Grand Prix Belgii 1963
| ||||
113. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
Data | 9 czerwca 1963 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 32 | |||
Długość okrążenia | 14,100 km | |||
Dystans | 451,200 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 8 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill (3:54,1, BRM) | |||
Zwycięzca | Jim Clark (2:27:47,6, Lotus-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Jim Clark (3:58,1, Lotus-Climax) | |||
2. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Grand Prix Holandii | |||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1963 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 9 czerwca 1963, po raz 12. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
23. Grand Prix Belgii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Graham Hill | BRM | D | 3:54,1 | - | - |
2 | 18 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 3:55,0 | +0,9 | +0,9 |
3 | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 3:55,3 | +0,3 | +1,2 |
4 | 15 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 3:56,0 | +0,7 | +1,9 |
5 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 3:56,2 | +0,2 | +2,1 |
6 | 17 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 3:56,6 | +0,4 | +2,5 |
7 | 4 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 3:56,9 | +0,3 | +2,8 |
8 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 3:57,1 | +0,2 | +3,0 |
9 | 8 | Richie Ginther | BRM | D | 3:57,6 | +0,5 | +3,5 |
10 | 9 | John Surtees | Ferrari | D | 3:57,9 | +0,3 | +3,8 |
11 | 2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 3:58,1 | +0,2 | +4,0 |
12 | 5 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 4:00,1 | +2,0 | +6,0 |
13 | 12 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 4:00,1 | +0,0 | +6,0 |
14 | 28 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 4:02,3 | +2,2 | +8,2 |
15 | 21 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 4:04,9 | +2,6 | +10,8 |
16 | 22 | Lucien Bianchi | Lola-Climax | D | 4:06,5 | +1,6 | +12,4 |
17 | 26 | Phil Hill | ATS | D | 4:06,7 | +0,2 | +12,6 |
18 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 4:14,6 | +7,9 | +20,5 |
19 | 24 | Tony Settember | Scirocco-BRM | D | 4:25,2 | +10,6 | +31,1 |
20 | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 4:33,6 | +8,4 | +39,5 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 32 | 2:27:47,6 | |
2 | 3 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 32 | +4:54,0 | |
3 | 1 | 18 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 31 | +1 okr. | |
4 | 5 | 8 | Richie Ginther | BRM | D | 31 | +1 okr. | |
5 | 8 | 12 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | D | 30 | +2 okr. | |
6 | 12 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 30 | +2 okr. | |
7 | 3 | 15 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 27 | +5 okr. | poślizg |
8 | 11 | 24 | Tony Settember | Scirocco-BRM | D | 25 | +7 okr. | poślizg |
Niesklasyfikowani | ||||||||
9 | John Surtees | Ferrari | D | 19 | +13 okr. | ciśnienie paliwa | ||
7 | Graham Hill | BRM | D | 17 | +15 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | Lucien Bianchi | Lola-Climax | D | 17 | +15 okr. | wypadek | ||
5 | Jim Hall | Lotus-BRM | D | 16 | +16 okr. | wypadek | ||
28 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 16 | +16 okr. | poślizg | ||
26 | Phil Hill | ATS | D | 13 | +19 okr. | przekładnia | ||
17 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 12 | +20 okr. | pompa paliwowa | ||
21 | Chris Amon | Lola-Climax | D | 10 | +22 okr. | wyciek paliwa | ||
4 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 9 | +23 okr. | skrzynia biegów | ||
27 | Giancarlo Baghetti | ATS | D | 7 | +25 okr. | skrzynia biegów | ||
10 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 7 | +25 okr. | zawór | ||
2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 5 | +27 okr. | ciśnienie oleju | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
3 | Peter Arundell | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
19 | Lorenzo Bandini | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
25 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 3:58,1 | 16 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1-32 | 32 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2 | Bruce McLaren | 2 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
2 | N | Jim Clark | 2 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
3 | -2 | Graham Hill | 2 | 9 | 1 | - | - | 1 | - | 1 |
4 | -2 | Richie Ginther | 2 | 9 | - | 1 | - | - | - | - |
5 | N | Dan Gurney | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
6 | -2 | John Surtees | 2 | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 |
7 | N | Jo Bonnier | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
7 | -2 | Tony Maggs | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | -3 | Trevor Taylor | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | N | Carel Godin de Beaufort | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | BRM | 4 | 12 | 1 | 1 | - | 1 | - | 1 |
2 | +2 | Lotus-Climax | 5 | 10 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
3 | -1 | Cooper-Climax | 6 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
4 | N | Brabham-Climax | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
5 | -2 | Ferrari | 4 | 3 | - | - | - | - | 1 | 3 |
6 | N | Porsche | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Scirocco-BRM | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Lotus-BRM | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
Lola-Climax | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
ATS | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
BRP-BRM | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1963 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ BELGIUM 1963 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ BELGIUM 1963 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
- ↑ BELGIUM 1963 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-01].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Green arrow icon pointing up
Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).