Grand Prix Francji 1954
| ||||
36. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Reims-Gueux | ||||
Data | 4 lipca 1954 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 61 | |||
Długość okrążenia | 8,302 km | |||
Dystans | 506,422 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (2:29,4, Mercedes) | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (2:42:47,9, Mercedes) | |||
Najszybsze okrążenie | Hans Herrmann (2:32,9, Mercedes) | |||
4. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1954 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 4 lipca 1954 po raz 4. na torze Reims-Gueux.
41. Grand Prix Francji, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 2:29,4 | - | - |
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes | C | 2:30,4 | +1,0 | +1,0 |
3 | 10 | Alberto Ascari | Maserati | P | 2:30,5 | +0,1 | +1,1 |
4 | 2 | José Froilán González | Ferrari | P | 2:30,6 | +0,1 | +1,2 |
5 | 12 | Onofre Marimón | Maserati | P | 2:31,6 | +1,0 | +2,2 |
6 | 46 | Prince Bira | Maserati | P | 2:35,1 | +3,5 | +5,7 |
7 | 22 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 2:35,3 | +0,2 | +5,9 |
8 | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:35,6 | +0,3 | +6,2 |
9 | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 2:36,1 | +0,5 | +6,7 |
10 | 44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 2:36,3 | +0,2 | +6,9 |
11 | 16 | Roberto Mieres | Maserati | P | 2:38,7 | +2,4 | +9,3 |
12 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | P | 2:42,0 | +3,3 | +12,6 |
13 | 36 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2:42,1 | +0,1 | +12,7 |
14 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 2:42,7 | +0,6 | +13,3 |
15 | 32 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 2:52,5 | +9,8 | +23,1 |
16 | 42 | Ken Wharton | Maserati | D | 3:09,3 | +16,8 | +39,9 |
17 | 24 | Jean Behra | Gordini | E | brak czasu | - | - |
18 | 26 | Jacques Pollet | Gordini | E | brak czasu | - | - |
19 | 28 | Paul Frère | Gordini | E | brak czasu | - | - |
20 | 30 | Georges Berger | Gordini | E | brak czasu | - | - |
21 | 48 | Harry Schell | Maserati | P | brak czasu | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 61 | 2:42:47,9 | ||
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes | C | 61 | +0,1 | ||
3 | 9 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | P | 60 | +1 okr. | |
4 | 2 | 46 | Prince Bira | Maserati | P | 60 | +1 okr. | |
5 | 9 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 58 | +3 okr. | |
6 | 11 | 24 | Jean Behra | Gordini | E | 56 | +5 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
28 | Paul Frère | Gordini | E | 50 | +11 okr. | oś | ||
4 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 36 | +25 okr. | silnik | ||
36 | Louis Rosier | Ferrari | D | 27 | +34 okr. | silnik | ||
12 | Onofre Marimón | Maserati | P | 27 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
16 | Roberto Mieres | Maserati | P | 24 | +37 okr. | silnik | ||
42 | Ken Wharton | Maserati | D | 19 | +42 okr. | przekładnia | ||
48 | Harry Schell | Maserati | P | 19 | +42 okr. | pompa paliwowa | ||
22 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 16 | +45 okr. | silnik | ||
44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 15 | +46 okr. | półoś | ||
2 | José Froilán González | Ferrari | P | 13 | +48 okr. | silnik | ||
32 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 10 | +51 okr. | silnik | ||
30 | Georges Berger | Gordini | E | 9 | +52 okr. | silnik | ||
6 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 9 | +52 okr. | silnik | ||
26 | Jacques Pollet | Gordini | E | 8 | +53 okr. | silnik | ||
10 | Alberto Ascari | Maserati | P | 1 | +60 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
40 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
8 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 0 | kontuzja | |||
38 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 0 | silnik | |||
50 | Peter Collins | Vanwall | P | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
22 | Hans Herrmann | Mercedes | 2:32,9 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 3-28, 34-37, 39-53, 58-59, 61 | 48 | ||
20 | Karl Kling | Mercedes | 1-2, 29-33, 38, 54-57, 60 | 13 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 3 | 25 | 3 | - | - | 2 | 1 | - |
2 | 0 | Maurice Trintignant | 3 | 9 | - | 1 | - | - | - | 1 |
3 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | 0 | José Froilán González | 3 | 6,5 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
5 | 0 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
6 | 0 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
6 | N | Karl Kling | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
8 | -1 | Jack McGrath | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
9 | -1 | Stirling Moss | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
9 | N | Robert Manzon | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
11 | N | Prince Bira | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - |
12 | -3 | Élie Bayol | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
12 | -3 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
12 | -3 | André Pilette | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
12 | N | Luigi Villoresi | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -4 | Mike Hawthorn | 3 | 1,5 | - | - | - | - | - | 2 |
17 | -4 | Duane Carter | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
17 | -4 | Troy Ruttman | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
19 | N | Hans Herrmann | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1954 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-25].
- ↑ FRANCE 1954 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ FRANCE 1954 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ FRANCE 1954 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ 1954 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
Media użyte na tej stronie
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up