Gdańsk Wrzeszcz

Gdańsk Wrzeszcz

Państwo	Polska
Województwo	pomorskie
Miejscowość	Gdańsk
Lokalizacja	Wrzeszcz
Data otwarcia	1870
Poprzednie nazwy	Danzig Langfuhr
Dane techniczne
Liczba peronów	4
Liczba krawędzi peronowych	7
Kasy
Linie kolejowe
202 Gdańsk Główny – Stargard 248 Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Osowa 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła (nie istnieje)
Położenie na mapie Trójmiasta Gdańsk Wrzeszcz
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Gdańsk Wrzeszcz
Położenie na mapie województwa pomorskiego Gdańsk Wrzeszcz
54°22′55″N 18°36′19″E/54,381944 18,605278
Portal Transport szynowy

Gdańsk Wrzeszcz – stacja kolejowa na granicy dzielnic Wrzeszcz Dolny i Wrzeszcz Górny w Gdańsku, w województwie pomorskim, w Polsce na wysokości ok. 17 m n.p.m.^[1].

W roku 2021 stacja obsługiwała ok. 18 900 pasażerów na dobę, co dawało jej 10 miejsce w kraju^[2].

Historia

Wrzeszcz, nastawnia bramowa z początku XX wieku^[3]

Dworzec został otwarty w 1870, jako część nowej linii kolejowej ze Szczecina do Gdańska^[4].

Na początku XX wieku (około 1913^[5]) na wzmocnionym murem, wysokim nasypie kolejowym w Gdańsku Wrzeszczu zbudowana została nastawnia bramowa Wr1 – jedyna tego typu w Polsce północnej. Architekci wkomponowali ją w eklektyczny styl dzielnicy, ozdabiając galeryjkami, pomostem przypominającym mostek statku i wieżyczką^[6].

W maju 2015, w obliczu zamiaru rozbiórki tego unikatowego obiektu przez PKP (w całym kraju znajduje się tylko 5 takich nastawni, wszystkie pozostałe zlokalizowane są na Górnym Śląsku), konserwator zabytków podjął decyzję o jego wpisie do rejestru zabytków^[7].

8 marca 1969 oddano do użytku obecny budynek dworca^[8], który na przełomie 2014 i 2015 został poddany remontowi.

Linie kolejowe

Na stacji zatrzymują się pociągi wszystkich kategorii: SKM, osobowy, Regio, TLK, IC, EIC (Express Intercity) oraz EIP (Express Intercity Premium, czyli pociągi Pendolino).

Infrastruktura

Stacja posiada obecnie cztery perony: dwa dla pociągów dalekobieżnych i dwa dla pociągów SKM. Dworzec z peronami łączą dwa przejścia podziemne. Jedno z nich znajduje się bezpośrednio w budynku dworca, drugie zaś w tunelu dla pieszych łączącym plac przed stacją z ul. Kilińskiego po drugiej stronie torów kolejowych. Istniejący przed remontem peron dalekobieżny (wówczas peron 1) w toku modernizacji stacji został podwyższony i wyremontowany; ponadto zamontowano na nim wiatę zbliżoną stylistycznie do wiaty znajdującej się na peronie SKM. 9 grudnia 2014 oddano do użytku nowy, drugi peron dalekobieżny o długości 300 m i wysokości 76 cm, który otrzymał numer I (pozostałe perony zostały przenumerowane)^[9].

Zakończenie przebudowy stacji, planowane na 30 maja 2015, nastąpiło z niewielkim poślizgiem w czerwcu 2015. Koszt modernizacji miał się zamknąć w kwocie 150 mln zł^[10].

Na zmodernizowanej stacji zainstalowano pięć wind - dwie na każdym z peronów dalekobieżnych i jedna w budynku dworca. Przeprowadzono remont przejść podziemnych, a ponadto w tunelu łączącym ul. Dmowskiego z ul. Wajdeloty powstały bezpośrednie wyjścia na perony dalekobieżne.

Na stacji położono 11 km torów i 28 rozjazdów. Ponadto zainstalowano nowy system sterowania ruchem kolejowym^[11].

22 października 2016 roku oddano do użytku drugi peron SKM. Jest to peron jednokrawędziowy stykający się bezpośrednio z otwartą tego samego dnia Galerią Metropolia. Dzięki jego otwarciu pociągi SKM jadące w kierunku Sopotu i Gdyni obsługują dwie krawędzie peronowe jednocześnie^[12].

W latach 2021-22 PKP SA przewiduje przebudowę budynku dworcowego^[13][14]. W ogłoszonym przetargu złożono 7 ofert o wartości od 13 do 22 mln zł, przy szacowanej wartości zamówienia w wysokości 14,5 mln zł. Prace mają potrwać 18 miesięcy^[15]. Wykonawcą została firma TYM-BUD za kwotę 13 190 000 zł^[16]; umowę na realizację podpisano w lipcu 2021, a rozpoczęte w sierpniu 2021 prace budowlane mają zostać zrealizowane do końca 2022^[17]. W pierwszej kolejności nastąpiła rozbiórka dawnego budynku dworca, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt o szarej elewacji z płyt stalowych, z licznymi przeszkleniami. 4 marca 2022 obsługę pasażerów przejął dworzec tymczasowy^[18][19].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Gdańsk Wrzeszcz w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Sensacyjna pocztówka z wrzeszczańskim dworcem
• Wrzeszczańskie dworce kolejowe

Gdańsk Wrzeszcz
Linia 202 Gdańsk Główny – Stargard (4,180 km)
Gdańsk Główny odległość: 4,180 km		Gdańsk Oliwa odległość: 3,900 km
Linia 248 Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Osowa
		Gdańsk Strzyża
Linia 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia (4,180 km)
Gdańsk Politechnika odległość: 1,660 km		Gdańsk Zaspa odległość: 1,210 km