Gare Montparnasse
| ||
 | ||
| Państwo |  Francja | |
|---|---|---|
| Miejscowość | Paryż | |
| Data otwarcia | 1840 | |
| Poprzednie nazwy | Gare de l'Ouest | |
| Dane techniczne | ||
| Liczba peronów | 14 | |
| Liczba krawędzi peronowych | 28 | |
| Kasy |  | |
Położenie na mapie Paryża  (c) Eric Gaba, Wikimedia Commons user Sting, CC BY-SA 3.0 | ||
Położenie na mapie Francji  | ||
Położenie na mapie Île-de-France .svg "Mapa lokalizacyjna Île-de-France") | ||
 48°50′26,77″N 2°19′10,16″E/48,840769 2,319489 | ||
Portal  Transport szynowy | ||
Gare Montparnasse (Dworzec Montparnasse), także Paris-Montparnasse – jeden z sześciu głównych dworców czołowych Paryża. Korzysta z niego około 50 milionów pasażerów rocznie. Każdego dnia z dworca odjeżdża średnio 175.000 pasażerów w 315 pociągach.
Historia
Pierwszy dworzec został skonstruowany w 1840 roku pod nazwą Gare de l'Ouest (Dworzec Zachodni). Okazał się jednak zbyt mały dla potrzeb ruchu pasażerskiego i szybko został zastąpiony nowym dworcem projektu architekta Wiktora Lenoira.
22 października 1895 na dworcu miał miejsce słynny wypadek. Pociąg prowadzony lokomotywą parową nie zdołał wyhamować na czas, wskutek czego parowóz przebił ścianę dworca i wypadł na ulicę obok dworca.
W latach 60. dokonano przebudowy dworca, w ramach projektu przebudowy dzielnicy, do którego należała budowa Wieży Montparnasse, wybudowanej na miejscu starego dworca.
Nowy dworzec, trzeci z kolei, został cofnięty o kilkaset metrów, co wydłużyło drogę ze stacji metra i wymusiło konstrukcję ruchomych chodników między dworcem a okolicznymi stacjami metra.
Nowy dworzec, wkomponowany w otaczającą zabudowę mieszkalno-usługową, został zaprojektowany przez architektów Baudoina, Cassana de Marien, Lopeza i Saubot. Nie posiada on elementów typowych dla architektury dworców.
Przebudowa wnętrza dworca miała miejsce w roku 1990, zrealizowana została przy okazji oddania do użytku linii LGV Atlantique. Dworzec uzyskał między innymi nową fasadę, wykonaną ze szkła, nazwaną Porte Océane, która pozwala lepiej wyróżnić budynek w otaczającej architekturze, oraz betonową płytę przykrywającą część peronów, na której zlokalizowano parking.
Infrastruktura
Właściwy dworzec składa się trzech budynków:
- Dworzec "główny" – Porte Océane, dający dostęp do peronów od strony północnej, posiadający połączenie z siecią paryskiego metra.
- Dworzec Pasteur – dający dostęp do peronów od południa.
- Dworzec Vaugirard – w południowej części, korzysta z niego jedynie kilka pociągów.
Dworzec posiada 28 torów przy krawędziach peronowych:
- 1-9: pociągi TGV,
- 10-24: pociągi dalekobieżne i regionalne,
- 25-28: dworzec Vaugirard.
Obsługiwane relacje
Z dworca odjeżdżają prawie wyłącznie pociągi w relacjach krajowych, z wyjątkiem kilku pociągów TGV docierających do Irun na granicy z Hiszpanią
Połączenia z siecią komunikacji miejskiej
- 4 linie metra
- kilka linii autobusowych
Zobacz też
Media użyte na tej stronie
Autor: Superbenjamin, Licencja: CC BY-SA 4.0
Blank administrative map of France for geo-location purpose, with regions and departements distinguished. Approximate scale : 1:3,000,000
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: Thibault Pelloquin, Licencja: CC BY-SA 3.0
Cette carte représente l'Île de France (en jaune pâle), ses limites départementales et régionales (en traits gris) et ses principaux cours et points d'eau (en bleu). Les départements limitrophes (sont en rose-orange pâle)
(c) Eric Gaba, Wikimedia Commons user Sting, CC BY-SA 3.0
Blank land cover map of the city and department of Paris, France, as in January 2012, for geo-location purpose, with distinct boundaries for departments and arrondissements.
Wypadek pociągu na stacji Montparnasse, Paryż, Francja, 1895.