Grand Prix Brazylii 1972
| ||
![]() ![]() | ||
Data | 30 marca 1972 | |
Trasa | ||
Liczba okrążeń | 37 | |
Długość okrążenia | 7,960 km | |
Dystans | 294,520 km | |
Zgłoszenia | ||
Zgłoszenia | 14 kierowców | |
Zakwalifikowało się | 12 kierowców | |
Ukończyło wyścig | 6 kierowców | |
Najlepsze wyniki | ||
Pole position | Emerson Fittipaldi (2:32,4, Lotus) | |
Zwycięzca | Carlos Reutemann (1:37:16,248, Brabham) | |
Najszybsze okrążenie | Emerson Fittipaldi (2:35,2, Lotus) |
Grand Prix Brazylii 1972, oficj. I Grande Prêmio do Brasil – nieoficjalny wyścig Formuły 1, który odbył się w dniach 30 marca 1972 na torze Interlagos. Pierwszy wyścig Formuły 1 o Grand Prix Brazylii[1][2].
Lista startowa
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Team Lotus | Lotus 72D | Ford DFV V8 | ? |
2 | ![]() | Team Lotus | Lotus 72D | Ford DFV V8 | ? |
3 | ![]() | BRM | BRM P160 | BRM P142 V12 | ? |
4 | ![]() | BRM | BRM P160 | BRM P142 V12 | ? |
5 | ![]() | BRM | BRM P160 | BRM P142 V12 | ? |
6 | ![]() | BRM | BRM P153 | BRM P142 V12 | ? |
7 | ![]() | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford DFV V8 | ? |
8 | ![]() | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT34 | Ford DFV V8 | ? |
9 | ![]() | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT34 | Ford DFV V8 | ? |
10 | ![]() | March Engineering | March 721 | Ford DFV V8 | ? |
11 | ![]() | March Engineering | March 711 | Ford DFV V8 | ? |
12 | ![]() | Frank Williams Racing Cars | March 721 | Ford DFV V8 | ? |
14 | ![]() | Frank Williams Racing Cars | March 711 | Ford DFV V8 | ? |
15 | ![]() | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford DFV V8 | ? |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Lotus-Ford | 2:32,4 | - | - |
2 | 8 | ![]() | Brabham-Ford | 2:34,4 | 0:02,0 | 0:02,0 |
3 | 10 | ![]() | March-Ford | 2:34,6 | 0:00,2 | 0:02,2 |
4 | 9 | ![]() | Brabham-Ford | 2:36,3 | 0:01,7 | 0:03,9 |
5 | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 2:37,7 | 0:01,4 | 0:05,3 |
6 | 3 | ![]() | BRM | 2:37,8 | 0:00,1 | 0:05,4 |
7 | 14 | ![]() | March-Ford | 2:39,4 | 0:01,6 | 0:07,0 |
8 | 12 | ![]() | March-Ford | 2:40,0 | 0:00,6 | 0:07,6 |
9 | 4 | ![]() | BRM | 2:41,0 | 0:01,0 | 0:08,6 |
10 | 11 | ![]() | March-Ford | 2:41,6 | 0:00,6 | 0:08,2 |
11 | 5 | ![]() | BRM | 2:46,4 | 0:04,8 | 0:14,0 |
12 | 6 | ![]() | BRM | 2:51,5 | 0:05,1 | 0:19,1 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | Brabham-Ford | 37 | 1:37:16,248 | |||
2 | 10 | ![]() | March-Ford | 37 | +1:27,656 | |||
3 | 9 | ![]() | Brabham-Ford | 37 | ||||
4 | 5 | ![]() | BRM | 36 | +1 okr. | |||
5 | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 36 | +1 okr. | |||
6 | 11 | ![]() | March-Ford | 35 | +2 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
1 | ![]() | Lotus-Ford | 32 | +5 okr. | zawieszenie | |||
6 | ![]() | BRM | 11 | +26 okr. | elektryka | |||
14 | ![]() | March-Ford | 1 | +36 okr. | przepustnica | |||
12 | ![]() | March-Ford | 0 | +37 okr. | przepustnica | |||
4 | ![]() | BRM | 0 | +37 okr. | przepustnica | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
3 | ![]() | BRM | 0 | +37 okr. | zapłon | |||
7 | ![]() | Surtees-Ford | brak samochodu | |||||
15 | ![]() | Surtees-Ford | brak samochodu | |||||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Lotus-Ford | 2:35,2 | - |
Przypisy
- ↑ 1972 Brazilian GP (ang.). W: chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-12-25].
- ↑ 1972 Grande Premio do Brasil (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-12-25].
Media użyte na tej stronie
Flag of Brazil (1968-1992)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)