Gorch Fock
%2c_by_Klugschnacker_in_Wikipedia_(3).JPG) | |
| Poprzednie nazwy | Towariszcz | Gorch Fock (I) |
|---|---|
| Bandera | |
| Port macierzysty | |
| Armator | Tall-Ship Friends Deutschland |
| Dane podstawowe | |
| Materiał | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data budowy | 1933 |
| Data wodowania | 1933 |
| Dane techniczne | |
| Wyporność | 1545 t |
| Liczebność załogi | 103 |
| Długość całkowita (L) | 73,6 m |
| Długość linii wodnej | 62 m |
| Szerokość (B) | 12 m |
| Zanurzenie (D) | 4,7 m |
| Ożaglowanie | |
| Typ ożaglowania | |
| Liczba żagli | 23 |
| Powierzchnia ożaglowania | 1797 m² |
| Liczba masztów | 3 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | silnik pomocniczy, moc 360 |
Gorch Fock – nazwa niemieckich żaglowców szkolnych, na cześć niemieckiego poety i pisarza marynisty Johanna Kinau (1880-1916), publikującego pod pseudonimem literackim Gorch Fock.
Gorch Fock
SV Gorch Fock – żaglowiec, trzymasztowy bark. Długość kadłuba 73,6 m, na linii wodnej 62 m, szerokość kadłuba 12 m. Wyporność standardowa 1354 ton, maks. 1545 ton. Powierzchnia żagli – 1797 m², silnik pomocniczy o mocy 360 KM (264 kW).
Historia i rejsy
Zbudowany został w 1933 w stoczni Blohm und Voss w Hamburgu i wszedł do służby jako żaglowiec szkolny niemieckiej marynarki wojennej Kriegsmarine. Został zatopiony przez własną załogę 1 maja 1945 r. w Stralsundzie. Podniesiony w 1947 r., został przekazany marynarce ZSRR jako zdobycz wojenna i otrzymał nazwę Товарищ (Towariszcz)[1]. Po remoncie zwiększono mu powierzchnię żagli do 1900 m² i zainstalowano silnik większej mocy (520 KM).
W 1951 ponownie wszedł do służby jako żaglowiec szkolny, jego portem macierzystym była Odessa. Towariszcz uczestniczył w licznych regatach wielkich żaglowców. W roku 1974 statek uczestniczył w „Operacji Żagiel”, której jednym z portów etapowych była Gdynia. W tym samym czasie do portu gdyńskiego zawinął również Gorch Fock II[1]. Gorch Fock odniósł wtedy zwycięstwo w regatach.
Po rozpadzie ZSRR do 1993 jako Towariszcz pływał pod banderą handlową Ukrainy, jego portem macierzystym był Chersoń nad Dnieprem. Ponieważ stan żaglowca się pogarszał, nieremontowany z braku funduszy, w 1995 popłynął do Anglii (Newcastle upon Tyne), gdzie miał być wyremontowany z prywatnych funduszy. Z powodów finansowych do tego nie doszło.
W 1999 roku przepłynął do Niemiec – do Wilhelmshaven, gdzie został zakupiony przez stowarzyszenie Tall-Ship Friends Deutschland. W 2003 został przetransportowany do Stralsundu, który stał się jego portem macierzystym, a 29 listopada 2003 żaglowiec ponownie został przemianowany na Gorch Fock. Następnie został statkiem-muzeum.
Jednostki podobnego typu
Trzy podobnego typu, lecz nieco większe jednostki, zbudowane w Hamburgu w latach 1935-1938 również pływają do dziś:
- USCGC „Eagle” (WIX-327) – okręt szkolny amerykańskiej straży przybrzeżnej (ex Horst Wessel), bandera USA;
- „Sagres III” – żaglowiec (ex Albert Leo Schlageter), bandera Portugalii;
- „Mircea”– okręt szkolny, bandera Rumunii.
Wersję rozwojową tej linii żaglowców niemieckich stanowi również nowy Gorch Fock II.
Linki zewnętrzne
 | |
| Bandera | |
|---|---|
| Znak wywoławczy | D R A X |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Materiał | |
| Historia | |
| Stocznia | Blohm und Voss, Hamburg, RFN |
| Data budowy | 1958 |
| Data wodowania | 23 sierpnia 1958 r. |
| Dane techniczne | |
| Wyporność | 2005 t |
| Liczebność załogi | 267 |
| Długość całkowita (L) | 89,3 m |
| Długość linii wodnej | 70,2 m |
| Szerokość (B) | 12 m |
| Zanurzenie (D) | 5 m |
| Pojemność | 1499 RT |
| Ożaglowanie | |
| Typ ożaglowania | |
| Liczba żagli | 23 |
| Powierzchnia ożaglowania | 1952 m² |
| Liczba masztów | 3 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | Silnik pomocniczy, moc 1659 |
| Prędkość maks. | 15 w. |
.jpg)
Gorch Fock II
STS Gorch Fock II – Żaglowiec szkolny, trzymasztowy bark. Długość kadłuba 81,44 m, wraz z bukszprytem 89,32 m, na linii wodnej 70,2 m. Szerokość kadłuba 12 m. Wyporność standard 1819 ton, maks. 2005 ton. Powierzchnia żagli – do 1952 m². Silnik pomocniczy o mocy 1659 KM (1220 kW). Prędkość pod żaglami – 13-15 w. Obecnie załoga stała liczy 67 członków oraz 200 uczniów.
Historia i rejsy
Zbudowany w 1958 według zmodyfikowanych planów pierwszego Gorcha Focka, służy wciąż jako żaglowiec szkolny niemieckiej marynarki wojennej (Bundesmarine). W regatach olimpijskich w sierpniu 1972 roku uległ o 5 minut na mecie w pobliżu latarniowca „Skagen” polskiej fregacie „Dar Pomorza”[2]. Był pierwszym niemieckim (RFN) okrętem wojennym, który po II wojnie światowej złożył wizytę w polskim porcie (1974, Gdynia). Do 2001 roku przepłynął 550 000 mil morskich. Jest szybkim żaglowcem - wygrywa wiele prestiżowych regat (Tall Ships' Races). Gorch Fock II jest jedynym okrętem Bundesmarine, jaki odbył dwie podróże dookoła świata. Druga podróż miała miejsce w latach 1996-97 i była najdłuższą podróżą niemieckiego okrętu wojennego po II wojnie światowej (informacja ze strony internetowej okrętu). Do 1990 r. figurował nawet na banknocie o nominale 10 marek, czym uhonorowano fakt, że na jego pokładzie szkoliło się kilka pokoleń marynarzy. Po 2010 r. ze względu na pogarszający się stan, rzadko eksploatowany. Remont jednostki zaczął się w 2016 r. i zakończył się w 2021 roku; kosztował 135 mln € wobec początkowo zakładanych 10 mln[1].
Przypisy
- ↑ a b c Żagle 2022. Niemiecki żaglowiec symbol po raz pierwszy przypłynie do Szczecina, szczecin.wyborcza.pl, 14 lipca 2022 [dostęp 2022-07-14].
- ↑ Morze 1972 nr 10
Linki zewnętrzne
- strona Gorch Fock II (niem.)
Media użyte na tej stronie
Autor: Kapitel, Licencja: CC BY-SA 4.0
Żaglowiec Gorch Fock II przy Wałach Chrobrego w Szczecinie
Autor: Klugschnacker, Licencja: CC BY-SA 3.0
Die GORCH FOCK im Juni 2013 im Stralsunder Hafen, festgemacht an der so genannten "Ballastkiste".
Gorch Fock (II) in Kiel