Grand Prix Hiszpanii 1954
| ||||
41. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 24 października 1954 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 6,316 km | |||
Dystans | 505,280 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (2:18,1, Lancia) | |||
Zwycięzca | Mike Hawthorn (3:13:52,1, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (2:20,4, Lancia) | |||
9. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 1954 (oryg. Gran Premio de España) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 24 października 1954 po raz 2. na torze Pedralbes.
12. Grand Prix Hiszpanii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | ![]() | Lancia | P | 2:18,1 | - | - |
2 | 2 | ![]() | Mercedes | C | 2:19,1 | +1,0 | +1,0 |
3 | 38 | ![]() | Ferrari | P | 2:20,6 | +1,5 | +2,5 |
4 | 24 | ![]() | Maserati | P | 2:20,6 | +0,0 | +2,5 |
5 | 36 | ![]() | Lancia | P | 2:21,0 | +0,4 | +2,9 |
6 | 8 | ![]() | Maserati | P | 2:21,1 | +0,1 | +3,0 |
7 | 14 | ![]() | Maserati | P | 2:21,5 | +0,4 | +3,4 |
8 | 40 | ![]() | Ferrari | P | 2:21,9 | +0,4 | +3,8 |
9 | 6 | ![]() | Mercedes | C | 2:21,9 | +0,0 | +3,8 |
10 | 12 | ![]() | Maserati | P | 2:22,0 | +0,1 | +3,9 |
11 | 10 | ![]() | Maserati | P | 2:22,3 | +0,3 | +4,2 |
12 | 4 | ![]() | Mercedes | C | 2:23,4 | +1,1 | +5,3 |
13 | 16 | ![]() | Maserati | P | 2:24,2 | +0,8 | +6,1 |
14 | 28 | ![]() | Maserati | D | 2:25,7 | +1,5 | +7,6 |
15 | 18 | ![]() | Maserati | P | 2:26,1 | +0,4 | +8,0 |
16 | 48 | ![]() | Gordini | E | 2:27,4 | +1,3 | +9,3 |
17 | 20 | ![]() | Ferrari | P | 2:27,5 | +0,1 | +9,4 |
18 | 46 | ![]() | Gordini | E | 2:27,8 | +0,3 | +9,7 |
19 | 30 | ![]() | Ferrari | E | 2:28,0 | +0,2 | +9,9 |
20 | 26 | ![]() | Maserati | P | 2:29,8 | +1,8 | +11,7 |
21 | 22 | ![]() | Maserati | P | 2:29,8 | +0,0 | +11,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 38 | ![]() | Ferrari | P | 80 | 3:13:52,1 | |
2 | ![]() | 14 | ![]() | Maserati | P | 80 | +1:13,2 | |
3 | ![]() | 2 | ![]() | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 10 | ![]() | Maserati | P | 79 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 4 | ![]() | Mercedes | C | 79 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 16 | ![]() | Maserati | P | 76 | +4 okr. | |
7 | ![]() | 26 | ![]() | Maserati | P | 74 | +6 okr. | |
8 | ![]() | 28 | ![]() | Maserati | D | 74 | +6 okr. | |
9 | ![]() | 18 | ![]() | Maserati | P | 68 | +12 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | ![]() | Maserati | P | 58 | +22 okr. | hamulce | ||
22 | ![]() ![]() | Maserati | P | 30 27 | +23 okr. | silnik | ||
6 | ![]() | Mercedes | C | 50 | +30 okr. | pompa paliwowa | ||
40 | ![]() | Ferrari | P | 47 | +33 okr. | skrzynia biegów | ||
48 | ![]() | Gordini | E | 37 | +43 okr. | silnik | ||
24 | ![]() | Maserati | P | 29 | +51 okr. | przekładnia | ||
8 | ![]() | Maserati | P | 20 | +60 okr. | pompa olejowa | ||
46 | ![]() | Gordini | E | 17 | +63 okr. | hamulce | ||
30 | ![]() | Ferrari | E | 16 | +64 okr. | silnik | ||
34 | ![]() | Lancia | P | 10 | +70 okr. | sprzęgło | ||
36 | ![]() | Lancia | P | 2 | +78 okr. | hamulce | ||
20 | ![]() | Ferrari | P | 2 | +78 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
42 | ![]() | Vanwall | P | 0 | wypadek | |||
32 | ![]() | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
44 | ![]() | Ferrari | P | 0 | wycofał się | |||
50 | ![]() | Gordini | E | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | ![]() | Lancia | 2:20,4 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
38 | ![]() | Ferrari | 22, 24-80 | 58 | ||
24 | ![]() | Maserati | 1-2, 10, 13, 15-17, 19, 21, 23 | 10 | ||
34 | ![]() | Lancia | 3-9 | 7 | ||
40 | ![]() | Ferrari | 11-12, 14, 18, 20 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 8 | 42 (57,17) | 6 | - | 1 | 5 | 3 | - |
2 | 0 | ![]() | 7 | 25,14 (26,64) | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
3 | +1 | ![]() | 8 | 24,64 | 1 | 3 | - | - | 1 | 3 |
4 | -1 | ![]() | 8 | 17 | - | 1 | 1 | - | - | 3 |
5 | 0 | ![]() | 6 | 12 | - | 1 | - | - | 1 | 2 |
6 | 0 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
7 | 0 | ![]() | 5 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
8 | 0 | ![]() | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
8 | N | ![]() | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | -1 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
11 | +5 | ![]() | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 5 |
12 | -2 | ![]() | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
13 | -2 | ![]() | 6 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 4 |
14 | -2 | ![]() | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
15 | -2 | ![]() | 5 | 4 | - | - | 1 | - | - | 3 |
16 | -2 | ![]() | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -2 | ![]() | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | -1 | ![]() | 3 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
19 | -1 | ![]() | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | -1 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | ![]() | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | ![]() | 1 | 1,50 | - | - | - | - | - | - |
25 | 0 | ![]() | 4 | 1,14 | - | - | - | 1 | 2 | 4 |
26 | -2 | ![]() | 8 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 6 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SPAIN 1954 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ SPAIN 1954 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-02].
- ↑ 1954 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-24].
Media użyte na tej stronie
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Green arrow icon pointing up