Grand Prix Belgii 1953
| ||||
27. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
Data | 21 czerwca 1953 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 36 | |||
Długość okrążenia | 14,120 km | |||
Dystans | 508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (4:30,0, Maserati) | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari (2:48:30,3, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | José Froilán González (4:34,0, Maserati) | |||
4. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Holandii | |||
Następne | Grand Prix Francji | |||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1953 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 21 czerwca 1953 po raz 4. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
15. Grand Prix Belgii, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 4:30 | - | - |
2 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 4:32 | +2 | +2 |
3 | 2 | José Froilán González | Maserati | P | 4:32 | +0 | +2 |
4 | 12 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 4:36 | +4 | +6 |
5 | 8 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 4:39 | +3 | +9 |
6 | 28 | Onofre Marimón | Maserati | P | 4:40 | +1 | +10 |
7 | 14 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 4:42 | +2 | +12 |
8 | 18 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 4:45 | +3 | +15 |
9 | 30 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 4:49 | +4 | +19 |
10 | 6 | Johnny Claes | Maserati | P | 4:50 | +1 | +20 |
11 | 24 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 4:52 | +2 | +22 |
12 | 20 | Harry Schell | Gordini | E | 4:53 | +1 | +23 |
13 | 32 | Louis Rosier | Ferrari | D | 4:56 | +3 | +26 |
14 | 16 | Jean Behra | Gordini | E | 4:57 | +1 | +27 |
15 | 38 | Fred Wacker | Gordini | E | 5:03 | +6 | +33 |
16 | 26 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 5:03 | +0 | +33 |
17 | 22 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 5:14 | +11 | +44 |
18 | 40 | André Pilette | Connaught-Lea-Francis | E | 5:23 | +9 | +53 |
19 | 36 | Arthur Legat | Veritas | E | 5:41 | +18 | +1:11 |
20 | 34 | Georges Berger | Simca-Gordini | E | 5:58 | +17 | +1:28 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 36 | 2:48:30,3 | |
2 | 3 | 8 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 36 | +2:48,2 | |
3 | 3 | 28 | Onofre Marimón | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
4 | 5 | 30 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
5 | 3 | 18 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 35 | +1 okr. | |
6 | 1 | 14 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 35 | +1 okr. | |
7 | 5 | 20 | Harry Schell | Gordini | E | 33 | +3 okr. | |
8 | 5 | 32 | Louis Rosier | Ferrari | D | 33 | +3 okr. | |
9 | 6 | 38 | Fred Wacker | Gordini | E | 32 | +4 okr. | |
10 | 1 | 24 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 30 | +6 okr. | |
11 | 7 | 40 | André Pilette | Connaught-Lea-Francis | E | 29 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | Johnny Claes Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 13 22 | +1 okr. | wypadek | ||
22 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 19 | +17 okr. | silnik | ||
12 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 16 | +20 okr. | silnik | ||
4 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 13 | +23 okr. | silnik | ||
2 | José Froilán González | Maserati | P | 11 | +25 okr. | przepustnica | ||
16 | Jean Behra | Gordini | E | 9 | +27 okr. | silnik | ||
26 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 4 | +32 okr. | sprzęgło | ||
34 | Georges Berger | Simca-Gordini | E | 3 | +33 okr. | silnik | ||
36 | Arthur Legat | Veritas | E | 0 | +36 okr. | przekładnia | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
42 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 0 | ||||
44 | Charles de Tornaco | Ferrari | E | 0 | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | José Froilán González | Maserati | 4:34 | 2 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | Alberto Ascari | Ferrari | 14-36 | 23 | ||
2 | José Froilán González | Maserati | 1-11 | 11 | ||
4 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 12-13 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
{{Zobacz też|Lista systemów punktacji Formuły 1}} Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 3 | 25 | 3 | - | - | 2 | 1 | - |
2 | +1 | Luigi Villoresi | 3 | 13 | - | 2 | - | - | 1 | 1 |
3 | -1 | Bill Vukovich | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
4 | +2 | José Froilán González | 3 | 7 | - | - | 2 | - | 1 | 1 |
5 | -1 | Giuseppe Farina | 3 | 6 | - | 1 | - | - | - | 2 |
6 | -1 | Art Cross | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | 0 | Mike Hawthorn | 3 | 6 | - | - | - | - | - | - |
8 | +3 | Emmanuel de Graffenried | 2 | 5 | - | - | - | - | - | - |
9 | N | Onofre Marimón | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | -2 | Felice Bonetto | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | -2 | Duane Carter | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | -2 | Sam Hanks | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
13 | N | Maurice Trintignant | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | Oscar Alfredo Gálvez | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | Jack McGrath | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -2 | Paul Russo | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -2 | Fred Agabashian | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1953 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-18].
- ↑ BELGIUM 1953 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-18].
- ↑ BELGIUM 1953 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-18].
- ↑ BELGIUM 1953 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-18].
- ↑ 1953 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-16].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).
Green arrow icon pointing up