Grand Prix Francji 1952
| ||||
19. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Rouen-Les-Essarts | ||||
Data | 6 lipca 1952 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 77 | |||
Długość okrążenia | 5,100 km | |||
Dystans | 392,700 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (2:14,8, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari (3:02:42,6, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (2:17,3, Ferrari) | |||
4. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1952 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 6 lipca 1952 po raz pierwszy na torze Rouen-Les-Essarts.
39. Grand Prix Francji, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
- ↑ Luigi Villoresi miał jechać autem nr 12, lecz z powodu kontuzji autem pojechał Piero Taruffi.
- ↑ Eitel Cantoni miał jechać autem nr 28, lecz przed wyścigiem został zwolniony i autem pojechał Philippe Étancelin.
- ↑ a b Rudi Fischer miał jechać autem nr 34, lecz z powodów problemów z silnikiem jechał w kwalifikacjach i w wyścigu współdzieląc go z Peter Hirtem autem nr 36.
- ↑ Peter Hirt współdzielił auto z Rudi Fischerem.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 2:14,8 | - | - |
2 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 2:16,2 | +1,4 | +1,4 |
3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 2:17,1 | +0,9 | +2,3 |
4 | 4 | Jean Behra | Gordini | E | 2:19,3 | +2,2 | +4,5 |
5 | 2 | Robert Manzon | Gordini | E | 2:20,4 | +1,1 | +5,6 |
6 | 44 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 2:21,6 | +1,2 | +6,8 |
7 | 22 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 2:21,9 | +0,3 | +7,1 |
8 | 6 | Prince Bira | Gordini | E | 2:23,0 | +1,1 | +8,2 |
9 | 14 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2:27,0 | +4,0 | +12,2 |
10 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 2:27,5 | +0,5 | +12,7 |
11 | 16 | Emmanuel de Graffenried | Maserati-Platé | P | 2:28,6 | +1,1 | +13,8 |
12 | 18 | Harry Schell | Maserati-Platé | P | 2:29,0 | +0,4 | +14,2 |
13 | 26 | Peter Whitehead | Alta | D | 2:29,5 | +0,5 | +14,7 |
14 | 20 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 2:30,9 | +1,4 | +16,1 |
15 | 42 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 2:32,0 | +1,1 | +17,2 |
16 | 28 | Philippe Étancelin | Maserati | P | 2:33,7 | +1,7 | +18,9 |
17 | 36 | Rudi Fischer | Ferrari | P | 2:34,6 | +0,9 | +19,8 |
18 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | P | 2:36,0 | +1,4 | +21,2 |
19 | 40 | Piero Carini | Ferrari | P | 2:37,7 | +1,7 | +22,9 |
20 | 32 | Johnny Claes | Simca-Gordini | E | 2:39,6 | +1,9 | +24,8 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 77 | 3h02m42,6 | ||
2 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 76 | +1 okr. | ||
3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 75 | +2 okr. | ||
4 | 1 | 2 | Robert Manzon | Gordini | E | 74 | +3 okr. | |
5 | 1 | 44 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 72 | +5 okr. | |
6 | 1 | 22 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 70 | +7 okr. | |
7 | 3 | 4 | Jean Behra | Gordini | E | 70 | +7 okr. | |
8 | 8 | 28 | Philippe Étancelin | Maserati | P | 70 | +7 okr. | |
9 | 5 | 20 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 70 | +7 okr. | |
10 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 68 | +9 okr. | ||
11 | 6 | 34 | Rudi Fischer Peter Hirt | Ferrari | P | 33 33 | +11 okr. | [a] |
12 | 6 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | P | 63 | +14 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | Prince Bira | Gordini | E | 56 | +21 okr. | oś | ||
42 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 51 | +26 okr. | zapłon | ||
16 | Emmanuel de Graffenried Harry Schell | Maserati-Platé | P | 20 14 | +43 okr. | hamulce, [a] | ||
26 | Peter Whitehead | Alta | D | 17 | +60 okr. | sprzęgło | ||
14 | Louis Rosier | Ferrari | D | 17 | +60 okr. | silnik | ||
32 | Johnny Claes | Simca-Gordini | E | 15 | +62 okr. | silnik | ||
18 | Harry Schell | Maserati-Platé | P | 7 | +70 okr. | skrzynia biegów | ||
40 | Piero Carini | Ferrari | P | 2 | +75 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
30 | Chico Landi | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
8 | Alberto Ascari | Ferrari | 2:17,3 | 28 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[9]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-77 | 77 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[10]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 3 | 18 | 2 | - | - | 2 | 2 | 1 |
2 | -1 | Piero Taruffi | 3 | 13 | 1 | - | 1 | - | 1 | 1 |
3 | +1 | Giuseppe Farina | 3 | 12 | - | 2 | - | 1 | - | 1 |
4 | -1 | Troy Ruttman | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
5 | +2 | Robert Manzon | 3 | 7 | - | - | 1 | - | - | 1 |
6 | -1 | Rudi Fischer | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | -2 | Jim Rathmann | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
8 | -1 | Jean Behra | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
9 | 0 | Sam Hanks | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | 0 | Ken Wharton | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | +1 | Mike Hawthorn | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -1 | Duane Carter | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
13 | 0 | Alan Brown | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | 0 | Art Cross | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | 0 | Paul Frère | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | N | Maurice Trintignant | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
17 | -1 | Bill Vukovich | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1952 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-25].
- ↑ 1952 French Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-11-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)].
- ↑ 1952 ACF GP Entry List (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-25].
- ↑ 1952 Grand Prix of France qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ 1952 Grand Prix of France (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ FRANCE 1952 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ 1952 ACF GP Classification (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ FRANCE 1952 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ FRANCE 1952 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-26].
- ↑ 1952 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
Media użyte na tej stronie
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Plánek trati Grand Prix Francie (Zařazený do mistrovství světa Formule 1 v roce 1952).