Grand Prix Francji 1956
| ||||
53. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Reims-Gueux | ||||
Data | 1 lipca 1956 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 61 | |||
Długość okrążenia | 8,302 km | |||
Dystans | 506,422 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 23 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (2:23,3, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Peter Collins (2h34:23,4, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (2:25,8, Ferrari) | |||
5. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1956 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 1 lipca 1956 po raz 5. na torze Reims-Gueux.
42. Grand Prix Francji, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 2:23,3 | - | - |
2 | 12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 2:24,6 | +1,3 | +1,3 |
3 | 14 | Peter Collins | Ferrari | E | 2:24,9 | +0,3 | +1,6 |
4 | 22 | Harry Schell | Vanwall | P | 2:26,1 | +1,2 | +2,8 |
5 | 26 | Colin Chapman | Vanwall | P | 2:26,8 | +0,7 | +3,5 |
6 | 24 | Mike Hawthorn | Vanwall | P | 2:27,0 | +0,2 | +3,7 |
7 | 4 | Jean Behra | Maserati | P | 2:27,8 | +0,8 | +4,5 |
8 | 2 | Stirling Moss | Maserati | P | 2:29,9 | +2,1 | +6,6 |
9 | 16 | Alfonso de Portago | Ferrari | E | 2:32,8 | +2,9 | +9,5 |
10 | 38 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 2:33,3 | +0,5 | +10,0 |
11 | 44 | Olivier Gendebien | Ferrari | E | 2:34,5 | +1,2 | +11,2 |
12 | 36 | Louis Rosier | Maserati | P | 2:34,5 | +0,0 | +11,2 |
13 | 8 | Piero Taruffi | Maserati | P | 2:35,3 | +0,8 | +12,0 |
14 | 32 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 2:35,9 | +0,6 | +12,6 |
15 | 30 | Robert Manzon | Gordini | E | 2:36,0 | +0,1 | +12,7 |
16 | 6 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 2:36,4 | +0,4 | +13,1 |
17 | 40 | Francisco Godia | Maserati | P | 2:40,4 | +4,0 | +17,1 |
18 | 28 | Maurice Trintignant | Bugatti | E | 2:41,9 | +1,5 | +18,6 |
19 | 34 | André Pilette | Gordini | E | 2:46,8 | +4,9 | +23,5 |
20 | 42 | André Simon | Maserati | P | 2:57,9 | +11,1 | +34,6 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 14 | Peter Collins | Ferrari | E | 61 | 2:34:23,4 | |
2 | 12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 61 | +0,3 | ||
3 | 4 | 4 | Jean Behra | Maserati | P | 61 | +1:29,9 | |
4 | 3 | 10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 61 | +1:35,1 | |
5 | 11 | 6 | Cesare Perdisa Stirling Moss | Maserati | P | 39 20 | +2 okr. | |
6 | 6 | 36 | Louis Rosier | Maserati | P | 58 | +3 okr. | |
7 | 10 | 40 | Francisco Godia | Maserati | P | 57 | +4 okr. | |
8 | 6 | 32 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 57 | +4 okr. | |
9 | 6 | 30 | Robert Manzon | Gordini | E | 56 | +5 okr. | |
10 | 4 | 24 | Mike Hawthorn Harry Schell | Vanwall | P | 10 46 | +5 okr. | |
11 | 8 | 34 | André Pilette | Gordini | E | 55 | +6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
42 | André Simon | Maserati | P | 41 | +20 okr. | silnik | ||
8 | Hernando da Silva Ramos | Maserati | E | 40 | +21 okr. | silnik | ||
44 | Olivier Gendebien | Ferrari | E | 38 | +23 okr. | sprzęgło | ||
38 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 23 | +38 okr. | hamulce | ||
16 | Alfonso de Portago | Ferrari | E | 20 | +41 okr. | skrzynia biegów | ||
28 | Maurice Trintignant | Bugatti | E | 18 | +43 okr. | przepustnica | ||
2 | Stirling Moss | Maserati | P | 12 | +49 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | Harry Schell | Vanwall | P | 5 | +56 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
26 | Colin Chapman | Vanwall | P | 0 | wypadek | |||
20 | Tony Brooks | BRM | D | 0 | samochód niedostępny | |||
46 | Horace Gould | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
48 | Piero Scotti | Connaught-Alta | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 2:25,8 | 61 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 4-38 | 35 | ||
14 | Peter Collins | Ferrari | 1, 47-48, 50-61 | 15 | ||
12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 2-3, 39-46, 49 | 11 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Peter Collins | 4 | 19 | 2 | 1 | - | - | - | 1 |
2 | +1 | Jean Behra | 4 | 14 | - | 1 | 2 | - | - | - |
3 | +1 | Juan Manuel Fangio | 4 | 13 | 1 | 1 | - | 4 | 3 | 1 |
4 | -2 | Stirling Moss | 4 | 12 | 1 | - | 1 | - | 1 | 1 |
5 | 0 | Pat Flaherty | 1 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | - |
6 | +12 | Eugenio Castellotti | 4 | 7,5 | - | 1 | - | - | - | 2 |
7 | -1 | Paul Frère | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | -1 | Sam Hanks | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | -1 | Luigi Musso | 2 | 4 | 1 | - | - | - | - | 1 |
10 | -1 | Mike Hawthorn | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
11 | -2 | Don Freeland | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | +1 | Cesare Perdisa | 3 | 3 | - | - | 1 | - | - | - |
13 | -2 | Harry Schell | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -2 | Johnnie Parsons | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | -1 | Hernando da Silva Ramos | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -2 | Olivier Gendebien | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -2 | Luigi Villoresi | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | -4 | Dick Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | Gerino Gerini | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | Chico Landi | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
21 | 0 | Paul Russo | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1956 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-24].
- ↑ FRANCE 1956 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-24].
- ↑ FRANCE 1956 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-24].
- ↑ FRANCE 1956 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-24].
Bibliografia
- 1956 ACF GP (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2012-02-24].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.