Grand Prix Holandii 1962
| ||||
103. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Park Zandvoort | ||||
Data | 20 maja 1962 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 80 | |||
Długość okrążenia | 4,193 km | |||
Dystans | 335,440 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | John Surtees (1:32,5, Lola-Climax) | |||
Zwycięzca | Graham Hill (2:11:02,1, BRM) | |||
Najszybsze okrążenie | Bruce McLaren (1:34,4, Cooper) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
Następne | Grand Prix Monako | |||
Grand Prix Holandii | ||||
|
Grand Prix Holandii 1962 (oryg. Grote Prijs van Nederland), Grand Prix Europy 1962[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 20 maja 1962, po raz 8. na torze Circuit Park Zandvoort.
10. Grand Prix Holandii, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | John Surtees | Lola-Climax | D | 1:32,5 | - | - |
2 | 17 | Graham Hill | BRM | D | 1:32,6 | +0,1 | +0,1 |
3 | 4 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:33,2 | +0,6 | +0,7 |
4 | 8 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 1:33,3 | +0,1 | +0,8 |
5 | 6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:33,9 | +0,6 | +1,4 |
6 | 9 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:34,1 | +0,2 | +1,6 |
7 | 18 | Richie Ginther | BRM | D | 1:34,5 | +0,4 | +2,0 |
8 | 12 | Dan Gurney | Porsche | D | 1:34,7 | +0,2 | +2,2 |
9 | 1 | Phil Hill | Ferrari | D | 1:35,0 | +0,3 | +2,5 |
10 | 5 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 1:35,4 | +0,4 | +2,9 |
11 | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | D | 1:36,1 | +0,7 | +3,6 |
12 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 1:36,3 | +0,2 | +3,8 |
13 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | D | 1:37,0 | +0,7 | +4,5 |
14 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 1:37,4 | +0,4 | +4,9 |
15 | 7 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 1:37,5 | +0,1 | +5,0 |
16 | 10 | Masten Gregory | Lotus-Climax | D | 1:38,0 | +0,5 | +5,5 |
17 | 20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 1:38,8 | +0,8 | +6,3 |
18 | 15 | Ben Pon | Porsche | D | 1:40,9 | +2,1 | +8,4 |
19 | 21 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 1:43,2 | +2,3 | +10,7 |
20 | 16 | Wolfgang Seidel | Emeryson-Climax | D | 1:46,0 | +2,8 | +13,5 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 17 | Graham Hill | BRM | D | 80 | 2:11:02,1 | |
2 | 8 | 5 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 80 | +27,2 | |
3 | 6 | 1 | Phil Hill | Ferrari | D | 80 | +1:21,1 | |
4 | 8 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 79 | +1 okr. | |
5 | 10 | 7 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 78 | +2 okr. | |
6 | 8 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 76 | +4 okr. | |
7 | 6 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | D | 75 | +5 okr. | |
8 | 11 | 21 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 70 | +10 okr. | |
9 | 6 | 4 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 70 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | D | 73 | +7 okr. | poślizg | ||
18 | Richie Ginther | BRM | D | 71 | +9 okr. | wypadek | ||
9 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 61 | +19 okr. | poślizg | ||
10 | Masten Gregory | Lotus-Climax | D | 54 | +26 okr. | skrzynia biegów | ||
16 | Wolfgang Seidel | Emeryson-Climax | D | 52 | +28 okr. | niesklasyfikowany | ||
12 | Dan Gurney | Porsche | D | 47 | +33 okr. | skrzynia biegów | ||
6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 21 | +59 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 12 | +68 okr. | wycofał się | ||
19 | John Surtees | Lola-Climax | D | 8 | +72 okr. | wypadek | ||
8 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 4 | +76 okr. | wypadek | ||
15 | Ben Pon | Porsche | D | 2 | +78 okr. | poślizg | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
16 | Rob Slotemaker | Porsche | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 1:34,4 | 5 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
17 | Graham Hill | BRM | 12-80 | 69 | ||
4 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1-11 | 11 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Graham Hill | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | Trevor Taylor | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Phil Hill | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Giancarlo Baghetti | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Tony Maggs | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | Carel Godin de Beaufort | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | BRM | 2 | 9 | 1 | - | - | - | - | 1 |
2 | N | Lotus-Climax | 5 | 6 | - | 1 | - | - | - | 3 |
3 | N | Ferrari | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
4 | N | Cooper-Climax | 3 | 2 | - | - | - | - | 1 | 1 |
5 | N | Porsche | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lola-Climax | 2 | 0 | - | - | - | 1 | - | 2 | ||
Emeryson-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1962 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-28].
- ↑ NETHERLANDS 1962 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-28].
- ↑ NETHERLANDS 1962 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-28].
- ↑ NETHERLANDS 1962 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-08-28].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Bilsen, Joop van / Anefo / neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 913-9467, Licencja: CC BY-SA 3.0 nl
Grand Prix circuit te Zandvoort.
Green arrow icon pointing up
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]