Grand Prix Holandii 1958
| ||||
67. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 26 maja 1958 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 75 | |||
Długość okrążenia | 4,193 km | |||
Dystans | 314,475 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 17 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Stuart Lewis-Evans (1:37,1, Vanwall) | |||
Zwycięzca | Stirling Moss (2:04:49,2, Vanwall) | |||
Najszybsze okrążenie | Stirling Moss (1:37,6, Vanwall) | |||
3. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Monako | |||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Holandii | ||||
|
Grand Prix Holandii 1958 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 26 maja 1958 po raz 4. na torze Circuit Park Zandvoort.
6. Grand Prix Holandii, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Vanwall | D | 1:37,1 | - | - |
2 | 1 | ![]() | Vanwall | D | 1:38,0 | +0,9 | +0,9 |
3 | 2 | ![]() | Vanwall | D | 1:38,1 | +0,1 | +1,0 |
4 | 14 | ![]() | BRM | D | 1:38,4 | +0,3 | +1,3 |
5 | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:38,5 | +0,1 | +1,4 |
6 | 5 | ![]() | Ferrari | E | 1:39,1 | +0,6 | +2,0 |
7 | 15 | ![]() | BRM | D | 1:39,2 | +0,1 | +2,1 |
8 | 9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:39,2 | +0,0 | +2,1 |
9 | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:39,2 | +0,0 | +2,1 |
10 | 4 | ![]() | Ferrari | E | 1:39,3 | +0,1 | +2,2 |
11 | 17 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:39,4 | +0,1 | +2,3 |
12 | 6 | ![]() | Ferrari | E | 1:39,5 | +0,1 | +2,4 |
13 | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:39,8 | +0,3 | +2,7 |
14 | 12 | ![]() | Maserati | D | 1:42,0 | +2,2 | +4,9 |
15 | 11 | ![]() | Maserati | P | 1:42,3 | +0,3 | +5,2 |
16 | 10 | ![]() | Maserati | P | 1:44,6 | +2,3 | +7,5 |
17 | 18 | ![]() | Porsche | D | 1:46,7 | +2,1 | +9,6 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Vanwall | D | 75 | 2:04:49,2 | |
2 | ![]() | 15 | ![]() | BRM | D | 75 | +47,9 | |
3 | ![]() | 14 | ![]() | BRM | D | 75 | +1:42,3 | |
4 | ![]() | 7 | ![]() | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 5 | ![]() | Ferrari | E | 74 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 17 | ![]() | Lotus-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
7 | ![]() | 6 | ![]() | Ferrari | E | 73 | +2 okr. | |
8 | ![]() | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
9 | ![]() | 9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 72 | +3 okr. | |
10 | ![]() | 11 | ![]() | Maserati | P | 71 | +4 okr. | |
11 | ![]() | 18 | ![]() | Porsche | D | 69 | +6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | ![]() | Maserati | P | 52 | +23 okr. | tylna oś | ||
3 | ![]() | Vanwall | D | 46 | +29 okr. | silnik | ||
16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 40 | +35 okr. | przegrzanie | ||
4 | ![]() | Ferrari | E | 32 | +43 okr. | poślizg | ||
12 | ![]() | Maserati | D | 16 | +59 okr. | tylna oś | ||
2 | ![]() | Vanwall | D | 13 | +62 okr. | tylna oś | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
12 | ![]() | Maserati | D | 0 | wycofał się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Vanwall | 1:37,6 | 7 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Vanwall | 1-75 | 75 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 3 | 17 | 2 | - | - | - | 1 | 1 |
2 | -1 | ![]() | 3 | 12 | - | 2 | - | - | - | - |
3 | 0 | ![]() | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | +4 | ![]() | 3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
5 | -1 | ![]() | 3 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
6 | +3 | ![]() | 3 | 6 | - | - | 1 | - | - | 1 |
7 | -2 | ![]() | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
8 | -2 | ![]() | 1 | 4 | - | - | - | 1 | 1 | - |
9 | -2 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 19 | 2 | - | - | - | - | 1 |
2 | 0 | ![]() | 10 | 14 | - | 2 | 2 | - | 1 | 4 |
3 | N | ![]() | 6 | 8 | 1 | - | - | 2 | 1 | 5 |
4 | 0 | ![]() | 4 | 8 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
5 | -2 | ![]() | 11 | 3 | - | - | - | 1 | 1 | 4 |
6 | N | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1958 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-10].
- ↑ NETHERLANDS 1958 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-10].
- ↑ NETHERLANDS 1958 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-10].
- ↑ NETHERLANDS 1958 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-10].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Green arrow icon pointing up
Autor: Harry Pot / Anefo, Licencja: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : "Grote prijs van Nederland" op het circuit van Zandvoort / aangetast
Datum : 26 mei 1958
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Fotograaf : Pot, Harry / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Negatief (zwart/wit)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.04
Bestanddeelnummer : 909-5855
Reacties Geplaatst door Luc Ghys op 03 september 2016 - 10:37.
Stirling Moss in een Vanwall, gevolgd door Carel Godin de Beaufort in een Porsche.Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]