Grand Prix Austrii 1964
| ||||
| 128. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Zeltweg | ||||
| Data | 23 sierpnia 1964 | |||
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 105 | |||
| Długość okrążenia | 3,200 km | |||
| Dystans | 336,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano | 9 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Graham Hill (1:09,84, BRM) | |||
| Zwycięzca | Lorenzo Bandini (2:06:18,23, Ferrari) | |||
| Najszybsze okrążenie | Dan Gurney (1:10,56, Brabham-Climax) | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
| Następne | Grand Prix Włoch | |||
| 2. Grand Prix Austrii | ||||
| ||||
Lorenzo Bandini podczas Grand Prix Austrii 1964
Grand Prix Austrii 1964 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 23 sierpnia 1964, po raz 1. na torze Zeltweg.
2. Grand Prix Austrii, 1. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Graham Hill | BRM | D | 1:09,84 | – | – |
| 2 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | 1:10,12 | +0,28 | +0,28 |
| 3 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:10,21 | +0,09 | +0,37 |
| 4 | 5 |  Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 1:10,40 | +0,19 | +0,56 |
| 5 | 4 | Richie Ginther | BRM | D | 1:10,40 | +0,00 | +0,56 |
| 6 | 6 |  Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 1:10,57 | +0,17 | +0,73 |
| 7 | 8 |  Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:10,63 | +0,06 | +0,79 |
| 8 | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 1:11,00 | +0,37 | +1,16 |
| 9 | 9 |  Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:11,25 | +0,25 | +1,41 |
| 10 | 11 |  Jo Bonnier | Brabham-Climax | D | 1:11,59 | +0,34 | +1,75 |
| 11 | 14 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 1:11,60 | +0,01 | +1,76 |
| 12 | 20 |  Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 1:11,82 | +0,22 | +1,98 |
| 13 | 12 | Jochen Rindt | Brabham-BRM | D | 1:12,00 | +0,18 | +2,16 |
| 14 | 22 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 1:12,04 | +0,04 | +2,20 |
| 15 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 1:12,10 | +0,06 | +2,26 |
| 16 | 15 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 1:12,23 | +0,13 | +2,39 |
| 17 | 16 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 1:12,28 | +0,05 | +2,44 |
| 18 | 17 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 1:12,40 | +0,12 | +2,56 |
| 19 | 19 |  Tony Maggs | BRM | D | 1:12,40 | +0,00 | +2,56 |
| 20 | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 1:13,15 | +0,75 | +3,31 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  6 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 105 | 2:06:18,23 | |
| 2 | 3 | 4 | Richie Ginther | BRM | D | 105 | +6,18 | |
| 3 | 11 | 22 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 102 | +3 okr. | |
| 4 | 15 | 19 | Tony Maggs | BRM | D | 102 | +3 okr. | |
| 5 | 6 | 14 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 102 | +3 okr. | |
| 6 | 4 | 11 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | D | 101 | +4 okr. | |
| 7 | 8 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 96 | +9 okr. | |
| 8 | 10 | 17 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 95 | +10 okr. | |
| 9 |  3 | 6 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 76 | +29 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 12 | Jochen Rindt | Brabham-BRM | D | 58 | +47 okr. | układ sterowniczy | ||
| 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 58 | +47 okr. | pożar | ||
| 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 47 | +58 okr. | zawieszenie | ||
| 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 43 | +62 okr. | zawór | ||
| 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | D | 41 | +64 okr. | przekładnia | ||
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 40 | +65 okr. | przekładnia | ||
| 15 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 21 | +84 okr. | zawieszenie | ||
| 20 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 18 | +87 okr. | poślizg | ||
| 7 | John Surtees | Ferrari | D | 9 | +96 okr. | zawieszenie | ||
| 16 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 7 | +98 okr. | silnik | ||
| 3 | Graham Hill | BRM | D | 5 | +100 okr. | dystrybutor | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 21 |  Maurice Trintignant | BRM | D | 0 | nie przybył | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 1:10,56 | 32 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 47-105 | 59 | ||
| 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 1, 8-46 | 40 | ||
| 7 | John Surtees | Ferrari | 2-7 | 6 | ||
| ||||||
WykresKlasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Graham Hill | 7 | 32 | 1 | 3 | – | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 0 | Jim Clark | 7 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 3 |
| 3 | 0 | John Surtees | 7 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |
| 4 | 0 | Richie Ginther | 7 | 17 | – | 2 | – | – | – | – |
| 5 | +4 | Lorenzo Bandini | 7 | 15 | 1 | – | 1 | – | – | 2 |
| 6 | -1 | Jack Brabham | 7 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 |
| 7 | -1 | Peter Arundell | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – |
| 8 | -1 | Dan Gurney | 7 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | 3 |
| 9 | -1 | Bruce McLaren | 7 | 7 | – | 1 | – | – | – | 4 |
| 10 | +4 | Bob Anderson | 6 | 5 | – | – | 1 | – | – | 1 |
| 11 | +6 | Tony Maggs | 4 | 4 | – | – | – | – | – | 1 |
| 12 | -2 | Jo Siffert | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| 13 | -2 | Jo Bonnier | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| 14 | N | Innes Ireland | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 15 | -3 | Chris Amon | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
| 16 | -3 | Maurice Trintignant | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 17 | -2 | Phil Hill | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 3 |
| 18 | -2 | Mike Hailwood | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | BRM | 25 | 36 (39) | 1 | 5 | – | 1 | 1 | 4 |
| 2 | -1 | Lotus-Climax | 15 | 34 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 4 |
| 3 | 0 | Ferrari | 14 | 28 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 |
| 4 | 0 | Brabham-Climax | 21 | 21 | 1 | – | 3 | 2 | 3 | 6 |
| 5 | 0 | Cooper-Climax | 16 | 10 | – | 1 | – | – | – | 8 |
| 6 | 0 | Brabham-BRM | 12 | 3 | – | – | – | – | – | 8 |
| 7 | 0 | Lotus-BRM | 17 | 3 | – | – | – | – | – | 8 |
| 8 | N | BRP-BRM | 8 | 2 | – | – | – | – | – | 4 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
 Honda | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
| Cooper-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
| Scirocco-Climax | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
 Porsche | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Brabham-Ford | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ AUSTRIA 1964 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-22].
- ↑ AUSTRIA 1964 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-22].
- ↑ AUSTRIA 1964 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-22].
- ↑ AUSTRIA 1964 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-22].
Media użyte na tej stronie
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
.svg)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
