeniowych IDEX-2001 w ZEA. Stosunki między oboma partnerami uległy jednak potem gwałtownemu zerwaniu; Bin Jabr Group zatrzymała po targach prototypy i dokumentację, a dalszy rozwój pojazdu Nimr prowadziła we współpracy z Renault Truck Defense[2].

Mimo niepowodzenia w kooperacji zagranicznej, GAZ zdecydował rozwijać dalej pojazd samemu[2]. W 2002 roku przedstawiono rosyjskie prototypy, w wersjach: opancerzonej GAZ-29751 i nieopancerzonej GAZ-233001[3]. W latach 2002–2003 prototypy eksploatowano próbnie przez OMON w Moskwie[3]. Dalszy rozwój samochodów opancerzonych prowadzony był pod oznaczeniami serii GAZ-2330 i GAZ-2331, uzupełnianymi przez dalsze cyfry zgodnie z rosyjskim cywilnym systemem oznaczeń samochodów.

Produkcja seryjna

14 czerwca 2006 r. samochody opancerzone SPM-1 GAZ-233034 i SPM-2 GAZ-233036 zostały przyjęte na wyposażenie struktur Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i rozpoczęto ich produkcję w zakładach AMZ w Arzamasie (skrót SPM pochodził od spiecialnaja policejska maszyna – specjalny samochód policyjny)[3]. Pancerne nadwozia i ramy produkowane są przez Zawod Korpusow w Wyksie[3]. Po ukończeniu prób państwowych i dopracowaniu konstrukcji, 6 marca 2007 r. pojazd w wersji STS (specjalny pojazd transportowy) GAZ-233014 został przyjęty na uzbrojenie sił zbrojnych Rosji[3].

W 2010 roku opracowano wersję rozwojową AMN GAZ-233114 Tigr-M, napędzaną rosyjskim silnikiem JaMZ-5347-10 o mocy 158 kW (215 KM) zamiast zachodniego Cummins B205 o mocy 151 kW (205 KM)[4]. Większe wymiary silnika wymusiły podwyższenie maski w części środkowej[4]. W 2013 roku zaprezentowano wariant uzbrojony w zdalnie sterowane stanowisko Arbalet-DM, uzbrojone w jedną z broni: wkm 12,7 mm Kord, km 7,62 mm PKMT, granatnik automatyczny 30 mm AGS-30 lub 40 mm AGS-40, wprowadzony do służby w 2016 roku[4].

Opracowano następnie różne dalsze wersje specjalistyczne pojazdu. W grudniu 2014 przyjęto na uzbrojenie pojazd dla jednostek specjalnych ASN 233115 Tigr-M SpN, przewożący 6 osób, z obrotnicą dla uzbrojenia na dachu, wyrzutniami granatów dymnych Tucza i stelażami transportowymi dla uzbrojenia[4]. Wersja ABSz 233116 została przystosowana jako nośnik systemów uzbrojenia, jak kompleksu rakietowego Kornet-D1[4].

Konstrukcja[5]

Samochód przewidziany do przewozu 1500 kg ładunków oraz 4-osobowej załogi (trzydrzwiowa wersja samochodu może przewieźć od 6–9 osób i 1200 kg ładunku – dot. to wersji policyjnej i wojskowej). Przedział ładunkowy wyposażono jeszcze w siedzenia mogące pomieścić od 2–4 osób.

Samochód w wersji podstawowej wyposażono w: kierownicę ze wspomaganiem hydraulicznym, drążki skrętne (niezależne dla każdego z kół) ze stabilizacją hydrauliczną, układ centralnego pompowania kół, podgrzewacz silnika, holownik. Jako wyposażenie dodatkowe dostępne są: klimatyzacja, system audio, ABS.

Blokadę dyferencjału uruchamia się poprzez naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej, a obniżenie wysokości zawieszenia reguluje się specjalnym drążkiem.

Opancerzenie korpusu pojazdu zostało wykonane ze specjalnej stali pancernej o grubości od 5–7 mm. Tak opancerzony wariant samochodu jest cięższy o około 700 kg od wersji podstawowej. 6-cylindrowy silnik Cummins z turbosprężarką (205 KM).

Cena cywilnej wersji samochody waha się od 100 do 120 tys. dolarów w zależności od wersji wyposażenia i modyfikacji.

Inne wersje samochodu:

  • GAZ-2330 Tigr
  • GAZ-23304 Tigr
  • GAZ-233001 Tigr
  • GAZ-233003 Tigr
  • GAZ-233001 Tigr

Użycie

Mapa użytkowników pojazdów Tigr

W 2017 roku w jednostkach podległych MSW Federacji Rosyjskiej eksploatowano ok. 350 pojazdów rodziny GAZ-2330, a w wojsku ok. 450[3]. Pojazdy ze stanowiskiem uzbrojenia Arbalet-DM dostarczano od 2016 roku[4].

Samochody te przed 2013 rokiem były eksportowane do Armenii, Urugwaju (GAZ-233114 Tigr-M), Gwinei (GAZ-233036) i Republiki Konga (GAZ-233036)[6].

Pięć samochodów dostarczono w 2008 roku do Chin, a następnie podjęto tam produkcję licencyjną jako YJ2080 dla milicji, która do 2010 roku otrzymała 110 pojazdów[6].

Przypisy

  1. a b c d e f g Michał Buslik, Dekada Tigra, 2017, s. 37
  2. a b c d e Michał Buslik, Dekada Tigra, 2017, s. 30–31
  3. a b c d e f Michał Buslik, Dekada Tigra, 2017, s. 32–33
  4. a b c d e f Michał Buslik, Dekada Tigra, 2017, s. 34–37
  5. Автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр» (GAZ-2975 «Tiger» vehicle) :: русская-сила.рф (r1a.ru), русская-сила.рф [dostęp 2020-05-11].
  6. a b Rosyjskie Tygrysy do Afryki. „Raport – Wojsko Technika Obronność”. Nr 01/2013, s. 66. Agencja Lotnicza Altair. ISSN 1429-270x. 

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

OMON Zubr SPM-2 vehicle 2.jpg
Autor: Vitaly Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 3.0
OMON Zubr GAZ-233036 SPM-2 vehicle during Interpolitex-2009 exhibition
4mayrehearsal 41.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 4.0
ASN 233115 Tigr-M SPN armored vehicle
SBMpart2-03.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 4.0
Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136
GAZ 2975 Tigr.JPG
Autor: Digr, Licencja: CC BY-SA 3.0
GAZ-233014 Tigr on a Victory parade, 2008
Alabino22042016-06.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 3.0
AMN 233114 Tigr-M with remote controlled turret Arbalet-DM
Alabino22042016-08.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 3.0
Kornet-D1 ATGM system on VPK-233116 Tigr-M base
Tigr operators.png
Autor: Jurryaany, Licencja: CC BY-SA 4.0
Map of Tigr operators in blue