Grand Prix Holandii 1952
7. wyścig z 8 w sezonie 22. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Park Zandvoort | ||||
Data | 17 sierpnia 1952 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 90 | |||
Długość okrążenia | 4,193 km | |||
Dystans | 377,370 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 18 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (1:46,5, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari (2:53:28,5, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (1:49,8, Ferrari) | |||
7. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
Następne | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Holandii | ||||
|
Grand Prix Holandii 1952 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 17 sierpnia 1952 po raz pierwszy na torze Circuit Park Zandvoort.
Trzecie Grand Prix Holandii, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
- Uwagi
- ↑ Johnny Claes miał jechać samochodem z nr 14, lecz został zwolniony z zespołu przed Grand Prix. Paul Frère zajął jego miejsce.
- ↑ Eitel Cantoni miał jechać samochodem z nr 18, lecz został zwolniony z zespołu przed Grand Prix. Gino Bianco zajął jego miejsce.
- ↑ Louis Rosier miał jechać samochodem z nr 24, lecz wycofał swoje zgłoszenie. Charles de Tornaco zajął jego miejsce.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 1:46,5 | - | - |
2 | 4 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 1:48,6 | +2,1 | +2,1 |
3 | 32 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 1:51,6 | +3,0 | +5,1 |
4 | 6 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 1:51,8 | +0,2 | +5,3 |
5 | 12 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 1:53,0 | +1,2 | +6,5 |
6 | 8 | Jean Behra | Gordini | E | 1:54,5 | +1,5 | +8,0 |
7 | 34 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 1:54,7 | +0,2 | +8,2 |
8 | 10 | Robert Manzon | Gordini | E | 1:54,8 | +0,1 | +8,3 |
9 | 26 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 1:55,2 | +0,4 | +8,7 |
10 | 28 | Duncan Hamilton | HWM-Alta | D | 1:55,8 | +0,6 | +9,3 |
11 | 14 | Paul Frère | Simca-Gordini | E | 1:58,2 | +2,4 | +11,7 |
12 | 18 | Gino Bianco | Maserati | P | 1:58,4 | +0,2 | +11,9 |
13 | 22 | Ken Downing | Connaught-Lea-Francis | D | 1:58,6 | +0,2 | +12,1 |
14 | 30 | Dries van der Lof | HWM-Alta | D | 1:59,4 | +0,8 | +12,9 |
15 | 20 | Jan Flinterman | Maserati | P | 2:01,8 | +2,4 | +15,3 |
16 | 16 | Chico Landi | Maserati | P | 2:02,1 | +0,3 | +15,6 |
17 | 24 | Charles de Tornaco | Ferrari | E | 2:03,7 | +1,6 | +17,2 |
18 | 36 | Stirling Moss | ERA-Bristol | D | 2:04,5 | +0,8 | +18,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[5]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 90 | 2h53m28,5 | ||
2 | 4 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 90 | +0:40,1 | ||
3 | 1 | 6 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 90 | +1:34,4 | |
4 | 1 | 32 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 88 | +2 okr. | |
5 | 3 | 10 | Robert Manzon | Gordini | E | 87 | +3 okr. | |
6 | 1 | 12 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 87 | +3 okr. | |
7 | 3 | 28 | Duncan Hamilton | HWM-Alta | D | 85 | +5 okr. | |
8 | 1 | 26 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 84 | +6 okr. | |
9 | 7 | 16 | Chico Landi Jan Flinterman | Maserati | P | 43 40 | +7 okr. | [a] |
Niesklasyfikowani | ||||||||
34 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 76 | +14 okr. | przekładnia | ||
36 | Stirling Moss | ERA-Bristol | D | 73 | +17 okr. | silnik | ||
30 | Dries van der Lof | HWM-Alta | D | 70 | +20 okr. | niesklasyfikowany | ||
22 | Ken Downing | Connaught-Lea-Francis | D | 27 | +63 okr. | ciśnienie oleju | ||
24 | Charles de Tornaco | Ferrari | P | 19 | +71 okr. | silnik | ||
14 | Paul Frère | Simca-Gordini | E | 15 | +75 okr. | skrzynia biegów | ||
8 | Jean Behra | Gordini | E | 10 | +80 okr. | aparat zapłonowy | ||
20 | Jan Flinterman | Maserati | P | 7 | +83 okr. | silnik | ||
18 | Gino Bianco | Maserati | P | 4 | +86 okr. | przekładnia | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- ↑ Bolid współdzielony.
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:49,8 | 89 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-90 | 90 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[8]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 6 | 36 (45) | 5 | - | - | 4 | 5 | 1 |
2 | +1 | Giuseppe Farina | 6 | 24 | - | 4 | - | 2 | - | 1 |
3 | -1 | Piero Taruffi | 5 | 22 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
4 | 0 | Rudi Fischer | 4 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
5 | +2 | Mike Hawthorn | 4 | 10 | - | - | 1 | - | - | 1 |
6 | 0 | Robert Manzon | 6 | 9 | - | - | 1 | - | - | 3 |
7 | -2 | Troy Ruttman | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
8 | 0 | Jim Rathmann | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | 0 | Jean Behra | 5 | 6 | - | - | 1 | - | - | 2 |
10 | 0 | Sam Hanks | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | N | Luigi Villoresi | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | -1 | Ken Wharton | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -1 | Duane Carter | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
13 | -1 | Dennis Poore | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | -1 | Alan Brown | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -1 | Maurice Trintignant | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
17 | -1 | Paul Frère | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | -1 | Art Cross | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
18 | -1 | Eric Thompson | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
20 | -1 | Bill Vukovich | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1952 Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ 1952 Dutch Grand Prix Entries (ang.). manipef1.com. [dostęp 2020-12-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-14)].
- ↑ 1952 Dutch GP Entry List (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ NETHERLANDS 1952 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ NETHERLANDS 1952 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ NETHERLANDS 1952 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ NETHERLANDS 1952 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-12-27].
- ↑ 1952 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-23].
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Joop van Bilsen / Anefo, Licencja: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Grote Prijs Nederlandse autoraces Zandvoort. Eerste bocht
Datum : 17 augustus 1952
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Trefwoorden : AUTORACES, PRIJS, bochten
Fotograaf : Bilsen, Joop van / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Glasnegatief
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.09
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]