Grand Prix Holandii 1955
| ||||
46. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 19 czerwca 1955 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 4,193 km | |||
Dystans | 419,300 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (1:40,0, Mercedes) | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (2:54:23,8, Mercedes) | |||
Najszybsze okrążenie | Roberto Mieres (1:40,9, Maserati) | |||
5. Grand Prix w sezonie 1955 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Belgii | |||
Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Grand Prix Holandii | ||||
|
Grand Prix Holandii 1955 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 19 czerwca 1955 po raz 3. na torze Circuit Park Zandvoort.
5. Grand Prix Holandii, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | Mercedes | C | 1:40,0 | - | - |
2 | 10 | ![]() | Mercedes | C | 1:40,4 | +0,4 | +0,4 |
3 | 12 | ![]() | Mercedes | C | 1:41,1 | +0,7 | +1,1 |
4 | 18 | ![]() | Maserati | P | 1:41,2 | +0,1 | +1,2 |
5 | 2 | ![]() | Ferrari | E | 1:41,5 | +0,3 | +1,5 |
6 | 14 | ![]() | Maserati | P | 1:41,5 | +0,0 | +1,5 |
7 | 16 | ![]() | Maserati | P | 1:42,1 | +0,6 | +2,1 |
8 | 4 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,4 | +0,3 | +2,4 |
9 | 6 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,7 | +0,3 | +2,7 |
10 | 26 | ![]() | Maserati | D | 1:44,9 | +2,2 | +4,9 |
11 | 20 | ![]() | Gordini | E | 1:46,0 | +1,1 | +6,0 |
12 | 24 | ![]() | Gordini | E | 1:48,6 | +2,6 | +8,6 |
13 | 28 | ![]() | Maserati | P | 1:49,2 | +0,6 | +9,2 |
14 | 22 | ![]() | Gordini | E | 1:50,2 | +1,0 | +10,2 |
15 | 32 | ![]() | Maserati | D | 1:50,4 | +0,2 | +10,4 |
16 | 30 | ![]() | Ferrari | E | 1:53,3 | +2,9 | +13,3 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8 | ![]() | Mercedes | C | 100 | 2:54:23,8 | |
2 | ![]() | 10 | ![]() | Mercedes | C | 100 | +0,3 | |
3 | ![]() | 18 | ![]() | Maserati | P | 100 | +57,1 | |
4 | ![]() | 16 | ![]() | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | E | 97 | +3 okr. | |
6 | ![]() | 14 | ![]() | Maserati | P | 97 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 2 | ![]() | Ferrari | E | 95 | +5 okr. | |
8 | ![]() | 22 | ![]() | Gordini | E | 92 | +8 okr. | |
9 | ![]() | 28 | ![]() | Maserati | P | 92 | +8 okr. | |
10 | ![]() | 24 | ![]() | Gordini | E | 90 | +10 okr. | |
11 | ![]() | 30 | ![]() | Ferrari | E | 88 | +12 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() | Ferrari | E | 65 | +35 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | ![]() | Gordini | E | 44 | +56 okr. | oś | ||
32 | ![]() | Maserati | D | 23 | +77 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() | Mercedes | C | 21 | +79 okr. | poślizg | ||
26 | ![]() | Maserati | D | 2 | +98 okr. | łożysko koła | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
16 | ![]() | Maserati | 1:40,9 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() | Mercedes | 1-100 | 100 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 4 | 27 | 3 | - | - | 2 | 3 | 1 |
2 | +3 | ![]() | 4 | 13 | - | 2 | - | - | - | - |
3 | -1 | ![]() | 4 | 11,33 | 1 | 1 | 1 | - | - | 1 |
4 | -1 | ![]() | 3 | 10,33 | - | 1 | 2 | - | - | - |
5 | -1 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
6 | 0 | ![]() | 4 | 8 | - | 1 | - | 1 | - | 2 |
7 | +6 | ![]() | 4 | 7 | - | - | - | - | 1 | 1 |
8 | N | ![]() | 4 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
9 | -2 | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | -2 | ![]() | 1 | 3 | - | 1 | - | - | - | - |
10 | -2 | ![]() | 1 | 3 | - | 1 | - | - | - | - |
12 | -2 | ![]() | 4 | 3 | - | - | 1 | - | - | - |
13 | -2 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
14 | -2 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | -1 | ![]() | 1 | 2 | - | 1 | - | 1 | - | - |
16 | -1 | ![]() | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
17 | -1 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | -1 | ![]() | 1 | 1,33 | - | - | 1 | - | - | - |
19 | -1 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1955 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-10].
- ↑ NETHERLANDS 1955 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-10].
- ↑ NETHERLANDS 1955 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-10].
- ↑ NETHERLANDS 1955 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-03-10].
|
|
Media użyte na tej stronie
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Harry Pot / Anefo, Licencja: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Grote Prijs van Nederland Zandvoort
Datum : 19 juni 1955
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Persoonsnaam : Grote prijs van Nederland
Fotograaf : Pot, Harry / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Negatief (zwart/wit)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.04
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]