Gotha T4-62
Gotha T4-62 w muzeum w Prorze | |
Dane ogólne | |
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Miejsce produkcji | |
Lata produkcji | 1961–1964 |
Dane techniczne | |
Liczba członów | 1 |
Długość | 14 130 mm |
Szerokość | 2200 mm |
Wysokość | 3050 mm |
Masa | 12 200 kg |
Rozstaw wózków | 1435 mm |
Rozstaw osi w wózkach | 1950 mm |
Układ osi | T4-62: Bo’Bo’ |
Średnica kół | 660 mm |
Napięcie zasilania | 600 V |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących | 28 |
Liczba miejsc ogółem | 110 |
Portal Transport szynowy |
Gotha T4-62 – typ silnikowych, czteroosiowych, wysokopodłogowych wagonów tramwajowych, wytwarzanych na początku lat 60. XX wieku w zakładach Gothaer Waggonfabrik dla systemów tramwajowych w Berlinie, Dreźnie i Magdeburgu. Wraz z wagonami silnikowymi produkowano także doczepy bierne typu B4-61.
Konstrukcja
T4-62/B4-62 to czteroosiowe, jednokierunkowe wagony tramwajowe. Po prawej stronie nadwozia umieszczono troje drzwi harmonijkowych, przy czym środkowe i tylne są dwuczęściowe, a przednie jednoczęściowe. Wewnątrz tramwaju silnikowego do dyspozycji pasażerów jest 26 miejsc siedzących, natomiast w doczepie 28. Każdy z dwuosiowych wózków w wagonie silnikowym napędzany jest dwoma silnikami.
Dostawy
Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|---|
NRD | Berlin | EDT58 | 1958 | 1 | 8002 | [1] |
EDB58 | 1958 | 1 | 3002 | |||
T4-62 | 1962–1964 | 32 | 8003–8034 | |||
B4-61 | 1961–1964 | 88 | 3003–3090 | |||
Drezno | T4-62 | 1962–1963 | 19 | 1731–1749 | ||
B4-61 | 1962–1963 | 19 | 2001–2019 | |||
Magdeburg | T4-62 | 1962–1964 | 14 | 431–444 | ||
B4-61 | 1962–1964 | 14 | 561–574 | |||
Łączna liczba: | 188 |
Eksploatacja
Pierwszy prototyp dostarczono w 1958 r. do Berlina. W 1970 r. drezdeńskie i magdeburskie wagony sprzedano do Berlina, gdzie pozostawały w regularnej eksploatacji do 1996 r. Do dziś zachował się skład T4-62+B4-61 w Magdeburgu oraz dwa wagony silnikowe i jeden doczepny w Berlinie, w tym prototyp z 1958 r. Jeden wagon silnikowy ustawiono przy wejściu do muzeum kolei i techniki w Prorze na Rugii.
Przypisy
- ↑ Tabelle T4-62/B4-61 (niem.). gothawagen.de. [dostęp 2020-03-21].
Bibliografia
- Historische Nahverkehrsfahrzeuge Berlin und Brandenburg. Berlin: Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e. V., 2001, s. 54. ISBN 3-89218-027-X.
- Sigurd Hilkenbach, Wolfgang Kramer: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG-Ost/BVB) 1949–1991. Stuttgart: transpress Verlag, 1997. ISBN 3-613-71063-3.
- Ivo Köhler: Straßenbahn-Großraumwagen aus der DDR: Berlin, Dresden, Leipzig, Magdeburg. Berlin: VBN Verlag Bernd Neddermeyer, 2015. ISBN 978-3-941712-46-1.
Linki zewnętrzne
- Opis na gothawagen.de (niem.)
Media użyte na tej stronie
Autor: Tim Weidner, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Electric tram, type Gotha T4-62 from Berlin, serving today as the ticket office for the Rügen Railway and Technology Museum in Prora, Rügen, Germany.