Grand Prix Argentyny 1955

Grand Prix Argentyny 1955 Gran Premio de la Republica Argentina
42. Grand Prix Formuły 1
Autódromo 17 de Octubre
Data	16 stycznia 1955
Trasa
Liczba okrążeń	96
Długość okrążenia	3,912 km
Dystans	375,552 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	21 kierowców
Zakwalifikowało się	21 kierowców
Ukończyło wyścig	7 kierowców
Wyniki
Pole position	José Froilán González (1:43,1, Ferrari)
Zwycięzca	Juan Manuel Fangio (3:00:38,6, Mercedes)
Najszybsze okrążenie	Juan Manuel Fangio (1:48,3, Mercedes)
1. Grand Prix w sezonie 1955
Następne	Grand Prix Monako
Grand Prix Argentyny
1954 1955 1956

Grand Prix Argentyny 1955 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 16 stycznia 1955 po raz 3. na torze Autódromo 17 de Octubre.

3. Grand Prix Argentyny, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	12	José Froilán González	Ferrari	E	1:43,1	-	-
2	32	Alberto Ascari	Lancia	P	1:43,6	+0,5	+0,5
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	1:43,7	+0,1	+0,6
4	16	Jean Behra	Maserati	P	1:43,8	+0,1	+0,7
5	10	Giuseppe Farina	Ferrari	E	1:43,9	+0,1	+0,8
6	4	Karl Kling	Mercedes	C	1:44,1	+0,2	+1,0
7	28	Harry Schell	Maserati	P	1:44,3	+0,2	+1,2
8	6	Stirling Moss	Mercedes	C	1:44,6	+0,3	+1,5
9	40	Pablo Birger	Gordini	E	1:44,8	+0,2	+1,7
10	8	Hans Herrmann	Mercedes	C	1:44,9	+0,1	+1,8
11	34	Luigi Villoresi	Lancia	P	1:45,2	+0,3	+2,1
12	36	Eugenio Castellotti	Lancia	P	1:45,3	+0,1	+2,2
13	24	Carlos Menditeguy	Maserati	P	1:45,4	+0,1	+2,3
14	14	Maurice Trintignant	Ferrari	E	1:45,8	+0,4	+2,7
15	38	Élie Bayol	Gordini	E	1:46,1	+0,3	+3,0
16	18	Roberto Mieres	Maserati	P	1:46,2	+0,1	+3,1
17	42	Jesús Iglesias	Gordini	E	1:46,3	+0,1	+3,2
18	22	Luigi Musso	Maserati	P	1:46,4	+0,1	+3,3
19	20	Sergio Mantovani	Maserati	P	1:46,4	+0,0	+3,3
20	26	Clemar Bucci	Maserati	P	1:47,6	+1,2	+4,5
21	30	Alberto Uria	Maserati	P	1:52,3	+4,7	+9,2
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	2	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	96	3:00:38,6
2	1	12	José Froilán González Giuseppe Farina Maurice Trintignant	Ferrari	E	60 20 16	+1:29,6
3	2	10	Giuseppe Farina Umberto Maglioli Maurice Trintignant	Ferrari	E	50 22 22	+2 okr.
4	6	8	Hans Herrmann Karl Kling Stirling Moss	Mercedes	C	30 30 34	+2 okr.
5	11	18	Roberto Mieres	Maserati	P	91	+5 okr.
6	1	28	Harry Schell Jean Behra	Maserati	P	50 38	+8 okr.
7	11	22	Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell	Maserati	P	50 20 13	+13 okr.
Niesklasyfikowani
		26	Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditeguy	Maserati	P	30 14 10	+42 okr.	ciśnienie paliwa
		20	Sergio Mantovani Luigi Musso Jean Behra	Maserati	P	30 10 14	+42 okr.	silnik
		42	Jesús Iglesias	Gordini	E	38	+58 okr.	przekładnia
		14	Maurice Trintignant	Ferrari	E	36	+60 okr.	silnik
		36	Eugenio Castellotti Luigi Villoresi	Lancia	P	20 15	+61 okr.	wypadek
		6	Stirling Moss	Mercedes	C	29	+67 okr.	ciśnienie paliwa
		30	Alberto Uria	Maserati	P	22	+74 okr.	ciśnienie paliwa
		32	Alberto Ascari	Lancia	P	21	+75 okr.	wypadek
		38	Élie Bayol	Gordini	E	7	+89 okr.	przekładnia
		34	Luigi Villoresi	Lancia	P	2	+94 okr.	wyciek paliwa
		16	Jean Behra	Maserati	P	2	+94 okr.	wypadek
		4	Karl Kling	Mercedes	C	2	+94 okr.	wypadek
		40	Pablo Birger	Gordini	E	1	+95 okr.	wypadek
		24	Carlos Menditeguy	Maserati	P	1	+95 okr.	wypadek
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	1:48,3	45

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	1-2, 26-34, 43-96	65
32	Alberto Ascari	Lancia	3-4, 11-21	13
12	José Froilán González	Ferrari	5-10, 22-25	10
28	Harry Schell	Maserati	35-38	4
18	Roberto Mieres	Maserati	39-42	4
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Juan Manuel Fangio	1	9	1	-	-	-	1	-
2	N	Giuseppe Farina	1	3,33	-	1	1	-	-	-
2	N	Maurice Trintignant	1	3,33	-	1	1	-	-	-
4	N	José Froilán González	1	2	-	1	-	1	-	-
5	N	Roberto Mieres	1	2	-	-	-	-	-	-
6	N	Umberto Maglioli	1	1,33	-	-	1	-	-	-
7	N	Hans Herrmann	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Karl Kling	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Stirling Moss	1	1	-	-	-	-	-	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy