Grand Prix Europy 2010
9. wyścig z 19 w sezonie 829. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 57 | |||
Długość okrążenia | 5,419 km | |||
Dystans | 308,883 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 21 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca | Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie | Jenson Button | |||
9. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Europy | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Lewis_Hamilton_2010_Europe.jpg/240px-Lewis_Hamilton_2010_Europe.jpg)
Grand Prix Europy 2010 – dziewiąta rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
500-setne Grand Prix Lotusa
Zespół Lotusa podczas tego weekendu na Valencia Street Circuit świętował swój pięćsetny wyścig z cyklu Grand Prix Formuły 1[1]. Zespół Lotusa wystawił pierwsze bolidy podczas Grand Prix Monako w 1958 roku.
Lista zgłoszeń
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Mercedes | 1:41,175 | 16 |
2 | 8 | ![]() | Ferrari | 1:39,283 | 33 |
3 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:38,052 | 14 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:38,324 | 1:38,015 | 1:37,587 | 1 | |||||
2 | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:38,549 | 1:38,041 | 1:37,662 | 2 | |||||
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:38,697 | 1:38,158 | 1:37,969 | 3 | |||||
4 | 8 | ![]() | Ferrari | 1:38,472 | 1:38,179 | 1:38,075 | 4 | |||||
5 | 7 | ![]() | Ferrari | 1:38,657 | 1:38,046 | 1:38,127 | 5 | |||||
6 | 11 | ![]() | Renault | 1:38,132 | 1:38,062 | 1:38,137 | 6 | |||||
7 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:38,360 | 1:38,399 | 1:38,210 | 7 | |||||
8 | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:38,843 | 1:38,523 | 1:38,428 | 8 | |||||
9 | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:38,449 | 1:38,326 | 1:38,428 | 9 | |||||
10 | 12 | ![]() | Renault | 1:39,004 | 1:38,552 | 1:38,523 | 10 | |||||
11 | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,096 | 1:38,586 | - | 11 | |||||
12 | 4 | ![]() | Mercedes | 1:38,752 | 1:38,627 | - | 12 | |||||
13 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:39,021 | 1:38,851 | - | 13 | |||||
14 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:38,969 | 1:38,884 | - | 14 | |||||
15 | 3 | ![]() | Mercedes | 1:38,994 | 1:39,234 | - | 15 | |||||
16 | 22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:39,003 | 1:39,264 | - | 16 | |||||
17 | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,128 | 1:39,458 | - | 17 | |||||
18 | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:39,343 | - | - | 18 | |||||
19 | 18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:40,658 | - | - | 19 | |||||
20 | 19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:40,882 | - | - | 20 | |||||
21 | 25 | ![]() | Virgin | 1:42,086 | - | - | 21 | |||||
22 | 24 | ![]() | Virgin | 1:42,140 | - | - | 22 | |||||
23 | 20 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:42,600 | - | - | 23 | |||||
24 | 21 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:42,851 | - | - | 24 | |||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:38,766 | 54 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() | 1-57 | 57 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 9 | 127 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | - |
2 | 0 | ![]() | 9 | 121 | 2 | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
3 | +2 | ![]() | 9 | 115 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 |
4 | -1 | ![]() | 9 | 103 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 |
5 | -1 | ![]() | 9 | 98 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - |
6 | +1 | ![]() | 9 | 83 | - | 1 | 1 | - | 1 | - |
7 | -1 | ![]() | 9 | 75 | - | - | 2 | - | - | - |
8 | 0 | ![]() | 9 | 67 | - | 1 | 1 | - | - | - |
9 | 0 | ![]() | 9 | 34 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 9 | 31 | - | - | - | - | - | - |
11 | +1 | ![]() | 9 | 19 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -1 | ![]() | 9 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | +3 | ![]() | 9 | 7 | - | - | - | - | - | 6 |
14 | 0 | ![]() | 9 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | -2 | ![]() | 9 | 6 | - | - | - | - | 1 | 3 |
16 | -1 | ![]() | 9 | 3 | - | - | - | - | - | - |
17 | 0 | ![]() | 9 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
19 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
22 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
23 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
24 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 18 | 248 | 4 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 18 | 218 | 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 18 | 165 | 1 | 2 | 2 | - | 1 | - |
4 | 0 | ![]() | 18 | 109 | - | - | 2 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 18 | 89 | - | 1 | 1 | - | 2 | 3 |
6 | 0 | ![]() | 18 | 43 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() | 18 | 20 | - | - | - | - | - | 4 |
8 | 0 | ![]() | 18 | 10 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 17 | 7 | - | - | - | - | - | 11 |
10 | 0 | ![]() | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
11 | 0 | ![]() | 18 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
12 | 0 | ![]() | 17 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Dawid Prokopowicz: 500-setne Grand Prix Lotusa. f1zone.pl. [dostęp 2010-06-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-09)].
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 1 – Rosberg najszybszy, Kubica czwarty. f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 2 – Alonso przed Red Bullami. f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 3 – Vettel przed Kubicą. f1wm.pl, 2010-06-26.
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-16)].
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za wyprzedzenie samochodu bezpieczeństwa.
- ↑ a b c d e f g h Do końcowego rezultatu doliczone 5 sekund kary za przewinienie w czasie neutralizacji.
- ↑ Do końcowego rezultatu doliczone 20 sekund kary za ignorowanie niebieskich flag.
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Green arrow icon pointing up
Valencia Street Circuit map.
Autor: John O'Nolan from Woking, United Kingdom, Licencja: CC BY 2.0
Lewis Hamilton driving for McLaren at the 2010 European Grand Prix.