Gniezno (stacja kolejowa)
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | Stare Miasto |
Data otwarcia | Budynek pierwotny: 1870 - 1875 |
Poprzednie nazwy | Gnesen |
Dane techniczne | |
Liczba peronów | 4 |
Liczba krawędzi peronowych | 6 |
Kasy | |
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
52°31′46″N 17°36′16″E/52,529444 17,604444 | |
Portal Transport szynowy |
Gniezno – stacja kolejowa w Gnieźnie w województwie wielkopolskim, w Polsce na 50. km linii kolejowej liczącej 186,5 km z Poznania do Bydgoszczy przez Toruń. Jedna z największych i najbardziej rozbudowanych stacji w województwie wraz z kompleksem parowozowni. Jedna z czterech stacji kolejowych w mieście Gniezno: Gniezno, Gniezno Winiary, Gniezno Wąskotorowe oraz Ogród Wiktorii i jedyna czynna.
W roku 2018 stacja obsługiwała ok. 6100 pasażerów na dobę, co dawało jej 50. miejsce w kraju[1]
Wg danych Urzędu Transportu Kolejowego, łączna liczba pasażerów obsłużonych w 2018 wynosiła ponad 2,2 miliona osób[2].
Historia[3]
Historia stacji kolejowej w Gnieźnie rozpoczyna się 30 listopada 1867 roku kiedy w konsekwencji nasilonych starań podpisano umowę na budowę kolei z Poznania przez Gniezno i Inowrocław do Torunia z odgałęźnieniem do Bydgoszczy. Stacja kolejowa w Gnieźnie mimo iż znajdowała się na 4 miejscu w drodze z Poznania stanowiła jedną z najważniejszych po drodze do Bydgoszczy czy Torunia stacji. Tylko ona wraz ze stacją w Poznaniu, Pobiedziskach, Inowrocławiu, a następnie w Bydgoszczy posiadała oprócz dworca magazyn towarowy, lokomotywownię, stację wodną oraz budynek mieszkalny. Po podjęciu decyzji rozpoczęto badania terenowy, które umożliwiły optymalną budowę trasy. Pierwsze wykopy odnotowane zostały we wrześniu 1868 roku w rejonie obecnej stacji kolejowej w Trzemesznie.
Po czteroletniej budowie linii 26 maja 1872 roku dokonano uroczystego otwarcia stacji, kiedy to przez nową linię przejechał pierwszy pociąg. Pierwszą linię osobową zainaugurowano dopiero 1 lipca 1873 roku. Budowę drugiej linii kolejowej mającej połączyć Gniezno z Oleśnicą zatwierdzono 17 czerwca 1872 roku, którą uroczyście otwarto 30 czerwca 1875 roku.
Stacja kolejowa Gniezno zlokalizowana została na 50. kilometrze linii z Poznania do Torunia, po południowej stronie miasta Gniezna, na jego przedmieściach. Najważniejszym budynkiem całej stacji stał się potężny gmach dworca kolejowego oprócz którego wzniesiono także magazyn towarowy, lokomotywownię wielokrotnie przebudowywaną, która obecnie stała się parowozownią z największą w Europie 24-stanowiskową salą wachlarzową, stację wodną oraz budynek mieszkalny dla urzędników (Parowozownia Gniezno).
W latach 1908–1911 w wyniku licznych przeobrażeń zarówno pod koniec XIX i na początku XX w. rozbudowano zaplecze techniczno-eksploatacyjno-ruchowe. Wprowadzono elektrykę dzięki której zainstalowano na stacji dźwig węglowy, zbudowano perony wraz z tunelem.
Wraz z wybuchem II wojny światowej nad Gnieznem dokonywały się naloty. Już 4 września zniszczono koszary wojskowe, a w następnych dniach linie kolejowe. 6 września w wyniku bombardowania zniszczona została obecna parowozownia oraz kilka parowozów. W 1940 roku w wyniku obrad specjalnej komisji zatwierdzono plan „Otto”, który miał na celu odbudowę oraz przebudowę linii kolejowych, modernizację i rozbudowę stacji kolejowych oraz w przypadku Gniezna modernizację i rozbudowę parowozowni. Dzięki programowi „Otto” oprócz rozbudowy i modernizacji linii kolejowych oraz parowozowni dokonano budowy kładek drogowych, instalacji telekomunikacyjnych, przebudowy i elektryfikacji domów kolejowych, noclegowni, wagonowni.
Jednak sam program „Otto” w Gnieźnie nie zakończył się na ww. zadaniach. W Gnieźnie w celu odciążenia stacji w Poznaniu postanowiono rozbudować dworzec towarowy.
W ramach prowadzonych aż do końca lat 80. XX w. modernizacji w latach 1967–1968 dokonano budowy nowego dworca kolejowego wraz z peronami. W latach 2012–2014 dokonano całkowitej modernizacji i przebudowy obecnego budynku dworca i terenów do niego przyległych, a w 2021 zmodernizowano plac przed dworcem, gdzie wniesiono sześć wiat autobusowych w ramach Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego[4].
Dworzec znajduje się w centrum miasta Gniezna w dzielnicy Stare Miasto. Dojechać do dworca można autobusami linii: 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 17, C MPK Gniezno. Z dworca tymi liniami dojedziemy na Winiary, Wierzbiczany, Grunwald, do centrum, na Pustachowę, ul. Poznańską czy Witkowską i Wrzesińską, a nawet do miejscowości: Cielimowo (C), Piekary, Żerniki, Obora (12), Pyszczyn (11), Pyszczynek (10)..
Ważne przebudowy i remonty
Pierwotny budynek stacji otwarto 26 maja 1872. W latach 1908–1911 rozbudowano zaplecze stacji i perony. W wyniku działań wojennych 6 września 1939 roku została zniszczona, a następnie odbudowywana (plan„Otto”). W latach 1967–68 dokonano budowy nowego dworca kolejowego wraz z peronami. W roku 2014 przebudowę i modernizacje budynku dworca zakończono. Wstępny remont rozpoczął się w sierpniu 2012 roku. Zmianie uległo: całkowicie przebudowano budynek dworca. Wyremontowane zostały zadaszenia peronów. Budynek przystosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego , Największe dworce kolejowe w Polsce, Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-08-27] (pol.).
- ↑ Miron Urbaniak, Zabytkowa stacja kolejowa Gniezno, wyd. 2010
- ↑ MARK, Fundusze europejskie dla Wielkopolski na skróty, w: Monitor Wielkopolski, 9/2021, s. 15, ISSN 1642-0918
Linki zewnętrzne
- Gniezno w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Gniezno w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Gniezno | ||
Linia 281 Oleśnica – Chojnice (160,056 km) | ||
Gębarzewo odległość: 6,661 km | odległość: 4,87 km | |
Linia 353 Poznań Wschód – Žielieznodorožnyj (44,699 km) | ||
Pierzyska odległość: 8,723 km | odległość: 7,982 km | |
Linia Gniezno – Anastazewo (– km) | ||
odległość: – km |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Greater Poland Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.70 N
- S: 51.05 N
- W: 15.68 E
- E: 19.19 E
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
head station, track to the right
head station, track to the right
Autor:
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Teren dworca kolejowego w Gnieźnie w 1896 r. Zdjęcie ze zbiorów Muzeum Początków Państwa Polskiego. Opublikowano w: S. Pasiciel, Gniezno. Widoki miasta 1505-1939, Warszawa-Poznań 1989 (Państwowe Wydawnictwo Naukowe, ISBN 83-01-08544-4)
Autor:
Mapa powiatu gnieźnieńskiego, Polska