Grand Prix Argentyny 1957

Grand Prix Argentyny 1957 Gran Premio de la Republica Argentina 1957
57. Grand Prix Formuły 1
Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
Data	13 stycznia 1957
Trasa
Liczba okrążeń	100
Długość okrążenia	3,912 km
Dystans	391,200 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	14 kierowców
Zakwalifikowało się	14 kierowców
Ukończyło wyścig	10 kierowców
Wyniki
Pole position	Stirling Moss (1:42,6, Maserati)
Zwycięzca	Juan Manuel Fangio (3h00m55,9, Maserati)
Najszybsze okrążenie	Stirling Moss (1:44,7, Maserati)
1. Grand Prix w sezonie 1957
Następne	Grand Prix Monako
Grand Prix Argentyny
1956 1957 1958

Samochody Juana Manuela Fangio i Luigiego Piottiego podczas Grand Prix Argentyny 1957

Grand Prix Argentyny 1957 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 13 stycznia 1957 po raz 5. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.

5. Grand Prix Argentyny, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	4	Stirling Moss	Maserati	P	1:42,6	-	-
2	2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	1:43,7	+1,1	+1,1
3	6	Jean Behra	Maserati	P	1:44,0	+0,3	+1,4
4	14	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	1:44,2	+0,2	+1,6
5	10	Peter Collins	Ferrari	E	1:44,6	+0,4	+2,0
6	12	Luigi Musso	Ferrari	E	1:44,8	+0,2	+2,2
7	16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	1:44,9	+0,1	+2,3
8	8	Carlos Menditeguy	Maserati	P	1:45,1	+0,2	+2,5
9	22	Harry Schell	Maserati	P	1:46,6	+1,5	+4,0
10	20	José Froilán González	Ferrari	E	1:46,8	+0,2	+4,2
11	18	Cesare Perdisa	Ferrari	E	1:48,6	+1,8	+6,0
12	26	Alessandro de Tomaso	Ferrari	P	1:56,1	+7,5	+13,5
13	24	Jo Bonnier	Maserati	P	1:58,2	+2,1	+15,6
14	28	Luigi Piotti	Maserati	P	1:58,2	+0,0	+15,6
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	1	2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	100	3:00:55,9
2	1	6	Jean Behra	Maserati	P	100	+18,3
3	5	8	Carlos Menditeguy	Maserati	P	99	+1 okr.
4	5	22	Harry Schell	Maserati	P	98	+2 okr.
5	5	20	José Froilán González Alfonso de Portago	Ferrari	E	49 49	+2 okr.
6	5	18	Cesare Perdisa Peter Collins Wolfgang von Trips	Ferrari	E	30 35 33	+2 okr.
7	6	24	Jo Bonnier	Maserati	P	95	+5 okr.
8	7	4	Stirling Moss	Maserati	P	93	+7 okr.
9	3	26	Alessandro de Tomaso	Ferrari	P	91	+9 okr.
10	4	28	Luigi Piotti	Maserati	P	90	+10 okr.
Niesklasyfikowani
		14	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	75	+25 okr.	dystrybutor
		16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	35	+65 okr.	sprzęgło
		12	Luigi Musso	Ferrari	E	31	+69 okr.	sprzęgło
		10	Peter Collins	Ferrari	E	26	+74 okr.	sprzęgło
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
4	Stirling Moss	Maserati	1:44,7	75

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
2	Juan Manuel Fangio	Maserati	26-80, 82-83, 85-100	73
10	Peter Collins	Ferrari	13-25	13
6	Jean Behra	Maserati	1-2, 9-12, 81, 84	8
14	Eugenio Castellotti	Ferrari	3-8	6
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Juan Manuel Fangio	1	8	1	-	-	-	-	-
2	N	Jean Behra	1	6	-	1	-	-	-	-
3	N	Carlos Menditeguy	1	4	-	-	1	-	-	-
4	N	Harry Schell	1	3	-	-	-	-	-	-
5	N	Alfonso de Portago	1	1	-	-	-	-	-	-
5	N	José Froilán González	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Stirling Moss	1	1	-	-	-	1	1	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy