Grand Prix Hiszpanii 1951
8. wyścig z 8 w sezonie 15. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Pedralbes | ||||
Data | 28 października 1951 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 70 | |||
Długość okrążenia | 6,316 km | |||
Dystans | 442,120 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (2:10,59, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (2:46:54,10, Alfa Romeo) | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio (2:16,93, Alfa Romeo) | |||
8. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1951 (oryg. Gran Premio de España) – ósma (ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 28 października 1951 po raz pierwszy na torze Pedralbes.
11. Grand Prix Hiszpanii, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 2:10,59 | - | - |
2 | 22 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 2:12,27 | +1,68 | +1,68 |
3 | 6 | José Froilán González | Ferrari | P | 2:14,01 | +1,74 | +3,42 |
4 | 20 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 2:14,94 | +0,93 | +4,35 |
5 | 4 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 2:16,38 | +1,44 | +5,79 |
6 | 26 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | P | 2:16,40 | +0,02 | +5,81 |
7 | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 2:16,80 | +0,40 | +6,21 |
8 | 24 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | P | 2:21,80 | +5,00 | +11,21 |
9 | 14 | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 2:23,81 | +2,01 | +13,22 |
10 | 16 | André Simon | Simca-Gordini | E | 2:24,60 | +0,79 | +14,01 |
11 | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 2:25,25 | +0,65 | +14,66 |
12 | 30 | Louis Chiron | Talbot-Lago | D | 2:30,32 | +5,07 | +19,73 |
13 | 34 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 2:31,00 | +0,68 | +20,41 |
14 | 32 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | D | 2:32,18 | +1,18 | +21,59 |
15 | 36 | Johnny Claes | Talbot-Lago | D | 2:34,46 | +2,28 | +23,87 |
16 | 38 | Georges Grignard | Talbot-Lago | D | 2:36,58 | +2,12 | +25,99 |
17 | 44 | Francisco Godia | Maserati | P | 2:37,45 | +0,87 | +26,86 |
18 | 46 | Juan Jover | Maserati | P | 2:41,99 | +4,54 | +31,40 |
19 | 18 | Prince Bira | Maserati-O.S.C.A. | P | 2:45,99 | +4,00 | +35,40 |
20 | 28 | Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 2:46,78 | +0,79 | +36,19 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 22 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 70 | 2h46m54,10 | |
2 | 1 | 6 | José Froilán González | Ferrari | P | 70 | +0:54,28 | |
3 | 1 | 20 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 70 | +1:45,54 | |
4 | 3 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 68 | +2 okr. | |
5 | 3 | 24 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | P | 68 | +2 okr. | |
6 | 26 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | P | 66 | +4 okr. | ||
7 | 13 | 28 | Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 64 | +6 okr. | |
8 | 5 | 34 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 63 | +7 okr. | |
9 | 14 | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 63 | +7 okr. | ||
10 | 7 | 44 | Francisco Godia | Maserati | P | 60 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 48 | +22 okr. | zapłon | ||
16 | André Simon | Simca-Gordini | E | 48 | +22 okr. | silnik | ||
36 | Johnny Claes | Talbot-Lago | D | 37 | +33 okr. | wypadek | ||
8 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 30 | +40 okr. | utrata koła | ||
12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 25 | +45 okr. | silnik | ||
38 | Georges Grignard | Talbot-Lago | D | 23 | +47 okr. | silnik | ||
32 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | D | 7 | +63 okr. | wypadek | ||
30 | Louis Chiron | Talbot-Lago | D | 4 | +66 okr. | iskrownik | ||
18 | Prince Bira | Maserati-O.S.C.A. | P | 1 | +69 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
46 | Juan Jover | Maserati | P | 0 | silnik | |||
10 | Peter Whitehead | Ferrari | P | 0 | nie przybył | |||
40 | Reg Parnell | BRM | D | 0 | nie przybył | |||
48 | Toni Branca | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
48 | Chico Landi | Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
22 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 2:16,93 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
22 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 4-70 | 67 | ||
2 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-3 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 7 | 31 (37) | 3 | 2 | – | 4 | 5 | 1 |
2 | 0 | Alberto Ascari | 7 | 25 (28) | 2 | 2 | – | 2 | – | 1 |
3 | 0 | José Froilán González | 6 | 24 (27) | 1 | 3 | 1 | 1 | – | 1 |
4 | 0 | Giuseppe Farina | 7 | 19 (22) | 1 | – | 3 | – | 2 | 2 |
5 | 0 | Luigi Villoresi | 7 | 15 (18) | – | – | 3 | – | – | 2 |
6 | 0 | Piero Taruffi | 6 | 10 | – | 1 | – | – | – | 2 |
7 | 0 | Lee Wallard | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
8 | +1 | Felice Bonetto | 4 | 7 | – | – | 1 | – | – | 1 |
9 | -1 | Mike Nazaruk | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
10 | 0 | Reg Parnell | 2 | 5 | – | – | – | – | – | – |
11 | 0 | Luigi Fagioli | 1 | 4 | 1 | – | – | – | – | – |
12 | 0 | Consalvo Sanesi | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
= | 0 | Louis Rosier | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
= | 0 | Andy Linden | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
15 | 0 | Manny Ayulo | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
= | 0 | Jack McGrath | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
17 | 0 | Emmanuel de Graffenried | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | Yves Giraud-Cabantous | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | Bobby Ball | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SPAIN 1951 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ 1951 Spanish Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-11-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-10)].
- ↑ 1951 Spanish GP Entry List (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ 1951 Grand Prix of Spain qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ 1951 Grand Prix of Spain (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ SPAIN 1951 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ SPAIN 1951 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ SPAIN 1951 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
- ↑ 1951 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
Media użyte na tej stronie
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)