Giacomo Ricci
![]() Giacomo Ricci rywalizujący w serii Champ Car Atlantic, w 2007 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2006: Euroseries 3000 (mistrz) | |
Strona internetowa |
Giacomo Ricci (ur. 30 marca 1985 roku w Mediolanie) – włoski kierowca wyścigowy.
Kariera
Formuła BMW
W wyścigach samochodów jednomiejscowych, Giacomo zadebiutował w roku 2001, w Formule BMW. Zwyciężywszy w jednym wyścigu, został w niej sklasyfikowany na 7. miejscu. W kolejnym sezonie wziął udział w sześciu wyścigach, ostatecznie zajmując w klasyfikacji generalnej 18. lokatę.
Formuła Renault
W sezonie 2001 Ricci wystąpił w jednej rundzie Włoskiej Formuły Renault (nie ukończył). W następnym roku wziął udział w sześciu wyścigach europejskiej (nie zdobył punktów) oraz niemieckiej Formuły Renault (uzyskane punkty sklasyfikowały go na 28. miejscu).
W 2003 roku brał udział w Hiszpańskiej Formule Junior 1600. Zdobyte punkty pozwoliły mu na zajęcie 4. lokaty w końcowej klasyfikacji. Poza tym zaliczył gościnny występ w zimowej edycji mistrzostw świata Fran-Am 2000 (w wyścigu dojechał na 18. pozycji). Rok później, w połowie sezonu, Giacomo wystartował z włoską ekipą Vergani Racing, w czterech rundach World Series by Nissan. Tylko raz dojechał na punktowej pozycji. Jednorazowa zdobycz dała Ricciemu 18. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Europejska Formuła 3000
W roku 2004, wraz z ekipą Power Tech, wziął udział w dwóch pierwszych rundach sezonu Euroserii 3000. Nie zdobył jednak żadnych punktów. Rok później podpisał kontrakt z zespołem Astromega, na pełny etat. W ciągu ośmiu wyścigów, czterokrotnie stanął na podium, ostatecznie zajmując 3. miejsce w końcowej punktacji.
W sezonie 2006 ścigał się we włoskiej stajni Fisichella Motor Sport. Sięgnął wówczas po swój pierwszy tytuł mistrzowski, zwyciężając po drodze w pięciu wyścigach. Ostatni raz w serii pojawił się w 2007 roku, kiedy to w zespołach G-Tec (dwa wyścigi) oraz ELK Motorsport (cztery wyścigi), wziął udział w trzech ostatnich rundach sezonu. W ciągu sześciu wyścigów, tylko raz nie znalazł się na podium (wówczas zmagań nie ukończył), z czego dwukrotnie zwyciężył. Uzyskane punkty pozwoliły mu zakończyć rywalizację na 5. lokacie.
Champ Car Atlantic
W 2007 roku Ricci brał udział w amerykańskiej serii pojazdów o otwartym nadwoziu – Champ Car Atlantic. Wystąpiwszy w dwunastu eliminacjach, zmagania ukończył na przyzwoitej 6. pozycji.
Seria GP2
W sezonie 2008, dzięki dużemu wsparciu finansowemu, Giacomo podpisał kontrakt z brytyjską stajnią David Price Racing, na udział w bezpośrednim przedsionku Formuły 1 – serii GP2. Po zaledwie dwóch rundach (bez punktów) Włoch został jednak zastąpiony przez Hiszpana Andy'ego Soucka (głównym tego powodem był problem z opłaceniem dalszych startów). W dalszej części sezonu Ricci brał udział w Międzynarodowych Otwartych Mistrzostwach GT. Startując w sześciu wyścigach klasy GTA oraz czterech kategorii GTS, został w nich sklasyfikowany odpowiednio na 12. i 10. miejscu w ogólnej klasyfikacji. Oprócz tego wziął udział w dwóch wyścigach Włoskiej Formuły 3 (punkty w niej uzyskane pozwoliły mu zająć 15. miejsce) oraz Międzynarodowej Formuły Master (nie zdobył punktów).
W roku 2009, w wyniku kontuzji poniesionej w drugim wyścigu w Wielkiej Brytanii, Ricci nie był w stanie ukończyć całego sezonu. Jego miejsce zajął Francuz Franck Perera. Ostatecznie wystąpił w siedmiu wyścigach, ani razu nie będąc blisko premiowanej punktami lokaty.
W sezonie 2010 nieoczekiwanie już w pierwszym wyścigu, na torze Circuit de Catalunya, dojechał na świetnym drugim miejscu. Po kolejne punkty sięgnął w siódmej rundzie sezonu. Na torze Hungaroring sobotni wyścig zakończył na ósmym miejscu. Dzień później, startując z pole position, nie oddał swej pozycji przez wszystkie okrążenia, ostatecznie wygrywając swój pierwszy wyścig GP2 w karierze. Na skutek kłopotów finansowych, Giacomo po tej rundzie stracił jednak swoją posadę, na rzecz rodaka Fabrizio Crestaniego. Zdobyte punkty pozwoliły Włochowi na zajęcie w ogólnej punktacji 13. pozycji.
Azjatycka Seria GP2
W przerwie zimowej, pomiędzy sezonem 2008 i 2009, Giacomo testował z włoską stajnią Trident Racing, bolid Azjatyckiej serii GP2. Zachęcające wyniki oraz solidne zaplecze finansowe, pozwoliły Włochowi podpisać kontrakt z ekipą. Po niezbyt udanym występie na torze w Chinach, Ricci zerwał jednak kontrakt z zespołem. Od następnej rundy reprezentował brytyjską ekipę DPR. Pomimo iż ścigał się w niej do końca sezonu, ani razu nie udało mu się zdobyć punktów (główną przyczyną tego stanu rzeczy był jeden z najsłabszych bolidów w stawce).
Kolejny rok startów w tej serii rozpoczął nieudanie, od dwóch nie ukończonych wyścigów w Abu Zabi. W pozostałych Włoch spisał się jednak znakomicie, punktując we wszystkich sześciu wyścigach, przy czym trzykrotnie stanął na podium. Sezon zakończył pierwszym zwycięstwem w karierze, w zimowym cyklu GP2. Miało to miejsce na torze w Bahrajnie. Świetna postawa Ricciego pozwoliła mu zająć wysokie 3. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Auto GP World Series
W 2010 roku Ricci zadebiutował w Auto GP. Startując w dwóch wyścigach zdobył 8 punktów, co dało mu ostatecznie 12 pozycję w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2012 Ricci zawitaj do serii już na 6 wyścigów. Z dorobkiem 40 punktów uplasował się na 11 pozycji w klasyfikacji generalnej. Na sezon 2013 Włoch podpisał kontrakt z włoską ekipą Team MLR71. Jednak w żadnym z dwóch wyścigów, w których wystartował, nie zdołał zdobyć punktów.
Statystyki
Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | PP | Zwycięstwa | Pkt. | Poz. koń. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Niemiecka Formuła BMW | CTS-Motorsport | 20 | 0 | 1 | 94 | 7 |
Włoska Formuła Renault | Toby Fortec Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | NS | |
2002 | Niemiecka Formuła Renault | SL Formula Racing | 8 | 0 | 0 | 26 | 28 |
Europejska Formuła Renault | KUG Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Niemiecka Formuła BMW | KUG-DeWalt Racing | 6 | 0 | 0 | 15 | 18 | |
2003 | Hiszpańska Formuła Renault 1.6 | 106 | 4 | ||||
Zimowe MŚ Fran-Am 2000 | Team Italia | 1 | 0 | 0 | 30 | 29 | |
2004 | World Series by Nissan | Vergani Racing | 8 | 0 | 0 | 4 | 19 |
Euroseries 3000 | Power Tech | 4 | 0 | 0 | 0 | NS | |
2005 | Włoska Formuła 3000 | Team Astromega | 8 | 0 | 0 | 33 | 3 |
2006 | Euroseries 3000 | Fisichella Motorsport | 18 | 1 | 5 | 106 | 1 |
2007 | Euroseries 3000 | G-Tec | 6 | 0 | 2 | 37 | 5 |
ELK Motorsport | |||||||
Champ Car Atlantic | Conquest Racing | 12 | 0 | 0 | 188 | 6 | |
2008 | Seria GP2 | David Price Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 31 |
International GT Open | GPC Sport (GTA) | 6 | 0 | 0 | 19 | 12 | |
Villois Racing (GTS) | 4 | 0 | 1 | 26 | 10 | ||
Włoska Formuła 3 | BVM – Target Racing Srl | 2 | 0 | 0 | 5 | 15 | |
Międzynarodowa Formuła Master | Euronova Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | NS | |
2008–09 | Azjatycka seria GP2 | Trident Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 |
David Price Racing | 9 | 0 | 0 | ||||
2009 | Seria GP2 | David Price Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 27 |
2009–10 | Azjatycka seria GP2 | David Price Racing | 8 | 0 | 1 | 29 | 3 |
2010 | Seria GP2 | David Price Racing | 14 | 0 | 1 | 16 | 13 |
2012 | Auto GP World Series | Zele Racing | 6 | 0 | 0 | 40 | 11 |
Team MLR71 | |||||||
2013 | Auto GP World Series | Team MLR71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 |
Wyniki w GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | David Price Racing | ![]() ESP | ![]() ESP | ![]() TUR | ![]() TUR | ![]() MON | ![]() MON | ![]() FRA | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() HUN | ![]() VAL | ![]() VAL | ![]() BEL | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() ITA | 0 | 31 |
16 | NU | NU | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
2009 | David Price Racing | ![]() ESP | ![]() ESP | ![]() MON | ![]() MON | ![]() TUR | ![]() TUR | ![]() GBR | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() HUN | ![]() VAL | ![]() VAL | ![]() BEL | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() ITA | ![]() POR | ![]() POR | 0 | 27 |
NU | 15 | 14 | NU | NU | NU | 17 | NW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
2010 | David Price Racing | ![]() ESP | ![]() ESP | ![]() MON | ![]() MON | ![]() TUR | ![]() TUR | ![]() VAL | ![]() VAL | ![]() GBR | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() HUN | ![]() BEL | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() ITA | ![]() ARE | ![]() ARE | 16 | 13 |
2 | 8 | 17 | NU | NU | 17 | NU | NU | 13 | 12 | 16† | 11 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2009 | ![]() CHN | ![]() CHN | ![]() ARE | ![]() BHR | ![]() BHR | ![]() QAT | ![]() QAT | ![]() MAL | ![]() MAL | ![]() BHR | ![]() BHR | 0 | 27 | |
Trident Racing | 13 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
David Price Racing | - | - | 13 | NU | 16 | NU | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | |||
2009/2010 | DPR | ![]() ARE | ![]() ARE | ![]() ARE | ![]() ARE | ![]() BHR | ![]() BHR | ![]() BHR | ![]() BHR | 29 | 3 | |||
NU | NU | 5 | 3 | 4 | 2 | 5 | 1 |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy. giacomoricci.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-23)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Ed Schipul from Houston, TX, US, Licencja: CC BY-SA 2.0
Atlantic Championship cars racing in Houston