Gloster E.28/39
| ||
 Pierwszy prototyp | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Wielka Brytania | |
| Producent | Gloster Aircraft Company | |
| Typ | eksperymentalny samolot odrzutowy | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 15 maja 1941 | |
| Lata produkcji | 1941-1943 | |
| Wycofanie ze służby | 1944 | |
| Liczba egzemplarzy | 1 | |
| Liczba wypadków • w tym katastrof | 1 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 × silnik turboodrzutowy Power Jets W.1 | |
| Ciąg | 3,8 kN | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 8,84 mm | |
| Długość | 7,74 m | |
| Wysokość | 2,70 m | |
| Powierzchnia nośna | 13,6 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 1309 kg | |
| Startowa | 1700 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 750 km/h | |
| Prędkość wznoszenia | 7 m/s | |
| Pułap | 9800 m | |
| Zasięg | 660 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
| Wielka Brytania | ||
| Rzuty | ||
 | ||
Gloster E.28/39, znany także jako Gloster Whittle, Gloster Pioneer i Gloster G.40 – brytyjski samolot doświadczalny, pierwszy brytyjski samolot o napędzie odrzutowym. Powstał w celu przetestowania nowo powstałego silnika odrzutowego W.1, zaprojektowanego przez Franka Whittle'a. Doświadczenie zdobyte przy projektowaniu tego samolotu i praktyczne dane, które przyniosły pierwsze loty, wykorzystano projektując pierwszy brytyjski operacyjny myśliwiec odrzutowy Gloster Meteor.
Samolot został zamówiony w 1939 przez brytyjskie Ministerstwo Lotnicze (Air Ministry), "E.28" oznacza, że był to 28 eksperymentalny samolot zamówiony przez Air Ministry, a "39" to rok jego powstania. Generalnym konstruktorem płatowca był George Carter[1].
Pierwszy lot samolotu odbył się 15 maja 1941 i trwał 17 minut. W ciągu następnych miesięcy samolot odbył szereg lotów z kolejnymi udoskonalanymi wersjami silników. Drugi prototyp, napędzany silnikiem W.2/500 odbył pierwszy lot 1 marca 1943. W lotach doświadczalnych pojawiły się problemy techniczne związane z nowym rodzajem napędu. Drugi prototyp uległ katastrofie 30 lipca 1943 z powodu zakleszczenia lotek. Pierwszy prototyp latał do 1944. Po zakończeniu programu badawczego samolot został przekazany do Science Museum w Londynie.
Konstrukcja
E.28/39 był metalowym dolnopłatem o podwoziu trójkołowym z kółkiem przednim. Wlot powietrza do silnika znajdował się w nosie samolotu, dysza wylotowa pod usterzeniem. Prototyp nie posiadał żadnego uzbrojenia, chociaż przewidziano miejsce do montażu dwóch karabinów maszynowych w każdym skrzydle.
Przypisy
- ↑ Tony Buttler: Gloster Meteor. Hall Park Books, seria: Warpaint. No.22. (ang.). s.2
| ||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Royal Air Force Roundel