Grand Prix Belgii 1962
3. wyścig z 9 w sezonie 105. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 32 | |||
Długość okrążenia | 14,100 km | |||
Dystans | 451,200 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 11 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill | |||
Zwycięzca | ||||
Najszybsze okrążenie | ||||
3. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1962 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 17 czerwca 1962, po raz 11. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
22. Grand Prix Belgii, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | BRM | D | 3:57,0 | - | - |
2 | 25 | ![]() | Cooper-Climax | D | 3:58,8 | +1,8 | +1,8 |
3 | 17 | ![]() | Lotus-Climax | D | 3:59,3 | +0,5 | +2,3 |
4 | 9 | ![]() | Ferrari | D | 3:59,6 | +0,3 | +2,6 |
5 | 20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 3:59,8 | +0,2 | +2,8 |
6 | 10 | ![]() | Ferrari | D | 3:59,8 | +0,0 | +2,8 |
7 | 12 | ![]() | Ferrari | D | 4:01,0 | +1,2 | +4,0 |
8 | 21 | ![]() | Lotus-BRM | D | 4:01,0 | +0,0 | +4,0 |
9 | 2 | ![]() | BRM | D | 4:01,4 | +0,4 | +4,4 |
10 | 26 | ![]() | Cooper-Climax | D | 4:03,6 | +2,2 | +6,6 |
11 | 5 | ![]() | Lola-Climax | D | 4:04,4 | +0,8 | +7,4 |
13 | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 4:04,9 | +0,5 | +7,9 |
13 | 7 | ![]() | Porsche | D | 4:07,7 | +2,8 | +10,7 |
14 | 11 | ![]() | Ferrari | D | 4:08,0 | +0,3 | +11,0 |
15 | 15 | ![]() | Lotus-Climax | D | 4:08,2 | +0,2 | +11,2 |
16 | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 4:09,2 | +1,0 | +12,2 |
17 | 22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 4:11,6 | +2,4 | +14,6 |
18 | 19 | ![]() | Lotus-Climax | D | 4:18,0 | +6,4 | +21,0 |
19 | 4 | ![]() | Emeryson-Climax | D | 4:26,9 | +8,9 | +29,9 |
20 | 23 | ![]() | Lotus-BRM | D | 6:42,2 | +2:15,3 | +2:45,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 32 | 2:07:32,3 | |
2 | ![]() | 1 | ![]() | BRM | D | 32 | +44,1 | |
3 | ![]() | 9 | ![]() | Ferrari | D | 32 | +2:06,5 | |
4 | ![]() | 12 | ![]() | Ferrari | D | 32 | +2:06,6 | |
5 | ![]() | 5 | ![]() | Lola-Climax | D | 31 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 15 | ![]() | Lotus-Climax | D | 30 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 7 | ![]() | Porsche | D | 30 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 30 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 19 | ![]() | Lotus-Climax | D | 29 | +3 okr. | |
10 | ![]() | 22 | ![]() | Lotus-Climax | D | 29 | +3 okr. | |
11 | ![]() | 4 | ![]() | Lotus-Climax | D | 16 | +16 okr. | skrzynia biegów |
Niesklasyfikowani | ||||||||
17 | ![]() | Lotus-Climax | D | 25 | +7 okr. | wypadek | ||
10 | ![]() | Ferrari | D | 25 | +7 okr. | wypadek | ||
2 | ![]() | BRM | D | 22 | +10 okr. | przekładnia | ||
26 | ![]() | Cooper-Climax | D | 22 | +10 okr. | skrzynia biegów | ||
25 | ![]() | Cooper-Climax | D | 19 | +13 okr. | ciśnienie oleju | ||
21 | ![]() | Lotus-BRM | D | 13 | +19 okr. | wycofał się | ||
20 | ![]() | Lotus-Climax | D | 8 | +24 okr. | zawieszenie | ||
11 | ![]() | Ferrari | D | 3 | +29 okr. | zapłon | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
23 | ![]() | Lotus-BRM | D | 0 | prowadzenie | |||
3 | ![]() | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
8 | ![]() | Porsche | D | 0 | nie przybył | |||
24 | ![]() | Porsche | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
4 | ![]() | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
16 | ![]() | Lotus-Climax | 3:55,6 | 15 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
16 | ![]() | Lotus-Climax | 9-32 | 24 | ||
17 | ![]() | Lotus-Climax | 2-3, 5, 8 | 4 | ||
10 | ![]() | Ferrari | 4, 6-7 | 3 | ||
1 | ![]() | BRM | 1 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 3 | 16 | 1 | 1 | - | 1 | - | - |
2 | 0 | ![]() | 3 | 14 | - | 1 | 2 | - | - | - |
3 | N | ![]() | 3 | 9 | 1 | - | - | 1 | 2 | 1 |
4 | -1 | ![]() | 3 | 9 | 1 | - | - | - | 1 | 2 |
5 | -1 | ![]() | 3 | 6 | - | 1 | - | - | - | 2 |
6 | 0 | ![]() | 3 | 5 | - | - | - | 1 | - | 1 |
7 | -2 | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
8 | -1 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -2 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
11 | -2 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | -2 | ![]() | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
13 | N | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 6 | 16 | 1 | 1 | - | 1 | - | 3 |
2 | +2 | ![]() | 18 | 15 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 9 |
3 | 0 | ![]() | 10 | 14 | - | 1 | 3 | - | - | 3 |
4 | -3 | ![]() | 7 | 11 | 1 | - | - | - | 1 | 4 |
5 | 0 | ![]() | 5 | 5 | - | - | - | 1 | - | 3 |
6 | 0 | ![]() | 7 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Green arrow icon pointing up
Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).