Grand Prix Hiszpanii 2010
5. wyścig z 19 w sezonie 825. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 66 | |||
Długość okrążenia | 4,655 km | |||
Dystans | 307,104 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Mark Webber | |||
Zwycięzca | Mark Webber | |||
Najszybsze okrążenie | Lewis Hamilton | |||
5. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
Grand Prix Hiszpanii 2010 – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:21,134 | 21 |
2 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:19,965 | 24 |
3 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:20,528 | 19 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:21,412 | 1:20,655 | 1:19,995 | 1 | |||||
2 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:21,680 | 1:20,772 | 1:20,101 | 2 | |||||
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:21,723 | 1:21,415 | 1:20,829 | 3 | |||||
4 | 8 | ![]() | Ferrari | 1:21,957 | 1:21,549 | 1:20,937 | 4 | |||||
5 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:21,915 | 1:21,168 | 1:20,991 | 5 | |||||
6 | 3 | ![]() | Mercedes | 1:22,528 | 1:21,557 | 1:21,294 | 6 | |||||
7 | 11 | ![]() | Renault | 1:22,488 | 1:21,599 | 1:21,353 | 7 | |||||
8 | 4 | ![]() | Mercedes | 1:22,419 | 1:21,867 | 1:21,408 | 8 | |||||
9 | 7 | ![]() | Ferrari | 1:22,564 | 1:21,841 | 1:21,585 | 9 | |||||
10 | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:22,577 | 1:21,725 | 1:21,984 | 10 | |||||
11 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:22,628 | 1:21,985 | - | 11 | |||||
12 | 22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:22,211 | 1:22,026 | - | 12 | |||||
13 | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:22,857 | 1:22,131 | - | 13 | |||||
14 | 12 | ![]() | Renault | 1:22,976 | 1:22,139 | - | 19[5] | |||||
15 | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:22,699 | 1:22,191 | - | 14 | |||||
16 | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:22,593 | 1:22,207 | - | 15 | |||||
17 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:23,084 | 1:22,854 | - | 16 | |||||
18 | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:23,125 | - | - | 17 | |||||
19 | 18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:24,674 | - | - | 18 | |||||
20 | 19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:24,748 | - | - | NW[6] | |||||
21 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:25,475 | - | - | 22[5] | |||||
22 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:25,576 | - | - | 23[5] | |||||
23 | 20 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:26,750 | - | - | 24[5] | |||||
24 | 21 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:27,122 | - | - | 21 | |||||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 66 | 1h35m44,101 | ||
2 | ![]() | 8 | ![]() | Ferrari | 66 | +0:24,065 | ||
3 | ![]() | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 66 | +0:51,338 | ||
4 | ![]() | 3 | ![]() | Mercedes | 66 | +1:02,195 | ||
5 | ![]() | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 66 | +1:03,728 | ||
6 | ![]() | 7 | ![]() | Ferrari | 66 | +1:05,767 | ||
7 | ![]() | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 66 | +1:12,941 | ||
8 | ![]() | 11 | ![]() | Renault | 66 | +1:13,677 | ||
9 | ![]() | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 65 | +1 okr. | ||
10 | ![]() | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 65 | +1 okr. (08,910) | [7] | |
11 | ![]() | 12 | ![]() | Renault | 65 | +1 okr. (07,019) | ||
12 | ![]() | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 65 | +1 okr. (00,861) | ||
13 | ![]() | 4 | ![]() | Mercedes | 65 | +1 okr. (19,912) | ||
14 | ![]() | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 64 | +2 okr. | pęknięta opona/wypadek | |
15 | ![]() | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 64 | +2 okr. | silnik | |
16 | ![]() | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 64 | +2 okr. (34,574) | ||
17 | ![]() | 18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 63 | +3 okr. | ||
18 | ![]() | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 63 | +3 okr. (01,461) | ||
19 | ![]() | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 62 | +4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 42 | hydraulika | ||||
20 | ![]() | HRT-Cosworth | 27 | uszkodzenia z kolizji z Alguersuarim | ||||
22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 18 | uszkodzenia z kolizji z Buemim | ||||
21 | ![]() | HRT-Cosworth | 0 | wypadł z toru | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
19 | ![]() | Lotus-Cosworth | - | skrzynia biegów | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:24,357 | 59 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() | 1-66 | 66 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 5 | 70 | 2 | - | - | - | - | - |
2 | +1 | ![]() | 5 | 67 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
3 | +2 | ![]() | 5 | 60 | 1 | - | 1 | 3 | - | 1 |
4 | +4 | ![]() | 5 | 53 | 1 | 1 | - | 2 | 2 | - |
5 | -3 | ![]() | 5 | 50 | - | - | 2 | - | - | - |
6 | 0 | ![]() | 5 | 49 | - | 1 | 1 | - | - | - |
7 | -3 | ![]() | 5 | 49 | - | 1 | 1 | - | 2 | - |
8 | -1 | ![]() | 5 | 44 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | +1 | ![]() | 5 | 22 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -1 | ![]() | 5 | 16 | - | - | - | - | - | - |
11 | 0 | ![]() | 5 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | +1 | ![]() | 5 | 7 | - | - | - | - | - | - |
13 | -1 | ![]() | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 3 |
14 | 0 | ![]() | 5 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | 0 | ![]() | 5 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | 0 | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
17 | 0 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | N | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
19 | -1 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | 0 | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | -2 | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | -1 | ![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
23 | -1 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
24 | N | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 10 | 119 | 2 | 1 | 1 | - | 2 | - |
2 | 0 | ![]() | 10 | 116 | 1 | 2 | 1 | - | 1 | - |
3 | 0 | ![]() | 10 | 113 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 10 | 72 | - | - | 2 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 10 | 50 | - | 1 | - | - | - | 3 |
6 | 0 | ![]() | 10 | 24 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() | 10 | 8 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | ![]() | 10 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
10 | 0 | ![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | +1 | ![]() | 9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
11 | -1 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 1 – McLaren najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 2 – Red Bull wysuwa się na czoło stawki. f1wm.pl, 2010-05-07.
- ↑ Marek Roczniak: GP Hiszpanii: trening 3 – Red Bull nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-08.
- ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ a b c d Marek Roczniak: Kierowcy Virgin otrzymali kary obniżenia pozycji startowej. f1wm.pl, 2010-05-08. [dostęp 2018-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- ↑ a b Gran Premio Telefónica de España 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za kolizję z Chandhokiem.
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za kolizję z de la Rosą na starcie wyścigu.
- ↑ Gran Premio Telefónica de España 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Green arrow icon pointing up
Autor: Sara, Licencja: CC BY 2.0
Sebastian Vettel driving for Red Bull Racing at the 2010 Spanish Grand Prix.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Autor: Sara, Licencja: CC BY 2.0
Mark Webber driving for Red Bull Racing at the 2010 Spanish Grand Prix.
Autor: leateds, Licencja: CC BY 2.0
Picture in blog post: www.leateds.com/2010/spanish-grand-prix-cant-believe-it/
Autor: Sara, Licencja: CC BY 2.0
Fernando Alonso driving for Scuderia Ferrari at the 2010 Spanish Grand Prix.