Grand Prix Francji 1958
| ||||
70. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Reims-Gueux | ||||
Data | 6 lipca 1958 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 50 | |||
Długość okrążenia | 8,302 km | |||
Dystans | 415,100 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Mike Hawthorn (2:21,7, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Mike Hawthorn (2h03:21,3, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Mike Hawthorn (2:24,9, Ferrari) | |||
6. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1958 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 6 lipca 1958 po raz 6. na torze Reims-Gueux.
44. Grand Prix Francji, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 2:21,7 | - | - |
2 | 2 | Luigi Musso | Ferrari | E | 2:22,4 | +0,7 | +0,7 |
3 | 16 | Harry Schell | BRM | D | 2:23,1 | +0,7 | +1,4 |
4 | 6 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 2:23,3 | +0,2 | +1,6 |
5 | 42 | Peter Collins | Ferrari | E | 2:23,3 | +0,0 | +1,6 |
6 | 10 | Tony Brooks | Vanwall | D | 2:23,4 | +0,1 | +1,7 |
7 | 8 | Stirling Moss | Vanwall | D | 2:23,7 | +0,3 | +2,0 |
8 | 18 | Maurice Trintignant | BRM | D | 2:23,7 | +0,0 | +2,0 |
9 | 34 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 2:24,0 | +0,3 | +2,3 |
10 | 14 | Jean Behra | BRM | D | 2:24,2 | +0,2 | +2,5 |
11 | 12 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | 2:25,3 | +1,1 | +3,6 |
12 | 40 | Francisco Godia | Maserati | P | 2:27,1 | +1,8 | +5,4 |
13 | 22 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 2:27,3 | +0,2 | +5,6 |
14 | 36 | Phil Hill | Maserati | P | 2:29,5 | +2,2 | +7,8 |
15 | 20 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 2:30,0 | +0,5 | +8,3 |
16 | 32 | Gerino Gerini | Maserati | P | 2:30,7 | +0,7 | +9,0 |
17 | 38 | Jo Bonnier | Maserati | P | 2:30,9 | +0,2 | +9,2 |
18 | 28 | Carroll Shelby | Maserati | P | 2:32,0 | +1,1 | +10,3 |
19 | 30 | Troy Ruttman | Maserati | P | 2:36,0 | +4,0 | +14,3 |
20 | 24 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 2:40,9 | +4,9 | +19,2 |
21 | 26 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 2:49,7 | +8,8 | +28,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 50 | 2:03:21,3 | ||
2 | 5 | 8 | Stirling Moss | Vanwall | D | 50 | +24,6 | |
3 | 1 | 6 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 50 | +59,7 | |
4 | 5 | 34 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 50 | +2:30,6 | |
5 | 42 | Peter Collins | Ferrari | E | 50 | +5:24,9 | ||
6 | 7 | 22 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 49 | +1 okr. | |
7 | 7 | 36 | Phil Hill | Maserati | P | 49 | +1 okr. | |
8 | 9 | 38 | Jo Bonnier | Maserati | P | 48 | +2 okr. | |
9 | 7 | 32 | Gerino Gerini | Maserati | P | 47 | +3 okr. | |
10 | 9 | 30 | Troy Ruttman | Maserati | P | 45 | +5 okr. | |
11 | 4 | 20 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 37 | +13 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | Jean Behra | BRM | D | 41 | +9 okr. | pompa paliwowa | ||
16 | Harry Schell | BRM | D | 41 | +9 okr. | przegrzanie | ||
12 | Stuart Lewis-Evans Tony Brooks | Vanwall | D | 35 | +15 okr. | silnik | ||
24 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 33 | +17 okr. | silnik | ||
40 | Francisco Godia | Maserati | P | 28 | +22 okr. | wypadek | ||
18 | Maurice Trintignant | BRM | D | 23 | +27 okr. | olej | ||
10 | Tony Brooks | Vanwall | D | 16 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
28 | Carroll Shelby | Maserati | P | 9 | +41 okr. | silnik | ||
2 | Luigi Musso | Ferrari | E | 9 | +41 okr. | śmiertelny wypadek | ||
26 | Cliff Allison | Lotus-Climax | D | 6 | +44 okr. | silnik | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | Mike Hawthorn | Ferrari | 2:24,9 | 45 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Mike Hawthorn | Ferrari | 1-50 | 50 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Stirling Moss | 5 | 23 | 2 | 1 | - | - | 1 | 2 |
2 | 0 | Mike Hawthorn | 5 | 23 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 |
3 | 0 | Luigi Musso | 5 | 12 | - | 2 | - | - | - | 2 |
4 | 0 | Harry Schell | 5 | 10 | - | 1 | - | - | - | 1 |
5 | 0 | Maurice Trintignant | 4 | 8 | 1 | - | - | - | - | 1 |
6 | 0 | Tony Brooks | 4 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | 3 |
7 | 0 | Jimmy Bryan | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
8 | +5 | Juan Manuel Fangio | 2 | 7 | - | - | - | 1 | 1 | - |
9 | -1 | George Amick | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
10 | -1 | Jean Behra | 5 | 6 | - | - | 1 | - | - | 3 |
10 | 0 | Peter Collins | 5 | 6 | - | - | 1 | - | - | 3 |
12 | N | Wolfgang von Trips | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
13 | -2 | Stuart Lewis-Evans | 4 | 4 | - | - | 1 | 1 | - | 3 |
14 | -2 | Johnny Boyd | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
15 | -2 | Tony Bettenhausen | 1 | 4 | - | - | - | - | 1 | - |
16 | -1 | Cliff Allison | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -1 | Jack Brabham | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | -2 | Roy Salvadori | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | -1 | Jim Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Ferrari | 18 | 28 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 7 |
2 | +1 | Vanwall | 12 | 22 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 9 |
3 | -1 | Cooper-Climax | 11 | 19 | 2 | - | - | - | - | 2 |
4 | 0 | BRM | 9 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 5 |
5 | 0 | Maserati | 24 | 6 | - | - | - | 1 | 1 | 9 |
6 | 0 | Lotus-Climax | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 5 |
7 | 0 | Porsche | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1958 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-11].
- ↑ FRANCE 1958 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-11].
- ↑ FRANCE 1958 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-11].
- ↑ FRANCE 1958 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-11].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up