Grand Prix Belgii 1951
| 3. wyścig z 8 w sezonie 10. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
| Data | 17 czerwca 1951 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 36 | |||
| Długość okrążenia | 14,12 km | |||
| Dystans | 508,320 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 13 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Juan Manuel Fangio (4:25,0, Alfa Romeo) | |||
| Zwycięzca | Giuseppe Farina (2:45:46,2, Alfa Romeo) | |||
| Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (4:22,1, Alfa Romeo) | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
| Poprzednie | Indianapolis 500 | |||
| Następne | Grand Prix Francji | |||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||
Grand Prix Belgii 1951 (oryg. Grand Prix de Belgique) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 17 czerwca 1951 po raz drugi na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
13. Grand Prix Belgii, drugie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[3]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 4:25 | – | – |
| 2 | 4 |  Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 4:28 | +3 | +3 |
| 3 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 4:29 | +1 | +4 |
| 4 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 4:30 | +1 | +5 |
| 5 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 4:32 | +2 | +7 |
| 6 | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | P | 4:36 | +4 | +11 |
| 7 | 14 |  Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 4:45 | +9 | +20 |
| 8 | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | D | 4:52 | +7 | +27 |
| 9 | 18 |  Louis Chiron | Talbot-Lago | D | 5:01 | +9 | +36 |
| 10 | 20 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 5:04 | +3 | +39 |
| 11 | 16 | Johnny Claes | Talbot-Lago | E | 5:09 | +5 | +44 |
| 12 | 24 | André Pilette | Talbot-Lago | E | 5:16 | +7 | +51 |
| 13 | 26 | Pierre Levegh | Talbot-Lago | D | 5:17 | +1 | +52 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  1 | 4 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 36 | 2h45m46,2 | |
| 2 | 2 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 36 | +2:51,0 | |
| 3 |  | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 36 | +4:21,9 | |
| 4 | 3 | 14 | Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 34 | +2 okr. | |
| 5 | 3 | 22 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | D | 34 | +2 okr. | |
| 6 | 6 | 24 | André Pilette | Talbot-Lago | E | 33 | +3 okr. | |
| 7 | 4 | 16 | Johnny Claes | Talbot-Lago | E | 33 | +3 okr. | |
| 8 | 5 | 26 | Pierre Levegh | Talbot-Lago | D | 32 | +4 okr. | |
| 9 |  8 | 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 32 | +4 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 18 | Louis Chiron | Talbot-Lago | D | 28 | +8 okr. | silnik | ||
| 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | P | 11 | +25 okr. | radiator | ||
| 12 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 8 | +28 okr. | zawieszenie | ||
| 20 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 0 | +36 okr. | zawieszenie | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 28 |  Prince Bira | Maserati-OSCA | P | 0 | samochód niedostępny | |||
| 30 | José Froilán González | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
| 32 |  Reg Parnell | Ferrari | P | 0 | nie przybył | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[6]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 4:22,1 | 10 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 3-14, 16-36 | 33 | ||
| 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1-2 | 2 | ||
| 2 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 15 | 1 | ||
| ||||||
WykresKlasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[8]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +4 | Giuseppe Farina | 2 | 12 | 1 | – | 1 | – | – | – |
| 2 | -1 | Juan Manuel Fangio | 2 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | – |
| 3 | -2 |  Lee Wallard | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
| 4 | N | Alberto Ascari | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
| = | -1 | Piero Taruffi | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 |
| = | -1 | Mike Nazaruk | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
| 7 | N | Luigi Villoresi | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
| 8 | N | Louis Rosier | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – |
| = | -2 | Consalvo Sanesi | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
| = | -2 | Andy Linden | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
| 11 | -3 | Manny Ayulo | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
| = | -3 | Jack McGrath | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
| 13 | N | Yves Giraud-Cabantous | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| = | -3 | Bobby Ball | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| = | -3 |  Emmanuel de Graffenried | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1951 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 Belgian Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-11-17]. [zarchiwizowane z tego adresu].
- ↑ 1951 Grand Prix of Belgium qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 Grand Prix of Belgium (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ BELGIUM 1951 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ BELGIUM 1951 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ BELGIUM 1951 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-17].
- ↑ 1951 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
Media użyte na tej stronie
.svg)
.svg)
Flag of Italy (1946–2003).svg
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
.svg)
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady.svg
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Spa 1947.png
Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).
Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).