Grand Prix Hiszpanii 1954
| ||||
41. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Pedralbes | ||||
Data | 24 października 1954 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 6,316 km | |||
Dystans | 505,280 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (2:18,1, Lancia) | |||
Zwycięzca | Mike Hawthorn (3:13:52,1, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (2:20,4, Lancia) | |||
9. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1954 (oryg. Gran Premio de España) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 24 października 1954 po raz 2. na torze Pedralbes.
12. Grand Prix Hiszpanii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Alberto Ascari | Lancia | P | 2:18,1 | - | - |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 2:19,1 | +1,0 | +1,0 |
3 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:20,6 | +1,5 | +2,5 |
4 | 24 | Harry Schell | Maserati | P | 2:20,6 | +0,0 | +2,5 |
5 | 36 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 2:21,0 | +0,4 | +2,9 |
6 | 8 | Stirling Moss | Maserati | P | 2:21,1 | +0,1 | +3,0 |
7 | 14 | Luigi Musso | Maserati | P | 2:21,5 | +0,4 | +3,4 |
8 | 40 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 2:21,9 | +0,4 | +3,8 |
9 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 2:21,9 | +0,0 | +3,8 |
10 | 12 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 2:22,0 | +0,1 | +3,9 |
11 | 10 | Roberto Mieres | Maserati | P | 2:22,3 | +0,3 | +4,2 |
12 | 4 | Karl Kling | Mercedes | C | 2:23,4 | +1,1 | +5,3 |
13 | 16 | Francisco Godia | Maserati | P | 2:24,2 | +0,8 | +6,1 |
14 | 28 | Ken Wharton | Maserati | D | 2:25,7 | +1,5 | +7,6 |
15 | 18 | Prince Bira | Maserati | P | 2:26,1 | +0,4 | +8,0 |
16 | 48 | Jacques Pollet | Gordini | E | 2:27,4 | +1,3 | +9,3 |
17 | 20 | Robert Manzon | Ferrari | P | 2:27,5 | +0,1 | +9,4 |
18 | 46 | Jean Behra | Gordini | E | 2:27,8 | +0,3 | +9,7 |
19 | 30 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 2:28,0 | +0,2 | +9,9 |
20 | 26 | Louis Rosier | Maserati | P | 2:29,8 | +1,8 | +11,7 |
21 | 22 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:29,8 | +0,0 | +11,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 80 | 3:13:52,1 | |
2 | 5 | 14 | Luigi Musso | Maserati | P | 80 | +1:13,2 | |
3 | 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
4 | 7 | 10 | Roberto Mieres | Maserati | P | 79 | +1 okr. | |
5 | 7 | 4 | Karl Kling | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
6 | 7 | 16 | Francisco Godia | Maserati | P | 76 | +4 okr. | |
7 | 13 | 26 | Louis Rosier | Maserati | P | 74 | +6 okr. | |
8 | 6 | 28 | Ken Wharton | Maserati | D | 74 | +6 okr. | |
9 | 6 | 18 | Prince Bira | Maserati | P | 68 | +12 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 58 | +22 okr. | hamulce | ||
22 | Emmanuel de Graffenried Ottorino Volonterio | Maserati | P | 30 27 | +23 okr. | silnik | ||
6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 50 | +30 okr. | pompa paliwowa | ||
40 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 47 | +33 okr. | skrzynia biegów | ||
48 | Jacques Pollet | Gordini | E | 37 | +43 okr. | silnik | ||
24 | Harry Schell | Maserati | P | 29 | +51 okr. | przekładnia | ||
8 | Stirling Moss | Maserati | P | 20 | +60 okr. | pompa olejowa | ||
46 | Jean Behra | Gordini | E | 17 | +63 okr. | hamulce | ||
30 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 16 | +64 okr. | silnik | ||
34 | Alberto Ascari | Lancia | P | 10 | +70 okr. | sprzęgło | ||
36 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 2 | +78 okr. | hamulce | ||
20 | Robert Manzon | Ferrari | P | 2 | +78 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
42 | Peter Collins | Vanwall | P | 0 | wypadek | |||
32 | Giovanni de Riu | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
44 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 0 | wycofał się | |||
50 | Fred Wacker | Gordini | E | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | Alberto Ascari | Lancia | 2:20,4 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 22, 24-80 | 58 | ||
24 | Harry Schell | Maserati | 1-2, 10, 13, 15-17, 19, 21, 23 | 10 | ||
34 | Alberto Ascari | Lancia | 3-9 | 7 | ||
40 | Maurice Trintignant | Ferrari | 11-12, 14, 18, 20 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 8 | 42 (57,17) | 6 | - | 1 | 5 | 3 | - |
2 | 0 | José Froilán González | 7 | 25,14 (26,64) | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
3 | +1 | Mike Hawthorn | 8 | 24,64 | 1 | 3 | - | - | 1 | 3 |
4 | -1 | Maurice Trintignant | 8 | 17 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
5 | 0 | Karl Kling | 6 | 12 | - | 1 | - | - | 1 | 2 |
6 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
7 | 0 | Hans Herrmann | 5 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
8 | 0 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
8 | N | Luigi Musso | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | -1 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
11 | +5 | Roberto Mieres | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 5 |
12 | -2 | Jack McGrath | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
13 | -2 | Stirling Moss | 6 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
14 | -2 | Onofre Marimón | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
15 | -2 | Robert Manzon | 5 | 4 | - | - | 1 | - | - | 3 |
16 | -2 | Sergio Mantovani | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -2 | Prince Bira | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | -1 | Umberto Maglioli | 3 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
19 | -1 | André Pilette | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | -1 | Luigi Villoresi | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | -1 | Élie Bayol | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | Duane Carter | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | Troy Ruttman | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
25 | 0 | Alberto Ascari | 4 | 1,14 | - | - | - | 1 | 2 | 4 |
26 | -2 | Jean Behra | 8 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 6 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SPAIN 1954 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ 1954 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
Media użyte na tej stronie
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Green arrow icon pointing up