Gourdou-Leseurre GL-810 HY

Gourdou-Leseurre GL-810 HY
Start samolotu Gourdou-Leseurre GL-812 HY z krążownika „Tourville”
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Gourdou-Leseurre
Konstruktor	Charles Gourdou, Jean Leseurre
Typ	wodnosamolot pływakowy
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji mieszanej
Załoga	3
Historia
Data oblotu	1926
Lata produkcji	1926–1934
Dane techniczne
Napęd	silnik gwiazdowy Gnome et Rhône 9Ady
Moc	420 KM (309 kW)
Wymiary
Rozpiętość	16 m
Długość	10,49 m
Wysokość	3,56 m
Powierzchnia nośna	41 m²
Masa
Własna	1670 kg
Startowa	2290 kg
Osiągi
Prędkość maks.	195 km/h
Prędkość przelotowa	160 km/h
Pułap	5800 m
Zasięg	560 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm 2 karabiny maszynowe Lewis kal. 7,7 mm (podwójnie sprzężone) 150 kg bomb
Użytkownicy
Francja
Rzuty

Prototyp Gourdou-Leseurre L-2

Gourdou-Leseurre GL-810 HY – francuski wodnosamolot pływakowy z okresu międzywojennego, używany także w czasie II wojny światowej.

Historia

W 1926 roku we francuskiej wytwórni lotniczej Gourdou-Leseurre rozpoczęto pracę nad rozpoznawczym wodnosamolotem pływakowym. Prototyp samolotu oznaczony jako L-2 został oblatany latem 1926 roku. Pokazano go dowództwu francuskiej Marynarki Wojennej, która zgłosiła zapotrzebowanie na taki samolot, lecz chciała aby był on trzymiejscowy. Dlatego też opracowano kolejną wersję oznaczoną jako L-3 i wyprodukowano zgodnie z zamówieniem 6 samolotów tego typu. Po testach przeprowadzonych w wytwórni i przez pilotów Marynarki Wojennej został on zaaprobowany.

Zamówiono wtedy serię 24 samolotów oznaczonych jako GL-810 HY, były one identyczne jako wersja L-3. Pierwszy samolot tej serii został oblatany 23 września 1930 roku^[1][2].

Następnie zamówiono kolejną jego wersję oznaczoną jako GL-811 HY, która została przystosowana do bazowania także na lądzie oraz w bazach przybrzeżnych, miała składane skrzydła. Wyprodukowano 20 samolotów tej wersji^[3][4] Pierwszy z tych samolotów oblatano w dniu 10 marca 1932 roku.

Kolejną wersja był samolot oznaczony jako GL-812 HY, który różnił się od wcześniejszej wersji tym, że posiadał konstrukcję całkowicie metalową. Pierwszy z samolotów z tej serii oblatano w dniu 29 listopada 1934 roku. Zbudowano 29 samolotów tej serii^[5][6].

Zbudowano jeszcze wersję oznaczona jako GL-813 HY, pierwszy samolot tej serii został oblatany 22 października 1933 roku. Zbudowano 14 samolotów tej wersji^[7][8].

Seryjna produkcja samolotu wszystkich wersji trwała od 1928 do 1935 roku i ostatecznie wyprodukowano 93 samoloty^[9].

Użycie w lotnictwie

Wodnosamoloty GL-810 HY wprowadzono do lotnictwa marynarki w 1931 roku, jako pierwsza otrzymała je eskadra 7S2, która stacjonowała na francuskim tendrze lotniczym „Commandant Teste”. Później po jednym tego typu samolocie otrzymały lekkie krążowniki typu La Galissonnière, a po dwa pancerniki „Dunkerque” i „Strasbourg”.

Już od połowy lat trzydziestych zaczęto wycofywać samoloty tego typu z jednostek liniowych, przenosząc je do jednostek pomocniczych z uwagi, że nie spełniały one już warunków dla tego typu samolotów. W 1935 roku sześć takich samolotów przebudowano na samoloty łączności radiowej, a w 1937 roku kilka z nich przebudowano na samoloty do holowania celów powietrznych.

Na początku II wojny światowej wszystkie samoloty tego typu stacjonujące dotychczas na okrętach zostały z nich wycofane i przekazane do eskadr brzegowych. Służyły one w następujących eskadrach liniowych: 1S2 (Cherbourg), 2S1 i 2S4 (Lanvéoc), 3S1 (Hyères), 3S3 (Berre); eskadrach szkolnych: 3S5 (Hyères), 3S6 (Saint-Mandrier-sur-Mer) oraz w eskadrze 8S2 na Martynice.

Samoloty znajdujące się we Francji zostały w 1940 roku zniszczone lub przejęte przez Niemców. Natomiast trzy samoloty znajdujące się na Martynice służyły do lata 1943 roku, kiedy zostały skasowane z uwagi na zużycie.

Opis techniczny

Wodnosamolot pływakowy Gourdou-Leseurre GL-810 HY był dolnopłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub miał konstrukcję metalową, natomiast skrzydła drewnianą. Wersja GL-812 HY i GL-813 HY miały już konstrukcje całkowicie metalową. Kadłub mieścił kabinę dla trzech członków załogi: pilota, nawigatora-obserwatora i strzelca pokładowego. Napęd stanowił 9-cylindrowy silnik gwiazdowy napędzający śmigło ciągnące. Podwozie stanowiły dwa pływaki umieszczone pod płatami.

Uzbrojenie stanowił 1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, stały, zsynchronizowany ze śmigłem i obsługiwany przez pilota oraz 2 sprzężone karabiny maszynowe Lewis kal. 7,7 mm, ruchome – obsługiwane przez strzelca pokładowego. Samolot mógł przenosić 2 bomby o wadze 75 kg każda na zaczepach pod skrzydłami.

Przypisy

Bibliografia

• Андрей И. Харук: Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Яуза, Эксмо, 2014, s. 235-236. ISBN 978-5-699-68140-2. (ros.)

Francuskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie Bloch MB.152 Breguet Bre.693 Caudron CR.714 Dewoitine D.510 Dewoitine D.520 Dewoitine D.373 Morane-Saulnier MS.406 Samoloty bombowe lekkie i szturmowe Breguet Bre.693 Loire-Nieuport LN.401 Potez 63 średnie Amiot 143 Amiot 351 Bloch MB.131 Bloch MB.174 Bloch MB.200 Bloch MB.210 Farman F.220 Lioré et Olivier LeO 20 Lioré et Olivier LeO 25 Lioré et Olivier LeO 451 ciężkie Bloch MB.162 Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe ANF Les Mureaux 113 Breguet Bre.270 Caudron C.270 Caudron C.280 Caudron C.500 Simoun Caudron C.600 Aiglon Potez 39 Potez 58 Potez 63 Samoloty transportowe Bloch MB.81 Bloch MB.220 Caudron C.440 Potez 29 Potez 540 Potez 650 Samoloty szkolne Hanriot H.180 Hanriot H.230 Caudron C.440 Wodnosamoloty Besson MB.411 CAMS 37 CAMS 55 GL-812 HY Latécoère 298 Latécoère 300 Lioré et Olivier LeO H-43 Lioré et Olivier H-246 Loire 70 Loire 130 Loire 210 Loire 501 Breguet 521 Potez 452