Grand Prix Francji 1964
| ||||
125. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Rouen-Les-Essarts | ||||
Data | 28 czerwca 1964 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 57 | |||
Długość okrążenia | 6,542 km | |||
Dystans | 372,894 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jim Clark (2:09,6, Lotus-Climax) | |||
Zwycięzca | Dan Gurney (2:07:49,1, Brabham-Climax) | |||
Najszybsze okrążenie | Jack Brabham (2:11,4, Brabham-Climax) | |||
4. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1964 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 28 czerwca 1964, po raz 4. na torze Rouen-Les-Essarts.
50. Grand Prix Francji, 14. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 2:09,6 | – | – | 1 |
2 | 22 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 2:10,1 | +0,5 | +0,5 | 2 |
3 | 24 | John Surtees | Ferrari | D | 2:11,1 | +1,0 | +1,5 | 3 |
4 | 4 | Peter Arundell | Lotus-Climax | D | 2:11,6 | +0,5 | +2,0 | 4 |
5 | 20 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 2:11,8 | +0,2 | +2,2 | 5 |
6 | 8 | Graham Hill | BRM | D | 2:12,1 | +0,3 | +2,5 | 6 |
7 | 12 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 2:12,4 | +0,3 | +2,8 | 7 |
8 | 26 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 2:12,8 | +0,4 | +3,2 | 8 |
9 | 10 | Richie Ginther | BRM | D | 2:13,9 | +1,1 | +4,3 | 9 |
10 | 14 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 2:14,5 | +0,6 | +4,9 | 10 |
11 | 16 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 2:14,8 | +0,3 | +5,2 | 11 |
12 | 18 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 2:14,9 | +0,1 | +5,3 | 12 |
13 | 36 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 2:16,2 | +1,3 | +6,6 | 13 |
14 | 34 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 2:16,4 | +0,2 | +6,8 | 14 |
15 | 32 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 2:16,9 | +0,5 | +7,3 | 15 |
16 | 36 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 2:18,5 | +1,6 | +8,9 | NW |
17 | 28 | Maurice Trintignant | BRM | D | 2:21,5 | +3,0 | +11,9 | 16 |
18 | 30 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 2:23,6 | +2,1 | +14,0 | 17 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 22 | Dan Gurney | Brabham-Climax | D | 57 | 2:07:49,1 | |
2 | 4 | 8 | Graham Hill | BRM | D | 57 | +24,1 | |
3 | 2 | 20 | Jack Brabham | Brabham-Climax | D | 57 | +24,9 | |
4 | 4 | Peter Arundell | Lotus-Climax | D | 57 | +1:10,6 | ||
5 | 4 | 10 | Richie Ginther | BRM | D | 57 | +2:12,1 | |
6 | 1 | 12 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 56 | +1 okr. | |
7 | 3 | 14 | Phil Hill | Cooper-Climax | D | 56 | +1 okr. | |
8 | 5 | 36 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | D | 56 | +1 okr. | |
9 | 1 | 26 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 55 | +2 okr. | |
10 | 4 | 34 | Chris Amon | Lotus-BRM | D | 53 | +4 okr. | |
11 | 5 | 28 | Maurice Trintignant | BRM | D | 52 | +5 okr. | |
12 | 3 | 32 | Bob Anderson | Brabham-Climax | D | 50 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
16 | Innes Ireland | BRP-BRM | D | 32 | +25 okr. | poślizg | ||
2 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 31 | +26 okr. | silnik | ||
24 | John Surtees | Ferrari | D | 6 | +51 okr. | silnik | ||
18 | Trevor Taylor | BRP-BRM | D | 6 | +51 okr. | wypadek | ||
30 | Jo Siffert | Brabham-BRM | D | 4 | +53 okr. | sprzęgło | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
36 | Peter Revson | Lotus-BRM | D | 0 | samochód prowadzony przez Hailwooda | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
20 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 2:11,4 | 44 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1-30 | 30 | ||
22 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 31-57 | 27 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jim Clark | 4 | 21 | 2 | – | – | 2 | 1 | 1 |
2 | 0 | Graham Hill | 4 | 20 | 1 | 1 | – | – | 1 | – |
3 | 0 | Richie Ginther | 4 | 11 | – | 1 | – | – | – | – |
4 | 0 | Peter Arundell | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – |
5 | +7 | Dan Gurney | 4 | 10 | 1 | – | – | 2 | 1 | 2 |
6 | +1 | Jack Brabham | 4 | 8 | – | – | 2 | – | 1 | 2 |
7 | -2 | Bruce McLaren | 4 | 7 | – | 1 | – | – | – | 1 |
8 | -2 | John Surtees | 4 | 6 | – | 1 | – | – | – | 3 |
9 | -1 | Jo Bonnier | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
10 | -1 | Chris Amon | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | -1 | Bob Anderson | 3 | 1 | – | – | – | – | – | – |
12 | -1 | Mike Hailwood | 4 | 1 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Lotus-Climax | 8 | 25 | 2 | – | 2 | 2 | 1 | 1 |
2 | 0 | BRM | 12 | 21 | 1 | 2 | – | – | 1 | 1 |
3 | +2 | Brabham-Climax | 11 | 14 | 1 | – | 2 | 2 | 2 | 4 |
4 | -1 | Cooper-Climax | 9 | 9 | – | 1 | – | – | – | 2 |
5 | -1 | Ferrari | 8 | 6 | – | 1 | – | – | – | 5 |
6 | 0 | Lotus-BRM | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
BRP-BRM | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | ||
Brabham-BRM | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | ||
Scirocco-Climax | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
Porsche | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1964 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-19].
- ↑ FRANCE 1964 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-19].
- ↑ FRANCE 1964 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-19].
- ↑ FRANCE 1964 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-09-19].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Autor: Micap, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit de Rouen-les-Essarts track layout from 1955 to 1971.